メインハーネス交換

独身時代から30年近くも乗ってるGPz750A1。
数年掛けてフレームの歪修正塗装、E/GのOH、足変更、外装リフレッシュ等を
して来たけど最近になって電装に不具合が発生するようになってきてたのでメインハーネスの交換を思案してた。
純正ハーネスは当然ながら欠品してるので少しの配線変更で流用できそうな他車用（ゼファー750、ZR7）を入手しようかと考えて所、GPz用の強化ハーネスを作製してる処があったのでそれを入手。

純正の倍程の値段のするハーネスだけど純正が欠品してるので仕方ないと思ってたけど現物をみると純正と同じ配線色でカプラーの各端子は圧着した上で半田を流してる職人さん拘り仕様だったので安心した。

画像は施工する前だけど先ずは純正ハーネスの各カプラー接続を確認してから撤去。
純正と同じ様に強化ハーネスを敷設。強化との事で純正の配線より太くなってるし配線の養生テープの巻き方もしっかりされてるのでかなり硬い・・・
この季節でもドライヤーで暖めながら純正と同じ様にフレームに沿わせながら側線バンドで固定したので冬場ならかなり大変だと思う。

ハーネスを交換したついでにウインカーをLED化した。
外品（多分、ポッシュ製）に変更してたウインカーに汎用LED基盤 20x30 SMD 6連（車用ルームランプ）を取付てウインカーRyをICRy（3極）変更。
既に、ヘッドライトとテールランプはLED化してるのでこれでメーター照明以外は全てLED化が完了。
それとは別にバッテリーをMFにしてレギュレーターはMF対応品（PMC製）に変更してるので後は点火系を最新にすれば完璧♪

オイラのGPz、後、30年は大丈夫な筈。その頃にはオイラは存命してないだろうから息子か孫が手曲げの音を堪能してたら笑える♪