ステアリングラック交換(ラルゴラック化)

セレナのステアリングラックはギア比がダルすぎて、車庫入れとかでグルグル回さないといけないのが嫌なので、クイックになると噂のラルゴラックに交換しました。
ヤフオクに出てこないので解体屋に直接問い合わせて1個だけ在庫あり1万円弱で買えました。
早速ですが取り外した写真です。
ボンネットの中スカスカで作業スペースはあるので楽な方だと思います。
ブーツの中がフルードでいっぱいだったので寿命は近かったようです。
タイロッドもクタクタでした。

いきなり取付後の写真。
ポン付けです。
タイロッドはラルゴラックに付いてたやつのほうがカッチリしてたのでそのまま使いました。

ちなみにセレナラックの移動距離は145mm。
ラルゴラックは150mmだったので片側2.5mm分は切れ角アップしてると思います。

ついでにブッシュも新品にしました。
片方製廃だったのでラルゴの品番のやつ買いました。
どう違うかは不明。

低圧ホースもヒビ入ってたので交換。
外そうとしたら千切れました・・・
こちらも製廃だったのでラルゴの品番で買ってみたら全然形も長さも違いましたが、切って短くしたら使えました。

高圧パイプのOリングも念のため交換。
1個でいいんですが5個セットでした。

早速試運転、かなりステアリングがクイックになりました。
というか、やっと普通の車レベルになりました。
車庫入れも楽です。
ただ、ステアリングが重くなりました。