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DIDのチェーンＺＶＭ－Ｘ２に交換してから約１０００ｋｍ。
４回給油し、平均燃費が満タン法で、２１．０ｋｍ／Ｌ、２０．７ｋｍ／Ｌ、２０．２ｋｍ／Ｌ、２０．５ｋｍ／Ｌを記録。

リッター当たり２０ｋｍ超えの連発でした。
気温が上がっているのでその影響もあったと思いますが、それにしても驚きです。
３０００ｋｍ走って満タン法の燃費の最高は１９．９ｋｍ／Ｌで、２０ｋｍ超えはありませんでした。

ただ、留意していただきたいのは、いつも信号機の少ない道を走っているので、その条件下での結果ということです。

メーター燃費２１．８ｋｍで、満タン法２１．０ｋｍ／Ｌ


メーター燃費２１．９ｋｍで、満タン法２０．７ｋｍ／Ｌ。


メーター燃費２０．０ｋｍで、満タン法２０．２ｋｍ／Ｌ


メーター燃費２１．３ｋｍで、満タン法２０．５ｋｍ／Ｌ。


ＤＩＤはフリクションが小さいということで選んだのですが、その効果が出ているのかもしれません。

５月の連休最終日に、西湘バイパス～箱根新道～大観山を往復してきました。
綺麗に富士山が見えることを期待していたのですが、写真の通りで少し残念でした。

昨年１０月にＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸに乗り換える前は、くねくね道を走る割合が少なく、コーナリングが下手になっている実感していました。

そこでこの冬、リハビリ？のために自宅から近い椿ライン（くねくね道）を走って練習してきました。


現在のタイヤの使用状況です。

フロントタイヤです。


リヤタイヤです。


タイヤの端まではまだかなり距離があります。
が、古希を迎えるライダーにはこれが限界でした。
残念ながら、バイクに道を譲ることはあっても、譲ってもらうことはありませんでした。
安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います。

電子制御サスペンションを装備したバイクに乗りたくて、ＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸを選び、半年で３０００ｋｍ走ったので、強く感じたことを羅列してみました。

良いなと感じた点です
〇電サスのダンピングモードを変えると乗り心地の変化が明確に判り、パワーモードとの組み合わせが自由自在で、走行状況に応じて変更できるのはほかの電サス装備バイクにない特徴で、期待通りでした。
〇自分に合った設定にできるので、ソフトな乗り心地が好みな当方は大満足です。標準設定ではフロントが少し硬めに感じたのでプリロードを１回転戻し、リアもautoでー１の設定にし、ダンピングは前後ともＳ＋２で乗っています。（体重７３．５ｋｇ、身長１７３ｃｍ、股下７８ｃｍ）
〇軽くてパワフル、しかも6速アイドリング走行も可能なのでオートマ走行もでき
　るのが凄い。
〇他の方のインプレで、高速走行時のハンドルの振動を心配していたが、法廷速度
　＋許容範囲内では手がしびれるようなことがなく安心しました。（NT110０で
　は110km/hオーバーで手がしびれていたので。。。）

こうだったらもっと良いなと思った点です。
△ダンピングモードのユーザー設定が１つだけでなく、２つ、できれば３種類くら
　い設定できればもっと楽しめると思うのですが。。。
△ギア比をもっとワイドにして、１速はもっとローギヤード、６速はもっとハイギ
　ヤードだったら。。。いまでも極まれに発進時にエンストすることがあるし（今
　までこんな経験はありませんでした）、燃費も良くなると思うのですが。
△個人的にはできるだけ風を受けたくないので上半身の防風効果がもっと高けれ
　ば。。。
　VERSYS 1100SEのようにスクリーンがもう少し大きくて簡単に上下できような
　ものであれば社外品を購入しなくても済むのに。。。
△膝の悪い当方には、ステップの位置が高くて窮屈です。トレーサーのように位置
　を変更できる仕組みが羨ましいです。
△駐輪スペースの関係で、ハンドル切れ角がもっとあると楽になるのに。。。

参考までに、ウインドプロテクションや乗車姿勢への不満は社外品で対応しています。
□スクリーンはコスパで考えるとpuigのツーリングスクリーンがおすすめかも。で
　すが、現在は横方向の防風効果を高め、暑いときは簡単に高さが変更できるよ
　う、GIVIのスポーツスクリーン＋MRAのX-Creen スポーツで乗っています。
□前傾姿勢はpuigのプルバックライザーで、膝対策でプレミアプシーとを取り付け
　ています。が、膝はもう少し何とかしたいところで、社外品を導入するかもしれ
　ません。

次回のモデルチェンジで不満な点が改善されていることを期待したいです。

２０２５年１０月上旬に乗り始めてから半年、走行距離が３０００ｋｍとなったので、燃費をグラフにしてみました。

満タン法の平均燃費は１９．２ｋｍ／Ｌでした。
信号機の少ない道を走ることが多いのですが、街中が多いと燃費が悪化しでます。

燃費が２０ｋｍ／Ｌを超えていないのは残念！
メーターに表示される平均燃費と満タン法の燃費の差が小さいのは良い点です。