バルブコア
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
空気を入れたあとバルブコアからわずかに空気が漏れる音
タイヤの空気圧調整を行ったらバルブコアが逝きました...
2
エーモン
バルブコア ドライバー
お値段548円
エーモン
バルブコア
お値段298円
作用時間 10分
昔タイヤメーカーさんに聞いた話だと
「高い物ではないのでバルブコアは2年に1度くらい、バルブ本体は4〜5年で交換して欲しい」とのこと
使用する工具は3つ
・バルブコア ドライバー
・空気注ぎ
・液体タイプの洗剤 (中性)
※うちには泡タイプしかなかったので写真は後日追加します
※食器用洗剤が中性、衣類用の洗濯洗剤は弱アルカリ性が多いので避けた方が良い
3
今回は空気が抜けている音がしているので確定していますが...
スローパンクの場合、バルブコアorバルブ本体が原因であることが多い
確認方法はバルブコアに液体洗剤を垂らすと空気の確認しやすい
コア部が原因
バルブコア内部のゴムの劣化
※大体これ
バルブコアの締め付けの緩み
※ほとんどない
4
ジャッキアップは必要ないが、手早い作業が肝になる
1.バルブコア ドライバーで既存のコアを抜く
ネジと同じ反時計回りで緩める
2.新品のコアを入れる
ネジと同じ時計回りで締める
上記をタイヤの空気が抜けきる前に素早く完了させる
※ランフラットタイヤ、扁平率の低いタイヤの場合は気にせずのんびりで大丈夫
3.適正な空気圧まで空気を入れる
4.バルブコアに液体洗剤を塗り、コアから空気が上がってこないのを確認して完了
5
ねこぱんちが交換した際の残り空気は130kPa
手早くできれば半分くらいの空気は残る
サッとは無理って人は、ジャッキでほんの少し浮かせてから交換作業をおすすめ
自称車ツウの
「空気が完全に抜けても空気入れたら元通りになるし、大丈夫!
別にジャッキは必要ないよ!」
は信じてはいけない。
タイヤは変形するとバランスが狂ったり、サイドウォールが傷んだり、ビートの位置ズレ、ホイールが傷つくことがある。
何件もそんなタイヤを見たことがある。
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