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2009年03月08日

車検完了＆鋳造のブツ♪

金曜日、無事に車検＆調律から戻ってきました♪
昨日までの激務でUP出来ませんでしたので
２日で150km程走った上でのまとめ。
←戻ってきた時の距離@48544km

ATF交換
→とても滑らかなシフトフィールになりました！！
　まだ二日しか経っていませんがやってよかった♪
　アドバイス頂いたCBさん、ならびに
　IEのAさんありがとうございましたm(_ _)m

　
ブレーキフルード交換
→ブレーキの効きがとてもリニアになりました！！
　ややスポンジーで純正の延長！？と感じていたペダルフィールが
　カッチリと、でも少し柔らかめのタッチでバッチリ効きます♪
　踏み始めからしっかりと効き始め
　踏めば踏む程効くブレーキフィールに戻りました！
　これで安全に止まれます♪

そして以前ネタフリをした鋳造のブツ。
それはこちら♪

↓↓↓

左：純正の鋳造のブツ　　　　　　　　　　右：新たな鋳造のブツ

そう、鋳造のブツとは
ホイールではなく
NEUSPEED TURBO AIR INTAKE PIPE
ターボエアインテークパイプでした！

だって、ATF交換と同時装着だと工賃がちょっぴり安くなったんだもん...（爆

ちなみに装着した感想は...

予想以上の好印象！
インプレはまた改めて。（？）

そうそう、更に昨晩、放課後の課外活動に行ってきました♪
活動内容はまた後日に。。。（睡魔爆

ZZZzzz...

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Posted at 2009/03/08 02:13:39

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CB 2009年3月8日 11:04 やっぱり愛車が一番ですよね～。フィーリングがリフレッシュされたようで良かったです(^^)v 鋳造のブツ良いですね～。この部分って妙に細くなっていて気になるところですから。　これでスムーズな過給が可能ですね。　インプレお待ちしております～。	コメントへの返答 2009年3月10日 12:01 ゴルフ4が一番ですね～♪ CBさんに後押しして頂いたお陰でATシフト、ザラザラ感が無くなりスムーズに変速してま～す(^^)♪本当にありがとうございます！鋳造のブツ、ヤバイです～♪♪♪ パイプ系で最後にコレをやったのですが高速での激変振りは凄いです！！ご期待に沿えるインプレ出来るかな。。。(^^;)
cooxass 2009年3月8日 17:27 う～ん、ソコ逝きましたか～さすがにそれは当てられませんわ(ioi) 同じG4Wでも、ワタシの街乗り仕様とは別次元の仕上がりなんでしょうね！(羨)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:06 ココ逝っちゃいました～♪ ヒョッとしたらcooxassさんなら当てちゃうかも！とビクビクしてました。笑交換作業に立ち会えなかったので装着後の写真はありません...(ioi) APKもプーリーだけで十分楽しく走れますよ～（誘惑
akirafamiry 2009年3月8日 23:24 鋳造のブツ拝見して「ビックリしすぎて気絶しそ～でした」（笑爆）私も前車にパイピング系の味付チューニングやってました～！抵抗のロスが無くなる分、レスポンス「ビンビン」（笑）ですね～！（にや～）タ～ボ車　やっぱりいいな～！！！	コメントへの返答 2009年3月10日 12:09 引っ掛け問題＆難易度高かったので。。。笑パイピング、これで全て完了でしたが高速時のレスポンス「ビンビン」で「ギンギン」で～す！！（爆憧れてたG4W-AUM、本当にイイ感じです～♪
torosan 2009年3月9日 1:13 こんばんはー♪ これが見えないブツでしたかー笑しっかっし、、、最高でした笑僕も早く、、、！！笑	コメントへの返答 2009年3月10日 12:12 こんにちは～！これが見えない鋳造のブツでした～！笑最高ですかぁ！？（素嬉早く逝っちゃいましょう！！爆
すけナント 2009年3月9日 10:13 こんにちわ～！鋳造のブツ、ノーマルと見比べるとちょっと形違うんですね！最高でしたよ～♪ターボ車ほんっといいっすよね～！ ↑の方、逝っちゃいますね（笑	コメントへの返答 2009年3月10日 12:15 こんにちは～！ちょこっとカタチが違うだけで帰り道の初高速ではレスポンスも激違いました♪ 最高でしたか～♪（素嬉すけナントさんも↑の方と同じく逝っちゃいましょう！（笑
yoshi☆golf 2009年3月9日 10:27 これを気にMTに！！楽しみにしてまーす(^o^)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:16 ギ、ギクリっ！！（素爆ヨシGOLFさんが逝ったらボクも行こうかなぁ！笑
hama-taro 2009年3月9日 15:36 私のクルマにはついてないので、全く予想できず。。。くやし～(笑)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:25 難問でしたから～。。。笑ヒョッとしたら無理矢理付くかもですよ～（嘘爆
お～ま 2009年3月13日 5:23 あら。インテーク換えたんですね。私も随分コレとソレ悩みましたよ。笑チューンした小径ターボの最大のボトルネックは吸気パイプだそうで、同じ馬力であっても中高速のトルクはかなり変化するそうです。鈍感な私もコレには驚きました。 1.5bar近くの圧かけると、エアクリ後の”フニャ”ゴムパイプの変形も気になって SAMCOで統一しました。爆	コメントへの返答 2009年3月14日 4:15 SAMCOとさんざん迷って硬い方を選んじゃいました。笑ホント、中高速のツキが激変しますね♪特に100km/hオーバーからの加速が途切れることなくスムーズに回り切る感じはタマリマセン♪♪♪ なるほど、エアクリ後もSAMCOですか！また妄想が。。。爆

