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ねこぱんちの愛車 [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:2026年6月24日

バルブコア

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
空気を入れたあとバルブコアからわずかに空気が漏れる音

タイヤの空気圧調整を行ったらバルブコアが逝きました...
2
エーモン
バルブコア ドライバー
お値段548円

エーモン
バルブコア
お値段298円

作用時間 10分

昔タイヤメーカーさんに聞いた話だと
「高い物ではないのでバルブコアは2年に1度くらい、バルブ本体は4〜5年で交換して欲しい」とのこと

使用する工具は3つ
・バルブコア ドライバー
・空気注ぎ
・液体タイプの洗剤 (中性)
※うちには泡タイプしかなかったので写真は後日追加します
※食器用洗剤が中性、衣類用の洗濯洗剤は弱アルカリ性が多いので避けた方が良い
3
今回は空気が抜けている音がしているので確定していますが...

スローパンクの場合、バルブコアorバルブ本体が原因であることが多い

確認方法はバルブコアに液体洗剤を垂らすと空気の確認しやすい

コア部が原因
バルブコア内部のゴムの劣化
※大体これ

バルブコアの締め付けの緩み
※ほとんどない
4
ジャッキアップは必要ないが、手早い作業が肝になる

1.バルブコア ドライバーで既存のコアを抜く
ネジと同じ反時計回りで緩める

2.新品のコアを入れる
ネジと同じ時計回りで締める

上記をタイヤの空気が抜けきる前に素早く完了させる
※ランフラットタイヤ、扁平率の低いタイヤの場合は気にせずのんびりで大丈夫

3.適正な空気圧まで空気を入れる

4.バルブコアに液体洗剤を塗り、コアから空気が上がってこないのを確認して完了
5
ねこぱんちが交換した際の残り空気は130kPa
手早くできれば半分くらいの空気は残る

サッとは無理って人は、ジャッキでほんの少し浮かせてから交換作業をおすすめ

自称車ツウの
「空気が完全に抜けても空気入れたら元通りになるし、大丈夫!
別にジャッキは必要ないよ!」
は信じてはいけない。

タイヤは変形するとバランスが狂ったり、サイドウォールが傷んだり、ビートの位置ズレ、ホイールが傷つくことがある。

何件もそんなタイヤを見たことがある。

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この記事へのコメント

2026年6月24日 12:20
ねこぱんちさん♫
こんにちは\(//∇//)\

ふむふむ…
完全にノーマークの部位でした🤔

こんど確認してみようと思います
貴重な情報ありがとうございます🙇
コメントへの返答
2026年6月24日 13:04
☆カーズさん🐾
こんにちは。
バルブコアから空気が抜けない限り交換する人ほとんど居ないと思います。
多くの方はメンテナンスフリーだと…

2年に1度コアの交換で安心を買う感じになりますね。

バルブ本体ごと交換は、お店に行かないと出来ませんが部品代と工賃で3000円くらいだったと思います。

昔BSのタイヤ開発の方と話す機会が有りその様に聞きましたので参考になれば嬉しいです。
2026年6月24日 16:05
ねこぱんちさん、こんにちは♪

中々レアなトラブルと思いますが普段はあまり気にしたことありません、危険な案件を情報アリガトウゴザイマス・・勉強になりました… m(_ _)m
コメントへの返答
2026年6月24日 21:07
superblueさん🐾
こんにちは。
そうそう起こることは無いと思います。
多くの人がメンテナンスフリーで乗っていてほぼ問題になってません。

昨今夏と冬の寒暖差が大きくなってますので、ゴム部品のストレスはかなり大きい上、コア内部にある逆流弁に使われている厚さ1mm以下、直径2mm以下のOリングがメンテナンスフリーの感覚と言うのも何だか不安になりませんか?

ねこぱんちはそう教わりました。
工具があれば300円程度で安心が買えます。

ちなみにエアコンの低圧高圧バルブの所にもバルブコアが存在していて、同じ様に地味にガスがチョビチョビ漏れていたりしますので参考までに🐾

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