堕天使剛のブログ一覧

初めて切り番なるものを目にできました♪～

これは、仙台遠征中の出来事！
レースデイの朝、SUGOサーキットに向かう山中にて50000キロを迎えました♪～

2005年１１月購入ですがMY06。お世話になっているスーパーメカのコメントでは、ロータスクオリティらしくない個体らしい♪～

まぁ、確かに故障らしい故障はなかったような……
ランプ類ではリヤウインカーの電球切れが１回のみ。
マフラーのオーツーセンサー故障が２回のみ。
最近、ドアロックの何たらが故障中、これは修理予定なしのため除外……
ノーマルラジエターも漏れなく使えてました。まぁ、これは２.５万キロぐらいの時にレース用に変えてますので、その先は分かりませんが……
サーキット以外では、幸いにもローダーのお世話になったこともなく、人生初の輸入車ですが好印象です。

課題と言えば、サーキット走行後にオイルの減りが多いような……そろそろオーバーホールなどを念頭に資金を貯めなければ～なんてことを思案中！

欲を言ったら切りがなく、４スロ化や２リッター化などもいいなぁ～なんて思いますが・・・耐久性や扱いやすさを考えると？？それよりも先立つもの～がありません(>_<)

さぁて、来年は車検だし、その時に何をするか？また、どこまで出来るか？
スーパーメカさんとじっくりお話し、懐と相談しながら楽しんでみます♪～

戦い終わって……
激走～攻走～の余韻の中、遠征最後の晩餐へ♪～
(サーキット走行後はエンジンの回りが気持ち良いなぁ～)

いつもの店で、いつものメニューo(^o^)o
やっぱり 牛タン 利久の極定食♪～
味、噛みごたえ、ボリューム満点！最高でした(笑)
仙台遠征♪～これがあるから止められません！
・・・でした！(もう、３日も前のことですね……)

予選の問題点～タイム不振～について解決法がみつかり、余裕をもって決勝までの時間を過ごすもりが……途中の走行会でクラッシュ発生……

他人事に思えず、いつ我が身も同じことになるやら……と考え始めたら急に不安になりました。お一人様だし、何かあったらどうする？？ローダー無いので帰りどうする？？状態……帰路もエクで帰れるよう余裕を持たねば！という気持ちと無事でありたいという願いで予選の問題なんか、些細なことに思えてきた中での決勝前でした。

パドックでの仮グリッド整列後、ヒットレーンへ！
人間の心理はおかしなもの……この時はクラッシュの事など何のその……冷静にギヤの選択を復習し前車についていこう！！
なんて感じでした(笑)

ブルー(本当はグリーンてすね)シグナル点灯でコースイン！タイヤとブレーキを温めながら、且つハイポイントとレインボーではギヤの確認！
おっ、やっぱ、このギヤ♪～じゃん！と、１人でニヤニヤ～

そんな感じでスターティンググリッドへ。５番グリッドは左側～好きな位置です。でも、前方は強者ばかり、どこまでついていけるか？？
選手紹介後、スタート３０秒前、レッドシグナル全点灯！そして全消灯～スタート！！

久し振りにしては冷静なスタート～前についていけるも、後方のエリに１コーナ手前で並ばれ～少しスリーワイドな感じで行く手が狭いなぁ～あら、左前方の青いエリがコース外へ～接触では無い、外側空いた～なんて感じで後方からきたイン側のエリに少し遅れを取りながら２コーナを立ち上がり３コーナへ、タイヤも温まってないし、ここで無理してもと言うことで引き、４コーナ、S字、ハイポイント、レインボーへ！

ギヤ♪～も問題なく決まりバックストレッチへ！馬の背の進入で無理すれば～なんて思いましたが様子見～
SPインとアウトでは勝負せず、最終コーナで速度を乗せSUGO名物の登りへ！
しっかりとスリップに入りホームストレートへ、ダンロップゲート先の頂上手前でスリップから出て下りの勢いで加速～ポジションアップ！
１コーナをインから攻め、２、3、４コーナへ～前方の先頭集団も何があったか？３台とも見える位置♪～ならば頑張って走ってみよう！

