sykr5bru2のブログ一覧

この週末は3連休だったんですが、仕事をしたり家事をしたり家の近くで過ごしました。その際にこれまでやろうと思っていたポスター類の整理もしましたので備忘録として投稿します。なお一部リプロ品も含まれますが絵柄が気に入り許容品質で妥当な価格だったら購入するようにしています。




サンク関係


これは先日クラブIT5サーキットイベントでの記念品


リジェ関係

これはとてもお気に入りなんですが一番大きくて100×70額に収まりません。

この立体JS2ポスターもいい感じです。

「マトラ40周年」とありエッ？と思ったらポスター製作が2003年でした。



それ以外


先週後半から急に気温が上がり今日は30℃になりました。
少し暑過ぎですが夏の到来を感じ気持ち良く過ごしました。

その1から続きます。次に特別展示場のサブルームです。
ここにも気になるラリー車が並びます。







全体の様子


1986トヨタ222D　今回の個人的なハイライト
グループＢが廃止されたのに伴いお蔵入りとなってしまったグループS車両ですね。以前に何度か見たことはありますがエンジンルームは初めてです。こんなにキッチリ造ってあるクルマだったとは！


アスコナ400　1983サファリラリー優勝A.バタネン車


マンタ400Lightweight　1984G.フレクラン車


RS200　1986ラリースウェーデン3位入賞K.グランデル車


1971 911S 2.2Rally


1984 911SC/RS GroupB


450SL　1978 South American Rally優勝車


せっかく来たのでいつもの常設展も鑑賞


お気に入りのLP400も健在。このオレンジ色がとてもイイです。


フェラーリ棚
以前の特別展示は全てここに収まったようです。どれも所有車両なのですね！


330P3


Daytona SP3　凄い存在感でした。NAエンジン最強モデルだそうです。


それ以外


ここは何回来ても見応えがあるので次の企画が楽しみです。新型車は来るたびに増えていますし。

今日はThe Loh collectionの"Rallye Legends"に出掛けてきました。3月末から始まっていましたがこれまでなかなか都合が合わず。今回も期待以上のかなり充実した内容でした。






入場前からスポーツクアトロが見えて気持ちが昂ぶります。


全体の様子


037　1984 A.ベッテガ車


205ターボ16　1986ドイツラリー選手権チャンピオンのM.ムートン車


デルタ16V


インプレッサ　2004アクロポリスラリー優勝P.ソルベルグ車


ポロR　2015 S.オジェ車


デルタS4　1986モンテカルロラリー優勝H.トイヴォネン車
解説を見ると0-100km/h 2.3秒(!)と書いてあります。


A110　1971アクロポリスラリー優勝O.アンダーソン車


ストラトス　1978ジョリークラブ女性チーム車


クアトロ
1985-86 PDK(デュアルクラッチ)搭載車


1987パイクスピーク


1988 Race Of Champion


1982スコティッシュラリー優勝H.ミッコラ車


パリダカ
959


トゥアレグⅢ　2011ダカールラリー優勝N.アルアティア車


3008DKR　2017ダカールラリー3位S.ローブ車


X-Raid Mini JCW Buggy　
2020ダカールラリー優勝C.サインツ車


2021ダカールラリー優勝S.ペテランセル車


その2に続きます。

クルマ旅のブログ投稿も完了し普通の生活に戻りました。
今日は行きつけAutoworldの"Aston Martin elegance in motion"展示です。先日のスイスの博物館でもそうでしたが最近この特別なブランドに接する機会が多くて嬉しいですね。





全体の様子


1925 Grand Prix


1948 DB1 Spa Special


1950 DB2


1955 DB2/4 MK2 King Baudouin of Belgium & 1957 DB MK3 Drophead


1961 DB4 MK1GT


1987 V8 Vantage Zagato


2010 One-77


2019 DB4 Zagato Recreation Centenary Collection


2019 Victor


2020 DB5 James Bond Continuation


2020 AMB001


2022 DBR22


2024 Valour


日照時間が長くなり初夏を感じる日も増えたのですがまだ急に寒くなったりします。気を付けて風邪をひかずに乗り切りたいなと思います。

その1から続きます。
今日は祝日により家でゆっくりしています。ブログを書いたり掃除をしたりと。リジェ博物館の後半はJS21から。






JS21
グランドエフェクトカー禁止となった1983年の特徴的モデルですが今回展示は無くプレートのみ。

先回の写真

2025パリレトロモービルにて


JS23


JS25
1985年途中にM.テツ氏がJ.ラルース氏と共にルノーF1から移籍。JS31まで4モデルを手掛けられました。これらのモデルは解説プレートにテツ氏のお名前が！

スポンサーロゴをいかに美しく見せるかも大事なデザイナーの仕事でこのJS25とJS27はサイドスリットの形状に苦労した(＝結果的に左右非対称)と話してくれました。
右側

左側


JS27


JS29
R.アルヌー氏がアルファロメオエンジンを悪くメディアへ話したせいで供給が白紙になりメガトロン採用となったとの逸話があるが本当は少し違い良い事も併せて話したのに悪口だけ切り取られてしまった、とお伺いしました。


JS31
燃料タンクを分割搭載し重量配分適正化を図るなど意欲的なモデルだったが成績は振るわず。結果リジェではテツ氏最後のモデルとなり1989年からチーム設立のため先行し離脱していたラルース氏に合流しラルースF1チームへ。その経緯や後の鈴木亜久里氏の日本GP表彰台や片山右京氏の思い出なども話して下さいました。


JS33


JS35


JS37


JS39


JS41 & JS43
JS43はO.パニス氏がモナコでリジェF1最後の優勝を飾ったモデルですね。


JS45


この日はサーキットイベント翌日のツーリングで最初に立ち寄ったのがリジェ博物館でした。その後公園でのランチピクニックを経て戦前の鍛造工場博物館を訪問しホテルへ戻りました。そして最後の夕食会へ。


翌日は朝から帰宅しました。いろいろな所へ訪問しクラブイベントも大いに楽しみ大満足のクルマ旅でした。最後までおつき合いいただきありがとうございました。