10万kmを超えて...

１ヶ月ほど前のあの日、10万kmを通過。



2021年春、1万km弱からスタートして２年半。大台前に方々からハコガエのアドバイスを頂きましたが、日々のドタバタが続き、身の振り方を検討する間も無くあっさり10万kmを超えてしまいました。。。（汁



10月中旬になり少し余裕が出来たので、いつか来る未来に向けていろいろプチ検討した備忘録。



金木犀が香る秋の夜長、たまにはと、他メーカーを徘徊。



個人的なニーズとして...

「安定感のある四駆」で「楽しく駆けられそう」で、
「荷物も積める」「快適なツアラー的な車」...



国内外で良いかも？と思ったのは...



BMW
M340i xDrive ツーリング。



DセグメントでもW:1825mmなら今より＋25mm。

回転半径も5.3mで今の車に＋0.1mなら狭い都内の道での取り回しも安心。

前後50:50は長年気になっており、FRはチキンで腕が無い私には雨や冬場が怖いので、xDriveが良さげ。



どんなものか、つくってみたけど、保証期間内は「一切」弄れなそう...（当然＆病気


何より日々の足車に４桁はいろいろなバランスを考えると使い過ぎ。。。（自爆


他にはあのメーカーも良かったけど、某支那資本のアレのアレは水色パッチならアリカモ？と思ったけど案外リアが硬いのと、回転半径がデカ過ぎて...



MBと四つ輪は○妻様は謎のNG...（汗



四駆ではないけど、こんな感じでG2顔にリメイクした、信頼性の高いタフな車も考えましたが...

中古良品の7.5Rヴァリアントとほぼ同じ価格w



現実問題、手持ちの冬ホイール２セットやストックしている円盤２セット、PCDやら宗主やらなんやら考えると、足車として維持費を抑えつつ気軽に使い倒せるのはVWで、４つのニーズを満たせるのは...



やっぱり7.5Rヴァリアントなのカモ。。。




そんなこんなで、夜な夜な海外逃避行しているといろいろと再燃し...

モアパワーに憧れつつ7Rのアナログメーターに戻りたくなり...



7年前のネタを思い出し...


黄文字のくろいキャリパーやくろい6POTに憧れつつ...

340mmが使える新品の4POTもやっぱり捨てがたかったり...


新たなアケボノの6POTの転用も面白そう？



でも、スペーサーいらずの片押し2ピストンと大径化で良いかも？



なんてモアパワーの準備を妄想してたら...



くろマグロ函の最新版リリース情報と遭遇。

mk7&7.5世代までの様ですが、TDI用だけなのか？

EA888 gen3対応があったら良いけどそれならMTMの函？？？（謎


更にくろい虫が騒いでしまい...

いろいろと動き始めたり...（謎汗


何故かT6熱が...






再燃したり...



巷では8.5Rの足音が聞こえてきますが、

一先ず、基本的には7.5Rヴァリアントのオカワリかな...w




とオチのないblogを久々にグダグダ。。。



あれから7年。
子供達の成長と共に自分の老化を感じ始め、
７年経っても成長が無い自分を実感。。。（汗

子供達と過ごせる家時間、親との時間、仕事の時間、幾つかの趣味の時間。
残りの時間を考えいろいろ整理を開始しつつ、
年を取りいろいろ衰えても成長することを夢見て
それではオヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...





Posted at 2023/10/22 23:53:48 をUP