ここからは後ろを気にせず自分の走りをして前を追う展開！
３周目には本日ベストの３８秒４、４周目も３８秒台、そして５周目のS字～レインボーで３位のマシンに接近！

でもでも……接近するもバックストレッチで離され……SP～最終コーナで最接近！でも登りホームストレートでちぎられる……この後は……この繰り返し…………

そして最終ラップ～～～抜くことが出来ないのなら少しでも近づいてゴールしたい！
最終コーナでギリギリまで接近～スリップに入って立ち上がるもパワーの差は歴然……スリップの効果もなく置いてけぼり・・・・・

結局、４位フィニッシュ、クラス２位、表彰台ゲットでした～
結果的には予選開始から決勝終了まで山あり谷あり的な展開！
楽しめた東北ロータスチャレンジ最終戦でした(笑)～～～

主催者&参加者の皆様、お疲れ様でしたm(__)m

SUGOは１年ぶり…走行前にイメトレを入念にし、タイヤエア圧は予選向けにセットアップ！

ひとつ前のアルファロメオレースの予選が終了と共に、ピットレーンに１番に整列～ブルーシグナルを待ちます。
先頭に並ぶと二人のレースクイーンの脚しか見えません(笑)……そんな雑念？？を振り払い気持ちを集中！

ブルーシグナルと共にコースイン！久しぶりのSUGO……走り方を思い出しながらタイヤを温め、２周目から攻めるも……おや？？40秒をきれない(-_-;)
早めにタイムを出す作戦のはずが大誤算～やっとのことで８周目３９秒後半……

予選セットのため、タイヤもヒートぎみ、それにも増してドライバーがヒートアップ！
本来ならヒットに入り、エア圧を下げ気持ちを切り替えて行きたいところでしたが、何せ……ここでもお一人様……コックピットから出て自らが作業しなければなりません。

エア圧変更、シートベルト脱着、イン・アウトラップの時間を考えると、タイムアタック時間が不足する・・・

ならばこのまま行け！と言う選択をして攻めまくり～１０周目にセカンドベスト、まだまだ行けるんじゃないの～～～と言った感じで攻めるも空回り……馬の背の出口でコースからはみ出たり、シフトミスをしたりでタイムが更新できない……

こんなはずないじゃん～タワーに表示された予選残り時間表示は２分～最後の１周は丁寧に、且つ度胸で攻めた結果、このラストラップが予選ベスト・・・３９秒２・・・
クラス３位、総合５位のポジション。本当なら３８秒台、欲を言えば自己ベストに近いタイムの３７秒前半を出したかった……結局、予選時間をフルに使って１４周もしちゃいました(笑)

1年ぶりとは言え、去年も練習せずにレース中に３７秒台が出たのに～なぜ？去年よりもタイヤは新しいはず、何が違うの？？？

予選終了後にセットアップの確認。予選セットでは昨年も３８秒台だった。ならば走り方か…………あら、タイム表をよくよく見るとバックスレートで最高速が１７０後半？昨年のデータでは１８０後半……
なぜ？１０キロも違うの？？
タイヤのサイズは同じ、もしかしてエンジン壊れた？そう言えば走行中にエンジンチェックランプが点いた……でも、エンジンは良く回っていたなぁ……ならばドライビンクかぁ？？

なんて事を考えた結果、結論はドライバーがアホでした。
そう言えばハイポイントとレインボーの立ち上がりが鈍かったんじゃない！！！
あらら～ギヤを間違えた(笑)～悩みはあっさり解消♪～タイヤエア圧を決勝用にセットし、ガソリン補充！

後は、スタートグリッドに着くまでイメトレ！フォーメーションラップで間違えたギヤの確認を忘れずに！～なんてことを考えて過ごしました。。。。。

やはり、練習不足と予選アタック前の確認を怠ったことが……悔やまれた予選でした。

メインイベント～東北ロータスチャレンジ第３戦！終了♪～
沢山書きたいのですが、美味しい牛タンが、冷める前に食べたいので……また後で(((^_^;)