のぶのぶ輪業のブログ一覧

あの事件で負った傷の手当で1週間入院です♪

細かい傷は多いのですが荷台は今回無視して

助手席のＡピラーから屋根とボンネットの塗装です

左右のフェンダーとドアの脱着費用も含めて

一般的な見積もりで　７２.３４５円でした。

ＦＣのオーナーさんからはゴーサインが出ましたので 塗装屋ＳＵＧＩＹＡＭＡさんと打ち合せ完了♪

明日 ブリヂストン自転車の新車発表会で富士宮まで行くので それが終わり次第 午後 入院です。



カーボンボンネットは　杭が飛んできた衝撃で　数ヶ所　↑な感じで　剥離してしまいました。

中は問題なさそうなので　悪役顔卒業の意味も込めて　純正の白に塗装してもらいます。


隣のＦＣのオーナーさんも話をしてみたら　オートランド作手を走ったことのある人でした。（３５秒台）

車種からしても　車が大好きな人と見受けましたし　凄く近所の人なので

他のチョイ傷部分は （ 左ドア　左フェンダー　ドアの下から後ろ付近のキャビン ) 磨き直しで和解♪

ボンネットが白くなって帰ってくるだけなので　変化は見込めませんが　綺麗になるなら良し！！


キャリーちゃんの居ない淋しい１週間になると思いますが　代車のアクティ君を可愛がります。


主治医のファイターエンジニアリングさんからも　歩いて　２～３分なので　↓　自転車でも会いに行けるのが嬉しい！

近所の ４学年　上のお兄ちゃんなんですが １回も就職したことが無いんです。

のぶのぶ父の模型の会社に 数回 バイトで来たことはあるのですが

月曜日 ８時出勤を ９時から出て来て 昼ご飯を食べに帰って そのまま戻っ来ないんです

そして 火曜日の朝 親から電話で体調が悪いから休みたいと．．．。

そんなことが ２週間も続くと 父もキレて 次からは来なくていい！ってやりとりを繰り返してきました。

そんな お兄ちゃんも も～すぐ ５０歳になるらしい 父親は介護施設に住み込みで行ったまま。

彼も 少しだけ障害(ウツ)はあるらしいのですが 月に十数万円の障害年金受給者なんです。

でも タクシーで遊びに行ったり 余ったお金で 金を買ったとか 毎日 レートを確認しては売り買い。

父親は 市役所の職員だった人なので 親の年金が大きいらしいのですが　未だに働く気 ０％

最近　母親にも暴力を奮って　パトカー出動したと　聞きました。

毎日　肘の痛みと戦いながら　働いてるのに　そんなヤツを見ると　嫌になる ．．．。　




のぶのぶの肘の痛みの原因は　主治医の接骨院の先生いわく　
９月中旬から始めた　毎晩１時間の　ドラクエⅤ　で　右手の親指を連打してる事だと判明．．．。

以前　乗っていた　ＤＡ５２Ｔでは　後のアオリに

普通車用のＧＴウイングを装着していましたが もお ４４歳

さすがに 普段 大人として 仕事で 使うには 恥ずかしい！

荷台と同じ幅の後ろのアオリに着けたＧＴウイングは

全くと言って良い程　効果も無く重さでトラクション増と理解

ＧＴウイングと左右アオリ外側に装着した カーボンの自作のカナード４枚が　１番 体感出来ました。

でも 当時は ６cmのブリスターフェンダーでしたので 自分的には、はみ出てないと自覚してましたが

なにせ　４４歳．．．。　今　思えば　この車で　よく自転車を配達してたと思うほど．．．。


そんなこんなで 確実に 後輪タイヤにプレッシャーをかけるには？！と　悩んでいたら

以前　あの人。からの提案を　思い出して　準備を始めることにしました。

ホーシングの下後側に　ＧＴウイングを　装着して　タイヤを潰す作戦開始しました♪



絵心の全く無い製図の技能検定合格者が またしても 出たとこ勝負の絵を描きました。

真下に着けちゃうと ジャッキアップや デフオイル交換の 時に苦労するので　少し後ろ側の予定♪

サイドは、３．５mm厚の カーボンの板で吊り下げる予定です



ホーシングには またまた溶接で ベースブラケットは装着予定なので とりあえず 鉄板加工開始！

あんなに苦労して　手に入れて　やっとで完成した

特装車のホーシングが大量に出てます♪

良く 効く ブレーキが 欲しい人　レッツゴー！！





キャリー DA63T H19年 リアホーシングデフ 4WD ダンプ　←　クリックでジャンプします


キャリィ DA52T リアデフホーシングASSY　←　クリックでジャンプします　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　これは　ＤＡ６２Ｔにも取り付け可能です♪



キャリィトラックDA63T/リアデフホーシング　←　クリックでジャンプします



キャリィトラックDA63T/リアデフホーシング　←　クリックでジャンプします


サイドブレーキのワイヤーが異なる場合もありますので　切ってある場合　追加部品が必要です♪


情報提供　＝　あの人。

数十年間　使ってきたコンプレッサーがブローして

倉庫に２０年近く保管してあった機体に変更！！

単気筒から Ｖツインに 今度は グレードアップです

タンク容量も　今までのに二倍以上になりましたので

エアが満タンになってからのスタミナが凄く良い！！

今まで のコンプレッサーだったら ベルトサンダーで３分　毎回 ５分間のインターバルが必要でした


今回　友人の　ＤＡ５２Ｗのマフラーが写真の丸の部分で
骨折して直管になってしまったので　マフラーの交換作業の手伝いを頼まれて　早速出番でした。

撤去しようにも↓ナットは錆びてボロボロ　１４mmのボックスでも空回り　１３mmでもダメでしたので

裏側のスタッとボルトの溶接部分をベルトサンダーで削り取ることにしました。

今までだったら　１時間以上かかるほど　コンプレッサーのパワー不足でしたが今回　十数分で終了


やはり 機械の性能って とっても大切なんですね♪ これからは いろいろと 出番も多くなりますので

古いけど新しく入れ替えたコンプレッサー　自転車屋で出来るメンテナンス 忘れずに頑張ります。


これで 良い性能テストができました　ＦＲＰの下準備作業も楽になると　ニコニコしています♪