ブレーキのお手入れ♪

先ずはキャリパーからパッドを外します。
パッドの固定は2本のピンが軽く圧入されてるだけなので
細いドライバーのようなモノをあてがってハンマーで軽く叩くと抜けます。
1本が抜けると押さえのプレートのテンションが
無くなるのでもう1本は軽く抜けます。取付時はこの逆の手順になります。

キャリパーのピストン廻りを洗剤で洗います。
オイラは車屋さんが使う強力な洗剤で洗いましたが台所用の洗剤でも充分でしょう。
但しブラシだけは毛先の柔らかいモノでないとピストンのダストシールを傷めてしまうので注意が必要です。
この時にピストンをマイナスドライバーなんかで押し込んどくと奥側も洗いやすいし最後にパッドを取付ける時にも楽になります。
※パッドを外したら基本的にはパッドを取付けるまではブレーキペダルは踏まないようにしましょう。

キャリパーやその廻り、ブレーキホース、フィッティング等も洗浄したらエアブローして乾燥させます。
この時にブレーキホースやフィッティング、ピストン廻りにオイル漏れや染みがないか念入りにチェックします。
大丈夫なら耐熱シリコングリス（ブレーキ用）をピストンやダストシール（ピストンに付いてる黒いゴムブーツみたいなの）指で念入りに塗っておきます。（耐熱シリコングリスも最近ではホームセンターやネットで売ってますね♪）
オイラはついでにブレーキホースにも薄く塗るようにしてます。経験上、ホースの劣化や硬化を少し抑制できます。

次に取外したパッド、固定ピン、テンションプレートなんかも洗浄します。
パッド裏や固定ピンに塗布されてるグリス等もシリコンオフなどで除去しておきます。
この時にパッドや固定ピンに偏磨耗や曲がりなどの異常が無いかもチェックします。
オイラのはローターのスリット部分と接触していないパッド面が磨耗が少なく山形に盛り上がってる状態でした。

偏磨耗してるパッドを金ヤスリで修正します。
ローターのスリットのない部分（外側と内側の2ミリ程）が磨耗が少ないためにパッド面に山形に盛り上がったと思われます。
この現象はバイクのドリルドローターでもよく見ます。この部分の偏磨耗が原因で軽く踏んだ時なんかに鳴くんだろうと思ってます。
この部分を含めてパッド外周の角をテーパー状に削りました

組立る前にパッド裏やパッドピンに耐熱シリコングリスを塗布します。特にパッド裏にはしっかりと塗りました。
これも偏磨耗したパッドの鳴き防止に一役します。

パッドを取付ます。きつくて入り難い時にはキャリパーのピストンをマイナスドライバーなどで押し込みましょう。
パッドが入ったら固定ピンを叩いて挿入します。1本目は簡単ですが2本目はテンションプレートを押さえながら力技が必要です。

2本目のピンを最後にハンマーで叩き込んだら取付完了です。画像は全てフロントですがリアも要領は同じです。
最後にブレーキペダルを何度もしっかり踏んでペダルに硬さが戻ったら終了です。

オイラの場合、バイクのブレーキと同じ要領でメンテしてるのでクルマに関しては全くの我流でメンテしてます。
なのでこのやり方が正しいのかは知りまへん・・・
まぁ、こんなやり方で30年近くも自分のクルマやバイクをメンテしてて不具合が出てないので大丈夫なんでしょう（爆）
パッド交換時の参照にでもして下さい。