goroutaのブログ一覧

納車後1週間ほど経ちました。まだ210km程度しか走っていませんが。

とりあえずパーツなど取り付けた物は以下
・ショートアンテナ
・ウインドウブロッカー
・キーカバー
・エアコンフィルター
・ドラレコ
・リアカメラフォルダー
・ハーフカバー

購入物は以下
・車体カバー
・ワックス

購入候補はまだまだありますが、少しづつ記事にしていきたいと思います。










では乗ってみた感想をとりあえず。
500kmまでは2,500rpm縛りです。感じたままインプレの順序については思いついたものから。

■ミッション
　入りが悪いと噂のミッション。特に2速については入りが悪いと言われていますが。私の場合はこんなものかなぁと思います。
　少なくともNAより入りは良いです。多少引っ掛かりはありますが、回転が合うのを待てばすんなり入ってくれます。
　私の場合、1速に入れる前は2速に一旦入れてから1速に入れています。(これだとほとんどストレスなしに1速にはいります）
　3速以降は特に問題なく。
　ただ、2,500rpm縛りだと3速まではあっという間でせわしなくでも40kmくらいしか出ていないので後続の車の外れすかなとw

■エンジン
　1.5よりはトルクはあります。1,200rpmほど回っていれば4速も5速も普通に使えます。4速でも2,500rpmまでは加速が力強く続きその先が楽しみです。
　
■クラッチ
　教習者並みに使い易いです。つながり方は穏やかでも節度もある感じ。
　NAよりも使い易かったと思います。
　GH系のインプより良い。週間ほど経ちました。まだ210km程度しか走っていませんが。

とりあえずパーツなど取り付けた物は以下
・ショートアンテナ
・ウインドウブロッカー
・キーカバー
・エアコンフィルター
・ドラレコ
・リアカメラフォルダー
・ハーフカバー

購入物は以下
・車体カバー
・ワックス

購入候補はまだまだありますが、少しづつ記事にしていきたいと思います。

では乗ってみた感想をとりあえず。
500kmまでは2,500rpm縛りです。感じたままインプレの順序については思いついたものから。

■ミッション
　入りが悪いと噂のミッション。特に2速については入りが悪いと言われていますが。私の場合はこんなものかなぁと思います。
　少なくともNAより入りは良いです。多少引っ掛かりはありますが、回転が合うのを待てばすんなり入ってくれます。
　私の場合、1速に入れる前は2速に一旦入れてから1速に入れています。(これだとほとんどストレスなしに1速にはいります）
　3速以降は特に問題なく。
　ただ、2,500rpm縛りだと3速まではあっという間でせわしなくでも40kmくらいしか出ていないので後続の車の外れすかなとw

■エンジン
　1.5よりはトルクはあります。1,200rpmほど回っていれば4速も5速も普通に使えます。4速でも2,500rpmまでは加速が力強く続きその先が楽しみです。
　
■クラッチ
　教習者並みに使い易いです。つながり方は穏やかでも節度もある感じ。
　NAよりも使い易かったと思います。
　GH系のインプ(ノーマルクラッチ)より良い。NCPのヴィッツに強化クラッチ乗り辛かった。

■足回り
　これまた固いという人も多いですが、これも許容範囲内です。高速もまともに走っていませんが、場合によっては車高調を検討しても良いと思います。
　ビル足良くできていると思います。変に硬いところもなく段差のおさまりも良い。ヒョコヒョコすることもない。
　VAGもビル足ですが全然います。
　不満が無ければこのままで良いと思いますが、慣らし解禁後で判断します。(一年はこのまま走ろうかと)　
　コーナーでは傾向はにていますが、1.5のようにリアを沈める感じは少なくなり速度域はもっと上の速度を想定しているような感じでした。

■操作系
　ステアリングのアルカンターラですが、私がジジイなのか乾いているので滑ってしまう感じです。通常の本革の方が良いかも。
　それと、少し細めな感じです。もう少し太い方が好み。NA時代のmomoに変更を考えています。
　シフトノブも併せて本革に変更かな。
　もう少ししっとりしてくれれば良かったかと。
　ブレーキの利きについてはまだよくわからず、ただ、軽さが効いていると思いました。ヒール＆トーについては研究中で、オルガン式は吊り下げ式とはやり方が違うみたい。ブレーキを踏んだ母指球あたりを中心に踵を半時計周りに回す感じがよさそうです。
　アクセル底上げはもう少し試してから検討しようかと。

