くろいいろのブログ一覧

本日、海を越えて、


「くろいいろ」と「あおいいろ」したブツ、到着♪



実は、後から発注した方が先に届いちゃいました。。。



ワクワクしながら箱を開けたら...



しろいいろ！




今日は夕方から雨だったので装着は来週以降。。。（涙




それではオヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...



あっ、次回ブログは...


「くろいいろ」と「あおいいろ」したブツ到着♪第二弾、の予定です。（汗

昨年6月にこんなネタをUPしてましたが、

昨年末にドイツ本国で正式リリースしてたんですね。

e-bayなどで個人輸入してみようと思いましたが、近い将来、UK、US、AUSなど英語圏で導入されれば日本導入もありそうなので様子見です。


MTが導入される頃に日本でも LogBox と RaceApp、リリースしてくれたら嬉しいなぁ。





先週から、いろいろと荷物待ちしてますが、
いろいろと妄想が止まりません。。。

こんな時間なので（汗
オヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...

NEUSPEED Sport Springs are made from the highest quality spring steel for unmatched performance and safety, they will not set or sag. They are precision manufactured in the most technically advanced, state-of-the-art facility in Germany.

Every NEUSPEED spring is designed and tested at our R&D facility in Camarillo, California by our suspension engineers to deliver an aggressive look and high performance handling without ever compromising safety or ride quality, then put to the test on the street and track by performance driving professionals.

Enhance the look of your vehicle with a reduced fender well gap. NEUSPEED Sport Springs lower the vehicle center of gravity, reduce body roll for better handling and reduce front-end dive under heavy braking. The progressive spring rate design provides great ride quality and comfort. With our 40+ years in suspension tuning we offer a much more tuned and specialized spring over the competitors.

NEUSPEED springs are completely compatible with VAG adjustable damping DCC (Dynamic Chassis Control).

Notes:

Fits: 2015 Audi S3 (8V) and 2015 VW Golf R

Exclusive Feature: Rear Spring Spacers - Install for a more even fender lip gap with the front or do not use for a more level vehicle.

Lowering:

Audi S3: 1" (25mm)
VW Golf R: 1" (25mm)
Spring Rate:

NEUSPEED Front Spring Rate: 260 lbs/in
NEUSPEED Rear Spring Rate: 290 lbs/in

Original Golf R Spring Rate: Front - 195 lbs/in, Rear - 245 lbs/in
Designed and Engineered Camarillo, California - Precision manufactured in Germany.


ドイツ製ということは？


早まったか？？？（汗




2015/04/19の下書き　Posted at 2015/05/23 02:06:14

ゴルフ7R用でこんなものもあるんですね。

サーキット走るなら装着してみたい！けど、

先ずは「くろいいろ」と「あおいいろ」からだな。


それではオヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...

東京ではすっかり桜も散り、気温も20℃近い日もちらほら。。。

いろいろあった...（滝汗）冬タイヤ装着から３ヶ月半で7363km走行。。。

G7R＋PIRELLI×PIRELLI で過ごした初の冬シーズンは...


白川郷まで、まさか年末、年始に２往復♪


伊豆河津町まで、まさか２週連続で２往復♪


冬の東北や北陸は今シーズンは行けませんでしたが、某峠や首都高や都市高速、街乗りまで幅広いシチュエーションを夏タイヤに近いフィーリングで安心して走る事が出来ました。


ピレリ ソットゼロ3、乗り心地も良く大満足な冬タイヤです。


でも、これ以上の走行は無駄に減ってしまうので、ようやく年度末〜年度始めも一段落して「夜」だけど、夏タイヤに交換作業開始。。。


手洗洗車でホイールの中の中まで丁寧に洗って「もらって」から...

無事に帰宅したら22999km。。。



今回は前回の大きな反省を踏まえ...

ホイール交換作業に新しい相棒をひとつ追加しました。



その相棒とは...

「1/2 スピンナハンドル」



正に「ｉ棒」です。。。（寒
（アイ型の棒...）


ｉ棒にKokenのロングソケット組み合わせて使えば...

「鉄製」のホイールアシストツールと干渉することもありません。




630mmと適度な長さがあり、テコの原理でボルトを緩めるのも




楽々〜♪




流石、頼れる「ｉ棒」です！（寒Part2



前回もこれがあれば垂直に力がロックボルトに伝わるため、大事にはならなかったかも...（懐滝汗



と思い出に耽りつつ、そんな「ｉ棒」でサクッと夏タイヤ交換出来るな〜(^^)と、ニヤけつつ作業を進めていましたが想像しなかった出来事が。。。






実は、今回、「鉄製」のホイールアシストツールに助けられました。。。（汗





何が起こったかというと...






順調にボルトを外し、ホイールも外そうと思ったら....






何故か、ホイールが外れません。。。（滝汗









押しても...








引いても...








叩いても...









うんとも、





すんとも、






外れない。。。








こんな時間（21時半過ぎ）ではDもショップも開いていないし。。。（涙






今回も（も？）







万事休す。。。


_|￣|〇






このまま冬タイヤでひと夏越すのか？と一瞬絶望的になりましたが、




いや、まてよ？？？






挿しているのは「鉄製の」ホイールアシストツール。






ひょっとしたら、




ひょっとするかも？？？






と、困って閃いたのは...






「ジャッキ下げ。」





「鉄製ホイールアシストツール」を挿したまま、ボルトを全部外して降ろせば車重でホイールがハブから外れるかも？？？



と、ダメモトでトライすると、




グラリと適度に２本のアイ棒達に引っ掛ったまま外れました。（ホッ





これが純正トミーバーやアルミ製だと割れたり曲がったりするかもしれないので非常に危険です。。。




やっぱり鉄製でよかった♪
（外れなかった時点で滝汗でしたが...）





こちらも頼れるｉ棒ですね。（寒Part3





ワタクシの心の中では、ｉ棒から愛棒になりました。（極寒




ということで何とか外れたので、固着していたハブ周辺を確認すると...



サビでガビガビ。。。




ということでまたまた
さびとりつや之助くんに登場して頂き...

サビを落として...



トルクレンチで

「カチッ！」と締めたら完了♪




４ヵ所こんな感じだったのでいろいろな検証は
こちらとこちらの整備手帳で。



いやぁ、何事も経験ですね。（汁



夏タイヤ交換以外にも、いろいろあった一週間。
それらのネタは気が向いたらそのうちに。


それにしても、

やっぱり夏タイヤって良いですね〜♪

それではオヤスミナサイ。。。
ZZZzzz...