１年ぶりのＳＵＧＯ・・・続編

仙台遠征～続き！
いつもならロータスのワンメイクレース（TLCC）ですが、今回は混走
・・・予選12番手、イン側からのスタート・・・特性の異なる車両同士のスプリントレースは初体験・・・
先頭は遥か彼方～スタートの混戦では接触はしたくないし、でも少しでも前に行きたいし・・・
どうなることか悩んでも仕方なく、パドックに整列しました。

いつものようにピットから隊列を整えフォーメーションラップを開始。
タイヤとブレーキを温めながら攻めに向けたギヤ選択を復習・・・ここは、あそこはなんて事を考えているうちにスタート位置につきました。

そして３分前のボードが出され、短い3分の後に5秒前！レッドシグナル消灯！スタートです。
気負いが無かった（前ブログ参照・・・）ため、スタートは出遅れることなくまあまあの出だし（ノーマルミッションのほうがスタートダッシュは良い感じ～）でした。

1コーナ手前でアウトの空きを見つけ大外から2コーナへ、そして3コーナでインを狙ったものの前車に阻まれ、そして４コーナへ！ポジションは変わらぬままＳ字、ハイポイント、レインボーへとやや団子状態のまま走行、そしてバックストレート！レインボーのアプローチ途中で前車との間が詰まりやや加速が鈍ったものの、ストレートでポジションは落とさず済み隊列は1本になりました。

そして馬の背～ＳＰイン・アウト～最終コーナへ！ここは度胸が試される区間で悪魔的には好きなレイアウト～でも、ちょっとミスしたらマシンを壊しそうなコースサイド・・・
しかし、今日のレース課題は順位よりも予選タイムを上回らないと自分の気持ちが治まらない！
最終コーナでタイヤのグリップに不安を感じ、少し抑えぎみにアプローチそしてメインストレートへ、後方のマシンからプレシャーを感じつつ1コーナへ！

タイヤも温まったようで、1コーナ～Ｓ字出口まで予選のギヤ選択を改めた走りを試しつつ前車を追い、且つ後方に注意をしながらの走行・・・正直、ノーマルミッションでの走り込みが絶対的に不足するなか苦しい走行でした。

２～３周するうちに、新たなギヤ選択にも慣れ、また後方のプレッシャーも減少し前車を追うことに集中できましたが、コーナでは少し間を詰めても2本のストレートで離される状況・・・アルファロメオの速さに驚きました（＾＾；）～

後半は少しずつ楽しさが戻ってきましたが、相変わらずノーマルギヤでは走りがかったるい・・・結局、同クラスの車両がマシントラブルでリタイヤ、そして他のクラスのマシンがスピンしたことから総合１０位、クラス3位となりました。
課題としていたラップタイム・・・辛うじて３９秒に入り課題は達成したものの、昨年のベストラップからは２秒遅れ～クロスミッションの偉大さを痛感しました（ＴＴ）

でもその後は気分を切替て仙台の牛タンを満喫♪　毎度お世話になっている「利久」へ！
厚切り牛タンとテールスープを堪能してから帰路に着きました～

・・・出発から帰着まで３０時間で約１０００ｋｍやはり仙台は遠かった・・・

来年の攻走魂活動は未定ですが、今年（ほんの少し前のブログ・・・）同様、富士７時間耐久から走り始めです！