4thro_levinのブログ一覧

ミッション・マフラー・リヤ足回り・内装と整備が進み、5か月ほど経過
そろそろ本丸であるエンジンルームに取り掛かろうを思うが・・・
何度眺めても、作業の考えが一向にまとまらない

大まかに考えれば、
・エンジンを降ろしてその他パーツを全部降ろす
・エンジンルーム内をきれいにする（塗装？）
・エンジンを載せる

書くと3行で終わる（笑）

一気に全部バラすのは簡単ではあるが、完璧に元に戻せる自信がない
厄介なのが2点、焼損部品が多いことと社外の4連スロットルキットが付いている事

ひとつひとつ部品を外しながら、使用可否を見極めて
使用不可なら、手持ちの部品の在庫があるかないか
在庫がないなら入手可能か否か
入手不可なら代替品か流用部品を検討必要

社外の4連スロットルキットはオリジナルのバキュームタンクとアイドルアップキットが装着されている
前オーナーからもらった取付要領マニュアルがあることはあるが、仕組みや構造をいまいち理解していない
これを再利用したいところではあるが、使用できないようであれば新たに考えなければならない


＜ブレーキブースターの配管とコールドスタートインジェクターが付いているバキュームタンク＞


＜純正のエアバルブにエアクリーナーが付いているアイドルアップキット＞


ひとつひとつ部品を外しながら、配管・配線のマーキングやコネクターの修復をしていかないと、訳が分からなくなること間違いない
気が遠くなりそう・・・

エンジンルーム内の整備は、一連の作業にならないので整備手帳にアップできる内容にならない
しばらくの間は作業の経過を、逐次日記にあげることになりそうである

なかなか時間が取れなくて、ドアの内張を外したまま放置プレーしていた
ウインドレギュレーターの宿題が残っていたので片付ける

異音が気になっていたが、一旦外してメンテして取り付ければ治るかなぁ？ぐらいに思っていた
外してみたらグリスの痕跡がないくらい干からびていたので、まずはグリスアップ
全ての摺動部をグリスアップしていたら、わずかにギヤに異変を感じる
眼鏡をはずしてよく見てみると、「ありゃー、これはギヤ欠けだー」
異音の原因はこいつが犯人だったか・・・

しばらく観察しながら対処方法を悩む
「とっつぁん、どうする？見ちまった以上、後戻りはできねぇぜ」

ギヤの先端をヤスリで修正するだけでも直りそうな気がしたが、二度手間になるもの面倒なので、ここは秘密道具を出動させることにした
「は　ん　じ　ど　う　よ　う　せ　つ　きー」
ギヤの先端を肉盛りして、ヤスリで修正することにした

これでいいのか半信半疑のまま恐る恐る稼働テストしたら・・・異音しない＼(^O^)／
「イエーイ、勝ったぁ」


以前、妻に言われたことがある
「世の中の男子って、いつも何かと戦っているよね？」って
渋滞を避けるために、迂回ルートを頭の中でグルグル考えて、時間に間に合った時とか
ひらめきクイズ番組で、誰よりも早く答えがわかった時とか
「イエーイ、勝ったぁ」と、口にすることがある


そうです、世の男子はいつも何かと戦っているんです
DIYの自動車修理も同じ
一人でやっていると誰も助けてくれないんです
経験と知識と道具と技術と整備書と配線図と検索能力と発想力　などなど
これらをフル動員させて、突然目の前に現れた敵と戦わなければならないんです
疲れるけどやっつけた時はガッツポーズでるよね

きっとこれから何度も強敵が現れるんだろうなぁ・・・


詳細は整備手帳にアップ
ウインドレギュレーター修理

今週はドアの生地がほつれていたところを直すために内張りを外した
そしたら、ドアの裏側がまあ汚いこと汚いこと
埃まみれで触る気すら起こらない



さっさと内張り直せばいいところ、ビニールをはがしたのが運の尽き
きれいに掃除したくなってきた
エアガンで埃を飛ばしたり、パーツクリーナーやガソリン・雑巾・ブラシ・スクレーパーを駆使してきれいにする
だいぶきれいになった



きれいになったら今度はウインドレギュレーターのメンテもやりたくなってきた
P/Wあれこれ動かしていたら、運転席側窓が全閉から開け始めの瞬間に「ガコッ」っと異音がするのが気になる

今後の作業案がどんどん湧き出てくる
・ウインドレギュレーター外してグリスアップがてら点検
・ドアのビニールも張り替えたい

すでになんやかんやで2時間くらい格闘していたので、後ろ髪を引かれる思いで内張の修理をすることにした

詳細は整備手帳にアップ
ドア内張り修理

まずは、ヒーターコントロールレバーを外して確認してみる
温度調節レバーの支点が外れている
ヒーターバルブに行くケーブルの先端が曲がっていて、かつレバーから外れている

あれやこれや四苦八苦しながら組み立ててみたら、なんとか普通に動くようになった
コントロールケーブル買わずに済んだので良しとする

詳細は整備手帳にアップ
ヒーターコントロールレバー修理


次にカーステの確認
正常に音が出ているch出力を、4本のスピーカーケーブルに繋ぎ変えてみる
全て正常に音が出るので、スピーカーとケーブルは問題ない
と言う事は、carrozzeriaのデッキの出力が不良と判明
年代物なので仕方ない、お役御免とする

代わりのカーステを探しに宝箱を探したら、平成初期頃のトヨタ純正1DINデッキが2台出てきた
トヨタ・ダイハツの10P/6Pコネクターなので、接続しやすい
こちらも年代物なので、動作確認
アンテナケーブルの端材にワイパーゴムの骨を結束バンドで接続して、簡易アンテナを作る



右側のデッキはすべて正常動作するので、これを使うことにする
左側のデッキはフロントchの音が出ない
2スピーカーとしてなら動作するので、一応保管しておくことにする

今どきの派手な多機能1DINデッキは、あまり好きではない
このタイプのシンプルな1DINデッキは貴重である
FMラジオが聞ければいいのである

今週はここまでで時間切れ
来週は配線の整理と接続をすることにする

やりたいことは大きく分けると3つ

1.ヒーターコントロールレバーの修理
ブロアスイッチ以外のレバーがまともに動かない
これは分解してみないと何とも言えない


2.カーステ関係
音は出るけど、フロント左右の音量バランスが悪い
リヤ右の音が出ない
スピーカーの問題か？配線の問題か？そもそもデッキの問題か？
配線もごちゃごちゃしているので、この際スッキリ整理したい

3.ドア内張の修理
左右とも生地がはみ出ていてホチキスの針が見える
内張はずして裏側から修理する必要がある
今後のメンテを考えると、ドアの裏側のビニールも張り替えたい


来週あたりから1つづつ作業に取り掛かろうと思う