のぶのぶ輪業のブログ一覧

以前 購入した ＤＡ６２Ｗのダッシュボードの要らないコンポ付近のエアコンダクトです。

これは！ と 思い 捨てずに倉庫で保管してきましたが　そろそろ．．．


半分にカットして向きを変えれば　なんと！　ブレーキダクトに使えるではありませんか♪

日曜日　ファイターさんで　前足の溶接作業も終わらせてきましたので　近日中頑張ります

ゴリラで ファイターエンジニアリングさんに 遊びに行ったら パワーチェック出来るよ！と言われ


慌ててキャリーちゃんに乗り換えて　早速　お尻を縛って　測定を開始しました。


１回目 お約束の ４速全開！ ２年間 全開で走り続けた為か 少しパワーダウン １２５馬力


気を取り直して　５速全開！　２００ｋｍ！？　１キロ　ダウン．．．


再度　４速全開　再チャレンジ　２馬力ＵＰして　１２７馬力　まだ このままで 乗るよ！

２年間 いつも　ブースト１．５で走ってるし エンジンは何もしてないから　こんなもんでしょう♪

ファイターエンジニアリング社長様　ありがとうございました！

箱の５面 全部 切手でした。 なぜ 大きい数字の切手を貼らないのかな？？

なにはともあれ　ハイギア仕様のミッションが到着したので　早速　装着してみます。

部品代　２３００円　送料　１０００円　成功すれば安い買い物ですが．．．

おしょぅ様から　立派な　”　御礼　”　が 到着しました。

箱を開けてみたら　　　最近　禁断症状が出てきてた　いさごやさんの　どらやき♪


早速 １つ いただきました。 余った部品で どらやきが 食べれるなんて 幸せです。

志　その２　も　到着したみたいなので　おしょぅ様号の　進化が楽しみです。

おしょぅ様　ありがとうございました！

先週入手した自転車と元のぶのぶ号が

部品単位での合体作業が終わりました。

最後の部品は、台湾からの到着待ちです。

到着待ちの部品は　リアのスプロケットセットです

元のぶのぶ号は　９段変速でしたが　今度は７段！

国内仕様では　規制も入って１番小さいギアが　１３丁か１４丁なのですが　１１丁があるんです。

今のところは　元の１４丁のローギア仕様で走れるのですが　足が追い付くほど低い．．．。



到着後　そこは交換するってことで　ここまでで　大きな作業は終了しました。

お約束の前の変速機は撤去して　愛車から剥がして来たシマノのＸＴ仕様です


ノーマルの１軸と比べると ４リンク仕様になるので　パットが平行に移動しますので 良く効きます



今までの 前足は、おしょぅ様の愛車にプレゼントしましたので 元のぶのぶ号は．．．こんな姿です

長い間　一緒に背脂を燃焼し続けてきましたが　お疲れ様でした！

洗って 磨いて ワックスをかけて お部屋の インテリアにします♫