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ユーさん_の愛車 [ホンダ NSX]

整備手帳

作業日:2011年9月9日

メインリレー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
半年程前からエンジンの始動が悪くなることが起こる。
また、エンジン始動した直後にエンスト等の症状が出ることがあった。
2011/8末に セルは回るものの、エンジン始動せず。
燃料ポンプの「ウィーン」という音がしない。
自宅の車庫から動けず。JAFに連絡して積車でディーラーへを手配。
車載に備えて、リップスポイラーを外すためにジャッキアップ
ドカンと下ろしたら、エンジンがかかる。
メインリレーのハンダのひび割れのようである。
交換後、完治!

メインリレーASSY 部品代 4378円

動かなくなる前に、車検時などに交換をお薦めする。

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この記事へのコメント

2011年9月17日 13:45
ポンプリレーはトラブルはありますねぇ。余談ですが、ラジエターのサブタンク(本体白色のラジエターキャップが付くところでエンジンルーム内)そこも水圧&プラスチックの疲労で割れますのでご注意を。
コメントへの返答
2011年9月18日 0:17
こんばんは

ラジエターのサブタンクは既にワレまして
交換済みです。

最近は、つぎは何処がイカれるのか楽しみになっていますな(笑

2011年10月10日 16:33
 こんにちは!

 KA-8レジェンド乗りですが、同じパーツですね~!レジェンドは、NSXをデチューンした車なので共通部品が結構有りますね。


 もしかしたら、ABSユニットも同じカモ?早速、調べます。

 自己完結して、すみません。
コメントへの返答
2011年10月10日 19:24
ヒデ8さん
こんばんは。
そうなんですか~!共通部品なんですね。

NSXの前期型ABSは大変に制御がお馬鹿で
どうにも・・・・でした。

もしレジェンドに前期型ABSが搭載されているなら交換をお勧めします。
後期型であることを祈っていますよ。

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