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cooxass 2009年3月8日 17:27 う～ん、ソコ逝きましたか～さすがにそれは当てられませんわ(ioi) 同じG4Wでも、ワタシの街乗り仕様とは別次元の仕上がりなんでしょうね！(羨)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:06 ココ逝っちゃいました～♪ ヒョッとしたらcooxassさんなら当てちゃうかも！とビクビクしてました。笑交換作業に立ち会えなかったので装着後の写真はありません...(ioi) APKもプーリーだけで十分楽しく走れますよ～（誘惑
akirafamiry 2009年3月8日 23:24 鋳造のブツ拝見して「ビックリしすぎて気絶しそ～でした」（笑爆）私も前車にパイピング系の味付チューニングやってました～！抵抗のロスが無くなる分、レスポンス「ビンビン」（笑）ですね～！（にや～）タ～ボ車　やっぱりいいな～！！！	コメントへの返答 2009年3月10日 12:09 引っ掛け問題＆難易度高かったので。。。笑パイピング、これで全て完了でしたが高速時のレスポンス「ビンビン」で「ギンギン」で～す！！（爆憧れてたG4W-AUM、本当にイイ感じです～♪
torosan 2009年3月9日 1:13 こんばんはー♪ これが見えないブツでしたかー笑しっかっし、、、最高でした笑僕も早く、、、！！笑	コメントへの返答 2009年3月10日 12:12 こんにちは～！これが見えない鋳造のブツでした～！笑最高ですかぁ！？（素嬉早く逝っちゃいましょう！！爆
すけナント 2009年3月9日 10:13 こんにちわ～！鋳造のブツ、ノーマルと見比べるとちょっと形違うんですね！最高でしたよ～♪ターボ車ほんっといいっすよね～！ ↑の方、逝っちゃいますね（笑	コメントへの返答 2009年3月10日 12:15 こんにちは～！ちょこっとカタチが違うだけで帰り道の初高速ではレスポンスも激違いました♪ 最高でしたか～♪（素嬉すけナントさんも↑の方と同じく逝っちゃいましょう！（笑
yoshi☆golf 2009年3月9日 10:27 これを気にMTに！！楽しみにしてまーす(^o^)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:16 ギ、ギクリっ！！（素爆ヨシGOLFさんが逝ったらボクも行こうかなぁ！笑
hama-taro 2009年3月9日 15:36 私のクルマにはついてないので、全く予想できず。。。くやし～(笑)	コメントへの返答 2009年3月10日 12:25 難問でしたから～。。。笑ヒョッとしたら無理矢理付くかもですよ～（嘘爆
お～ま 2009年3月13日 5:23 あら。インテーク換えたんですね。私も随分コレとソレ悩みましたよ。笑チューンした小径ターボの最大のボトルネックは吸気パイプだそうで、同じ馬力であっても中高速のトルクはかなり変化するそうです。鈍感な私もコレには驚きました。 1.5bar近くの圧かけると、エアクリ後の”フニャ”ゴムパイプの変形も気になって SAMCOで統一しました。爆	コメントへの返答 2009年3月14日 4:15 SAMCOとさんざん迷って硬い方を選んじゃいました。笑ホント、中高速のツキが激変しますね♪特に100km/hオーバーからの加速が途切れることなくスムーズに回り切る感じはタマリマセン♪♪♪ なるほど、エアクリ後もSAMCOですか！また妄想が。。。爆

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