のぶのぶ輪業のブログ一覧

DA６４のヘットカバーを送って頂きました。

送料まで負担させちゃって　ホント 申し訳ないです

以前　ぼちぼちまぁくんに レンタル中のヘットカンバーを

加工してた 時にも 思ったんですが

やはり　６２Wのエンジンにある　オイルリターンが無い

DA６２Wのへットカバーを部品取りにして　配管部分をまるごと切り取って 合体溶接ですね♪


２つある　内側のガスが抜ける四角い穴の向きも　指摘した通り　逆向けに変更になってました

早速　隔壁の鉄板を撤去してみます。　　hiroyuki509000くん　ありがとうございました　

くまモン@PT先生に　プレゼントを頂きました。

なんと！　ヘリのラジコンです。

昨晩　自転車屋さんの店内で飛行訓練でした。

くまモン@PT先生も同じ機体で色違いの赤です

が！　１チャンネルの為　１個動かそうにも

２機が　同時に動いちゃうことが判明して　くまモン@PT先生から練習開始でした

垂直に浮かび上がった瞬間　天井にヒット　水槽の上に落ちるかと思ったら．．．

こともあろうに　くまモン@PT先生号　初飛行で　パンク修理用のバケツに着水でした

その後　しばらく動いていたのですが　突然　動かなくなり　終わってしまいました。

おいらは　あんな勇気が無いので　部屋で　離陸の練習から始めたいと思います。　

６３T ＆ ６４ターボシリーズの ヘットカバーは

オイルが、噴出さない事は　解りましたが

なぜ？ ６２ターボの 頭からは 油が出るの？？

そんな 悩みが 始まって　６年目．．．　ですか？

通常　見れない部分を　見てみよう♪作戦です。


中古品の ＤＡ６２Ｗ ５型の ヘットカバーの 内側の写真です

袋な構造部分の蓋は　アルミの材料でかしめてあったので　ベルトサンダーで削り

内側の 蓋を 外してみました。

インマニと繋がるホースの内側が．．．　こんな中を通過したガスが　マニに来てたと思うと．．．

で！　いつも　みなさんが　オイルを吹くエアクリーナーに 行く ホースに 繋がるまでが

赤い四角の枠から 赤い線に沿って　オイルまみれのミストが進む道です


フタの内側も　カスが溜まって　大変なことに　

この角度で装着されてるので　すくい上げてる可能性もありますね　ココだけでも　対策できそう

なにはともあれ　６４のヘットカバーを探して　バラしてみます。　

赤い道を長くして　オイルが噴き出さなくなる　対策が されてると　聞きますので

６４のヘットカバーに ６２ターボ用オイルリターンホースが増設された物があれば良いと思います

２日の夜から　熱が上がり　今朝から楽になりました

もともと 平熱３７．２度でも ３９．６度が ５日間は きつかったです

今回 お正月休みの課題 その２を朝から始めました

高速時　ちょんブレーキで発生する異音の原因解明

とりあえず　昨年　テストで交換した　ロアアームはOK

それなら　以前制作した　ワンオフのピロレンション？

そんなわけで　テンションロットを外して見たのですがOK！


ロアアームとの固定部分が　これだけは剥離してるという事は　ここが　微妙に動くのかな！？

少し塗装も怪しいですが　ここへ来て　塗料（ホルツのハイヒートブルー）が無い事が判明．．．

仕方がないから　今回は、このまま　増し締めして　終わりにしようと思いましたが



ホルツ　ハイヒートブルー＆クリアー塗装が終了していた　部品も　交換装着する事にしました



バラして判明したのですが　異音はスタビ経由で　右から来てる事も解ったので　ラッキーでした