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今年最後の仙台遠征～大人の遠足です♪

１１月３０日にＳＵＧＯサーキットで「グースネック宮城」さん主催【ＴＬＣＣ第３戦】に参加してきます！

申し込みを怠り、ギリギリでのエントリー・・・でも、ゼッケン「１」なぜ？１台しか出走しないのか？？そんな訳はない！チームメイトは先にエントリー済み・・・何があるのか？イケメンさんに聞いてみよう～

悪魔号は、ＧＴ仕様モディファイと車検のため、十分すぎるほどの前準備を実施済み。あとはドライバーが空力効果に慣れるのみ・・・しかし、ＳＵＧＯは初走行・・・事前にスポ走をする予定でしたが暇もなく～泣く～
２９日からゆっくり・・・裏には温泉と厚切り牛タンがお楽しみ♪・・・仙台入りするため、直前にスポ走を試みる予定です。

ＧＴ仕様！ＦＳＷでのシェイクダウンでは、感触は良かったもののリヤのセッティングが今ひとつ～初サーキットでどのような展開になるか？まったく予想できません。

今回はプラクティスも予定されているため、いつもより少し多く走る時間は有りますが、未知のサーキットを楽しんできます♪

参加される方々、お手柔らかにお願い致します！

無事！車検終了！！
日ごろスポ走のためのメンテをしているためか整備的な問題点もなく、初回車検を無事完了～♪

人生初の外車！！車検費用は相当なもの？？なんて事を乗り始めの頃は思い、車検費用を貯えなければ・・・と、でも、気が付けば車検費用なんてカワイイもの・・・モディファイにそれ以上に大量の諭吉さんがサヨウナラ(^^;)/

～こんな状態に誰がした！と、懲りずにクルマ・オタク的な日々を送って行くのでしょうね～

これで、まだ２年乗れる訳ですが、これ以上に諭吉が掛からないようにしないと、タイヤ代＋スポ走する費用も無くなっちゃいます～(^^:)～

ＦＳＷでの効き具合！
一番効果が判ったのが１００Ｒ！その次にコカ・コーナでした♪そして・・・極めつけはストレート・・・コントロールタワーを過ぎたあたりからスピード感が鈍ります。

１００Ｒでは中間点を過ぎたあたりからマシンが安定し、いつもよりもアクセルが踏める！これは明らかに違いが感じられると共に、まだまだ踏めるぞ～！と、エクが言っているかのようにチャレンジング的な気持ちにさせてくれました。

コカ・コーナでは久しぶりの走行ゆえ、抑え気味に走っていた影響もありますが、クリップ当たりからリヤの安定感があり、いつもならリヤがスライドするような場面でも終始安定してました。

そして・・・ストレート！チームメイトの１１１Ｒにジワジワと離される・・・前はストレートエンドで少し置いて行かれるくらいだったのですが、ストレート中間当たりからスリップに入っていないと離されちゃいました。
やはり、コーナで効く分、ストレートでは抵抗になってしまうようです(^^;)

前後バランス的には、フロントの方が効いている感があるので、リヤのダウンフォースを増やしたい。でも、更に抵抗が増す！
ウィングの角度を増したほうが良いのか？それとも、他のメーカのＧＴスポのようにもっと高さを上げるのか？？

悪魔的には、今の高すぎず低すぎずの位置が格好が良い(^^)と思う中、角度を増した場合と50mm程のブラケットを作成し現状のウィング角度を保った中でのハイポジション化！それぞれを試してみたいと思います。

ＧＴ仕様に変身！
今回の大幅なモディファイはエクの外観変更・・・ロータス本来のコーナリングを活かした走りを磨くためにも！と、いうことから一気にやっちゃいました・・・

フロントはＴＫスポーツさんのＧＴスポイラー！リヤはＢＳＫさんのＧＴウィング！！
かなり厳つい姿に変貌しました(^^;)。でも、ある意味・・・有るべき姿にも感じるような？？元々、エク１に憧れ、そのフロントには低く構えたスポイラーがあった・・・そしてリヤにはそそり立つ羽根があった・・・

純正のフロントスポイラーは、一体感もなく裏側もえぐれた形状・・・更にナンバープレート部は垂直に立ち上がり機能的でない・・・純正のリヤウィングはトランクの使い勝手など利点も有りましたがサイズが小さすぎ・・・更に羽根はトランクフード？エンジンフードに合わせグラグラ状態・・・

結果、フロントとリヤのバランスを考えた中で、行き着くところが「ＴＫ＆ＢＳＫのコラボ～」この選択になりました。
結果は上々の出来！自己満足度ナンバー１です。
でも、使い勝手は悪く・・・地を這うようなフロントスポ＝擦り易い・壊れる、リヤスポ＝トランクの荷物が出し入れし難い・・・

一長一短（いや三長一短ぐらいかな？？）は有るものの、ＦＳＷでのフィーリング、その機能性～かなり刺激的でした！
そのへんは次回報告と致します～(^^)ｖ

久々のＦＳＷ・・・
７月の激熱い走行から４ヶ月！季節は秋～晴天に恵まれ気持ちの良い走行ができました・・・しかし、コース内は車だらけ！さらにパドックも車＆週末のＧＴ関係車両だらけ・・・まるで休日のコース＆パドックを思わせる状態でした。

Ｓ４－Ａ枠とＣ枠を走行しましたが、どちらもクリアラップを取ることも出来ず終了・・・ベスト更新などという思惑は見事に砕け、４秒に近い３秒後半しか出せませんでした(^^;)

でも、エクに数箇所モディファイを加えた中、トラブルも無く快適な走行ができ、晴天の中、久しぶりにサーキット天国を満喫した一日でした！（コース内の渋滞やヤバイ追い抜き時などのアクシデントに見舞われなかったことも幸いでした）

モディファイ部分の感想？感触？？は？？？今後アップします。