友雪のブログ一覧

今のジムニーでの燃費記録です。
関東→青森への平坦な道を40～60Km/Hで
省燃費走行しました。
921.2Km / 39.97L = 23.047Km/l
しかし、省燃費走行後ってエンジンの調子が良くない!

ジムニーの燃費を
メーター表示
と
満タン法
で比較。

メーター：19.4 km/L
満タン法：18.97 km/L
241.7km÷12.74L

※ハイオク仕様ECU+ハイオク

高速を使った効率の良いドライブ報告。

外環道の外側のICから流入し外環道を経由して再度外環道の外側
インターで出るETC走行では一旦3回にわたって正規の料金で計算され、
請求の際に最短距離の料金が徴収される。

ETCを利用必須。
走行方向に制限があるインターは走行方向に応じた料金になる。
途中で降りない。
一度通った地点をもう一度通過しない(重複走行区間がない)。
高速道路へ乗ったICと同じICで降りない。
外環、首都高、京葉道路の出入口を入口と出口にはできない
京葉道路、アクアラインを走行しない。
出発地から目的地までどの経路でも起終点間の最短距離の料金。
「最短距離の2倍ルール」は圏央道の内側では適用されない。

※料金所事務所に申告し不正走行ではない事を口頭で確認。
※通常の料金で計算され2～3週間後に最短距離の料金が請求される。
※24時間を過ぎていてもETCゲートの通過が可能。
　2日で確認、2日以上は何日でETCゲートが開かなくなるのかは不明
※進入～退出の時間に割引時間(深夜、休日など)が含まれると割引になる。
※首都高の場合は進入時間で料金計算され時間制限は無い。

アールズのV2での最高速の夢。
GPS記録はしてませんがこれまでの最高は173KM/H/6500rpm(GPS)です。
いつでも出せる最高速は165KM/H(GPS/写真)前後で、
6100rpmで100MPH(GPS160KM/H)以上は真夏でも可能です。
連続全開時の燃費が4KM/Lになり同じ速度のR35の6KM/Lより悪い！

一緒に走ったプロボックスは
165KM/H位(Garmin RINO GPS)でスピドリミッタが
プリウスは160KM/H位(Garmin RINO GPS)でスピドリミッタが
動作したそうです。

以前捨てたエイリアンテックハイオク仕様の最高速は
157KM/H(GPS)ですが、最高速を維持できず数分で
148KM/H(GPS)に落ち150KM/H以上のキープは不可能でした。

ラノーズハイオクECM/JB64W/5MT/ノーマルタイヤは
何度試みても5速/6000rpmで頭打ちになりました、
というか何度挑戦しても5速で6100rpm以上回りませんでした。

ラノーズハイオクECM/JB64W/5MT乗りが言うには
ハイブリッジファーストの方がアールズより早いみたいです。
私のECU書き換えの前のハイブリッジファーストのサブコン+補器
の仕様がエイリアンテックハイオク仕様と大差が無かったので
信憑性は高いと思います。

新車購入可能で維持費が安い小型FR車でスポーツカーではない唯一の車。
限界も低くパワーもないので走りを楽しめる。
耐久性と衝突安全性は軽自動車の中で一番。
懸念する方が多い燃費も適切な運転とチューニングでリッタ18KM前後。
軽なのに1,500KMを超える長距離運転でも疲れない。
高速での横風安定性とワンダリング性能は軽の中では最上の部類。
車を1台しか持てない環境ならシエラを選んだ方が良い、
軽とシエラの横幅の最大値はミラーの両端なので同じくらいです。
車両価格を部品代で合計計算すると軽の方が高くなるからお得ともいえる。