■その他
　思ったより静寂性があると思いました。もしかしたらVAGより静かかも。
　ZN8のGR86なんかよりは遥かに静か。
　NAのイメージがあったのでとても静かだなぁとおもいました。
　それから、エアコンも聞きます幌からの熱も少ないと思いました。
　オープンにすれば、エンジン、排気音も聞こえてくるので乗っててとっても楽しいです。

買ってよかったなぁ♪

愛車紹介に「いいね」を頂いた方有難うございます。
一生懸命感じたことを上げていきます。

さて、先日納車されました。
というより、納車に行ってきましたが正解かもしれません。
私が購入したディーラーは関東の独立系のお店です。
そのせいか、注文してから納車までに10ヶ月を要しました。
恐らく直系のお店を優先し、独立系のお店は後回しだったのかもしれません。

ですが、私のお店の注文枠は14台、確か注文の順位として4番目でした。ところが蓋を開けてみれば後ろから3番目となってしまうことになりました。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
　信頼性と持ちです。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
　やはりPanasonicです。
　
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

現在WRX S4にcaosを利用中です。その前もcaosで問題なく使えていました。さすがに6年経つのでお代わりです。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
MSpRロードスター　5BA-NDERE

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：フェムトブラック

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

結局自分でコーティングすることにしました。

VAGでは以下の製品をつかいました。

VAGではいろいろ迷った挙句、ブリスを使っていました。


光沢もそれなりにあるし、撥水性もある。水に練れた状態で施工できる簡単さが魅力で使っていました。
ところが、ガラス系のコーティングなのでウォータスポットが激しく2年程度で使用をやめることに。

無機ではなく有機ということ、施工が簡単ということ施工が簡単で光沢が良いという理由で使い始めたのが、「シュアラスター　スピードワックス」。


「天然カルナバ蝋を配合した独自のブレンド技術でシュアラスターならではの深みのある艶と輝きを簡単スプレータイプで実現。場所を選ばず、簡単に洗車・ワックス掛けができます。」
売り文句通りこれは楽で施工も簡単ということでかなり満足しています。かなり水はじきは良いと思います。現在も利用中です。
施工の簡単さの割には長持ちもします。でも1か月くらいでしょうか。

コーティングをネットで調べると、セラミックやガラスコーティングの業者以外に天然ワックスを使ったコーティング屋さんがあることをしりました。
天然カルナバ蝋を使ったコーティングは2‐3年の耐久性があるそうです。ワックスにこんなに耐久性があるのか。

固形ワックスと言えばシュアラスターです。私も愛用してましたマンハッタンゴールド。NAロードスターにも使っていたし、B5.5パサートまでつかっていました。
天然カルナバ蝋を使っているのはシュアラスターだけだと思っていました。

ですがそんなことは無く、いろんなメーカーから出ております。
有名どことはシュアラスター以外では
・ザイモール
・スイスバックス

シュアラスターは高くても\4,000位。
ところがザイモールは一番安くて\15,000～高い物ではどこかで150万と聞いたことがあります。
スイスバックスは少量ですが、\30,000位がスタート。高い物では数十万します。

結構します。知りませんでした。

シュアラスターは天然カルナバ蝋の含有率が少ない。おまけに石油系溶剤を使っているので車には良くないなどと言われています。
以前利用していた経験とそこまで気にしないズボラな性格です。
これまで最高のワックスだと思っていたシュアラスターよりも高い物があるので一度は使ってみたいと思いました。

ということで選んだのがザイモールです。
AIに効いてみたら、
「ポリメタルグレーの開発コンセプトである「樹脂が持つ独特のヌメリ感」 は、ザイモールの持つ「濡れたような深い漆黒・深艶」と相性が抜群です。シュアラスターよりもさらに一歩踏み込んだ、油分による濃厚な艶がボディの塊感を美しく際立たせます。」

どれにするか聞いてみたら
「ザイモールの中で選ぶなら、迷わず「チタニウムグレイズ」がベストです。もともとSUVやオフロード走行を想定して作られたため、天然ワックスでありながら樹液や酸性雨に強く、耐久性が非常に高いのが特徴です。」


ちなみにスイスバックスは「マシングレープレミアムメタリック」が合うようです。

ということで迷わず
ザイモール　チタニウムグレイズ
を購入します。