のぶのぶ輪業のブログ一覧

当店の名前の着いたポケモン部の部長さんが

先月の 長野県ラーメンドライブに 参加できなかったので

リベンジドライブが 先月 決まってたのが 今日でした！

が！！ いつも一緒に行ってる ちびっ子が

ラーメンを楽しみにし過ぎて 知恵熱で またしても 不参加

四人で 行く予定でしたが 残念ながら 部長さんと 二人でした。



今日は、父号のステップワゴンでした 朝から洗車して満タン給油で準備完了

今回は、女将さんに会えなかったのが 悔しかったですが 並盛で満腹♪

中部横断自動車道路のおかげで ９時に 静岡の自転車屋を 出発して

１２時には 塩尻の五十六家さんを出発する事が出来ました なんと ２時半に 帰宅！

往復 おいらの運転で ちびっこが 居ないので 休憩 無しで 帰って来ました。

たっぷり時間が余ったので 解散後 きゃりーちゃんの作業を少しして

DA52T TURBO車 標準装備の サイドツールBOXを 右側だけ装着する事が出来そうです

でも　まだまだ時間があったので　ジェームス富士宮店まで　RAPを積んで出発

４本 バランス調整をしてもらって 働くタイヤ エナセーブの 準備完了です。

ホントに たくさん 走った ゴールデンウィークでした。　

明後日は 浜松で スナップオンの ツールショーに行く予定です！

組み上がっていた　板バネの交換作業！

準備万端だったので　順調に組み立ても終わり

フロントのスプリングを８ｋから７ｋへ交換＆

クスコのピロアッパーへ交換作業も終わりました。

が！ 満足して フロントを ジャッキから 降ろしたら

全然 後ろが低く見えなかったので 後をバラシて ２０ｍｍ分のスペーサーを抜いて

普通の ひっくり返し仕様で 組み直して 車高問題は 解決したと思います！


フロントの車高は こんな感じで 満足する事にします。　６２より下がらない！

キャンバーも調整が終わり　上から見てもタイヤが出なくなりました。

その後 隣町の車屋さんに行き　サイドスリップテスターで確認！

A050が急に 内減りしたと思ったら 超トーアウトでメーターが振り切ってた

帰りに主治医さんにも寄って　社長さんが間違えて捨てちゃった
スズキスポーツのぺタルの代わりに　純正のゴムで行く事に　雨でも安心！

念のため　部品番号を載せておきます。

まだクラッチペタルは まだ 交換していませんがこんな感じです！

お試し装着した　６.５J　１６５/７０-１４は！、こんな感じでした！

遠目で見て　こんな感じです　凄くハンドリングも安定してて　大満足！

その後 最後の用事で いつものホームセンターで 板を買ってカットしてもらい

運ぶために　固定場所に　後ろからはめ込んで帰って来ました

３ｍｍのゴムマットも同時に購入して来ました。

ついに　働く車になる為の準備作業が始まりました。　続きは２６日！

クスコのピロアッパーの加工も終わり準備完了

結局 組み合わせの問題なのか 片側は見ない方向！

仕方がないので フルバンクで止まる位置までです

これで 昨日 組み込んだエナセーブとで収まるでしょう♪

明日の第一課題は　板バネの交換作業が目的ですが

朝からで時間に余裕があれば 前脚の ７kへの スプリング交換作業を済ませたい！

ここまで角度が増やせれば　大丈夫でしょう！

１６５/７０-１４も無事に届いたので　６.５JのRAPに組み込みました

パン！って音を期待してエアを注入するも　プスって音だけでハマりました。

ぶにゅぶにゅするタイヤで　走るのも練習になるらしいので　頑張ります！！

もお少し キャンバー角が増えれば収まるのですが

アラゴスタのピロとスズキスポーツのアッパーが干渉

これ以上は倒せないままで数年間維持して来ましたが

６２Ｔから ６３Ｔに乗り換えて ６Ｊは出てる気がする

１６５/５５-１４を ６.０Ｊ +３８で使っていますが

最後の3めもりが使えないまま キャンバー調整の限界でした。



でも　この角度からの撮影でも　ホイールが　はっきり見えるんです！

角度が増えて　上側が隠れてれば

法律上合法なのかは謎ですが　おじさんなので努力しなきゃいけないと思い


旧規格用のクスコのピロアッパー中古品を　格安で購入しました

が！　スタットボルトが　８ｍｍで　きゃりーちゃんは　１０ｍｍです

そこで　さらに安かった　車種不明のピロアッパーを購入して部品取りに！

冒険でしたが　写真で判断して下さいとの回答に　イラっとしながら購入です。

運 良く １０ｍｍのスタットボルトでした！　速攻でバラして　他は処分！

ここで　１ｍｍ　大きな下穴を開けて　カラーとナットで圧入完了です。

ここで　気が付いたのですが
　
元々　ボンネット中にアッパーの来る車用の部品を流用するため

オフセットの印が 軽トラで使おうとすると 反対を向いてしまいます　

合わせようとすると　

大きくなったスタットボルトのベースに干渉してしまいました

ここまで来たのに　結局　鉄を削る作業が待っていました。

明日　空き時間に加工作業をして 今月 最初の お休みが １２日ですので

完成してる 板バネの交換作業後に

Ｆを ８ｋｇから ７ｋｇのスプリングに変更したいので 同時に組み込む予定です


フロントの １６５/５５-１４のＡ０５０と　
リアの　１８５/６０-１４の　ネオバが　つんつるてんだったので処分して
ホイール洗浄を済ませて　１６５/６０-１４のエナセーブを組みました

リアは　１６５/７０-１４のエナセーブが、明日 届く予定なので　楽しみです

大連休だった皆様　憂鬱ですか？！

おいらは 全部 仕事だったので 知ったこっちゃ無いです

良く遊びに来てくれる お客様は

１０連休だったらしく 明日 仕事に 行きたくないって♪

『 休まず働けば良いのに！ 』って言ったら

『 会社が 休みなんだから 行っても 会社に入れないんだ！ 』 って

２０年以上 今の環境で働いてるので 大連休は 体験したことがありませんが

たくさん休んでる皆様も　それなりに 悩みもあるんですね ．．．

そんな話をしながら 板バネを組み立てて 補修の塗装をして　乾燥中です
今まで使っていた 下がり過ぎ対策の ２０ｍｍスペーサーも装着して塗装♪
一応　おじさんなので　控えめなセッティングにしました。

あのブッシュも無事に圧入してもらい　作った調整カラーで装着します。

大型飛び石四連休の 二日目に 交換作業予定！ それま乾燥させておきます。