4thro_levinのブログ一覧

なかなか時間が取れなくて、ドアの内張を外したまま放置プレーしていた
ウインドレギュレーターの宿題が残っていたので片付ける

異音が気になっていたが、一旦外してメンテして取り付ければ治るかなぁ？ぐらいに思っていた
外してみたらグリスの痕跡がないくらい干からびていたので、まずはグリスアップ
全ての摺動部をグリスアップしていたら、わずかにギヤに異変を感じる
眼鏡をはずしてよく見てみると、「ありゃー、これはギヤ欠けだー」
異音の原因はこいつが犯人だったか・・・

しばらく観察しながら対処方法を悩む
「とっつぁん、どうする？見ちまった以上、後戻りはできねぇぜ」

ギヤの先端をヤスリで修正するだけでも直りそうな気がしたが、二度手間になるもの面倒なので、ここは秘密道具を出動させることにした
「は　ん　じ　ど　う　よ　う　せ　つ　きー」
ギヤの先端を肉盛りして、ヤスリで修正することにした

これでいいのか半信半疑のまま恐る恐る稼働テストしたら・・・異音しない＼(^O^)／
「イエーイ、勝ったぁ」


以前、妻に言われたことがある
「世の中の男子って、いつも何かと戦っているよね？」って
渋滞を避けるために、迂回ルートを頭の中でグルグル考えて、時間に間に合った時とか
ひらめきクイズ番組で、誰よりも早く答えがわかった時とか
「イエーイ、勝ったぁ」と、口にすることがある


そうです、世の男子はいつも何かと戦っているんです
DIYの自動車修理も同じ
一人でやっていると誰も助けてくれないんです
経験と知識と道具と技術と整備書と配線図と検索能力と発想力　などなど
これらをフル動員させて、突然目の前に現れた敵と戦わなければならないんです
疲れるけどやっつけた時はガッツポーズでるよね

きっとこれから何度も強敵が現れるんだろうなぁ・・・


詳細は整備手帳にアップ
ウインドレギュレーター修理

今週はドアの生地がほつれていたところを直すために内張りを外した
そしたら、ドアの裏側がまあ汚いこと汚いこと
埃まみれで触る気すら起こらない



さっさと内張り直せばいいところ、ビニールをはがしたのが運の尽き
きれいに掃除したくなってきた
エアガンで埃を飛ばしたり、パーツクリーナーやガソリン・雑巾・ブラシ・スクレーパーを駆使してきれいにする
だいぶきれいになった



きれいになったら今度はウインドレギュレーターのメンテもやりたくなってきた
P/Wあれこれ動かしていたら、運転席側窓が全閉から開け始めの瞬間に「ガコッ」っと異音がするのが気になる

今後の作業案がどんどん湧き出てくる
・ウインドレギュレーター外してグリスアップがてら点検
・ドアのビニールも張り替えたい

すでになんやかんやで2時間くらい格闘していたので、後ろ髪を引かれる思いで内張の修理をすることにした

詳細は整備手帳にアップ
ドア内張り修理

まずは、ヒーターコントロールレバーを外して確認してみる
温度調節レバーの支点が外れている
ヒーターバルブに行くケーブルの先端が曲がっていて、かつレバーから外れている

あれやこれや四苦八苦しながら組み立ててみたら、なんとか普通に動くようになった
コントロールケーブル買わずに済んだので良しとする

詳細は整備手帳にアップ
ヒーターコントロールレバー修理


次にカーステの確認
正常に音が出ているch出力を、4本のスピーカーケーブルに繋ぎ変えてみる
全て正常に音が出るので、スピーカーとケーブルは問題ない
と言う事は、carrozzeriaのデッキの出力が不良と判明
年代物なので仕方ない、お役御免とする

代わりのカーステを探しに宝箱を探したら、平成初期頃のトヨタ純正1DINデッキが2台出てきた
トヨタ・ダイハツの10P/6Pコネクターなので、接続しやすい
こちらも年代物なので、動作確認
アンテナケーブルの端材にワイパーゴムの骨を結束バンドで接続して、簡易アンテナを作る



右側のデッキはすべて正常動作するので、これを使うことにする
左側のデッキはフロントchの音が出ない
2スピーカーとしてなら動作するので、一応保管しておくことにする

今どきの派手な多機能1DINデッキは、あまり好きではない
このタイプのシンプルな1DINデッキは貴重である
FMラジオが聞ければいいのである

今週はここまでで時間切れ
来週は配線の整理と接続をすることにする

やりたいことは大きく分けると3つ

1.ヒーターコントロールレバーの修理
ブロアスイッチ以外のレバーがまともに動かない
これは分解してみないと何とも言えない


2.カーステ関係
音は出るけど、フロント左右の音量バランスが悪い
リヤ右の音が出ない
スピーカーの問題か？配線の問題か？そもそもデッキの問題か？
配線もごちゃごちゃしているので、この際スッキリ整理したい

3.ドア内張の修理
左右とも生地がはみ出ていてホチキスの針が見える
内張はずして裏側から修理する必要がある
今後のメンテを考えると、ドアの裏側のビニールも張り替えたい


来週あたりから1つづつ作業に取り掛かろうと思う

今月のイベント盛りだくさんのラスト
自家用車の車検を受けてきた
S社の軽バン　走行約21万km　ポンコツである

指摘される箇所が無いよう、点検整備を入念に済ませて軽自動車検査協会に乗り込む
朝一番に行って第1ラウンド先頭から5台目、まずまずのポジションをゲッツ！

排ガス・サイドスリップ・スピードメーター・ブレーキと順調にテスターを進み、次はヘッドライト
右はすんなり「〇」
左はテスターがウロウロ、なかなか結果が出ない
しばらくすると検査官が出てきて、ヘッドライト拭き拭き
再度テスターがウロウロして「×」　あちゃー！

下回り検査終わって、ありがたいご説明　まさかの「光度不足」
基準は6,400cdらしいが、結果は6,200cd
わずかに足りず惜しい


さて頭をフル回転させて考えるが、再受験までの猶予がないので手段はそう多くない
1、解体屋にでも行ってライト入手し交換→時間と手間がかかるので現実的でない
2、仕事場に行って研磨する→これまた移動時間と手間がかかる
3、少しでも明るいバルブに交換すれば基準をクリヤ可能？

手っ取り早くバルブ交換の方向で動いてみる
幸い近くにホームセンターがあったので駆け込んでみるが、今どきH4バルブなぞ在庫が豊富なわけでもない
あるのは白っぽいバルブか青っぽいバルブで値段も高い、他はいたって普通の60/55Wのみ
たしか自宅の部品箱にハイワッテージバルブがあったはず、と言う事を思い出す

自宅にありましたぁ
H4バルブ　110/85Wのあやしいバルブ　「競技車用」と書いてある


ハーネス純正だけど短時間だし問題ないでしょ？
さくっと交換し再度軽自動車検査協会に乗り込む

到着したら第2ラウンドのほぼほぼ最後尾　orz
40～50分くらい待ってようやく再受験
結果「〇」をもらったが、軽自動車検査協会を出てきたのが12時少し前
半日潰れた、疲れるわぁ

AE86ならこんな事にはならないんだけどね
プラスチックレンズは仕方がない
今度から最低限の工具と部品を持って行くこと必須ね