やしゅピンキストのブログ一覧

プロフィールの画像を変えました☺️

1カ月くらい前から使ってますが、画像の人間は本人です🙋
乗っているお馬さんの名前は『オルドール』くんちゃん
ゴールドな月毛の騙馬です🐎
御年25ちゃい。馬換算でもう立派な初老です👍️

蔵王の乗馬クラブのオーナーさんから何年も前からお誘いされてまして、ゴールデンウィークに牧場の手伝いをしながら乗馬担当のベテラン馬に何度か乗せてもらいました😁

自分も馬に乗るのは初めてでしたので敷地をちょっくら走ると思いきや山を抜けるロングコースをいきなり飛び込み、車が走ってきたりする山道で駆け足までやるという実戦的な強気コース笑

加えて馬から降りたらお次は職員側に立って乗馬予定のお客さんの引き馬をやるというなかなかハードなメニュー💪

さっきまで乗っていた時にオーナーさん方に言われた営業文句を思い出しながらお客さんとお話ししながらショートコースと言う名前の軽いハイキング🤣

観光シーズンでしたのでお客さんも多く、馬に乗ってるより馬引いてない？
と思いましたがまぁ60頭いた昔と違って今は管理馬も少なく人も少人数でやってるらしいからしゃーないか！
と宿代と思って朝から夕方までお馬さんと戯れました👍️

山に出る前に牧場の駐車場の真ん中を通るので馬に乗って次は自分の車と写真撮りたいなぁ
でも次は観光シーズンは避けよう…冬でも行けば雪山をロングコースとかやるんだよねあそこ😱

昨日はハム太郎と両親を連れて『両神山麓　花の郷ダリア園』に向かいました🐹

ハム太郎はほとんど父が乗っているので自分が乗るのは久しぶりです
ハム太郎のステアを握るとまず地面と座席が遠い、走っていて荷重移動を感じにくい😦
コーナーでアンダーステアですぐに膨らんでしまう…ハム太郎久しぶりすぎて乗り方が分からなくなってる😨

でも車幅が86より小さくて走りやすい！走っていてとても静か…
試行錯誤しながらコーナーでアクセルオンしてしまいたくなる気持ちを抑えてステアとアクセルペダルでハム太郎と対話しながら目的地へ向かいます！

が、日曜日の関越はそうそうに大渋滞で止まってばかり、帰り道でも事故渋滞まで置きて時速10キロ前後をノロノロ…本当にノロノロ運転を10キロ以上走らされました😫


斜面に広がる様々なダリアたち　2種類ごとに棚を作ってある


『秋風』


『蛍星』


『金魚花火』


黄色『流れ星』ピンクオレンジ『恋の予感』


『紫式部』


『清澄』とネズミのチーズ🐭


『母心』


『大水晶』


『ブリストルタンジェリン』


『N.マサル』こんな珍しい柄のものまで👀
間違いなくマサルさんが作ったと分かりますね😆

気に入ったのはブリストルタンジェリンです。花壇の中であまり育っていなかったのか一際小さく咲いていました。うちの86みたいな赤みのオレンジだからかもしれない🎃

みんカラ復活して良かったです😌

データも無事でしたね👀投稿予定だった天目指峠のお話をアップすることにします

正丸峠の奥村茶屋さんの後にし、最後の目的地となる天目指峠に向かいました😁

県道299から県道395に入り山奥の住宅地といった風情の狭い道を通り抜け天目指峠に入るのですが、ここは住宅地なので人もいますし車も来ます

幸いにもすれ違うお相手はジム兄さん。こちらがガードレールギリッギリに寄せたら反対側の私道っぽい斜面に乗り上げて道を開けてくれましたm(_ _)m
ジム兄じゃなかったらまぁまぁキツキツのすれ違いだったかも😰
道にはカーブミラーがありますが、住宅側を向いていて道路側からは何も見えません…

峠の感想を先に言わせてもらうと、天目指峠は県道なので道の整備はされているので路面は正丸峠ほど荒れ放題ではありません
しかし道幅は場所によっては車1台分とかなり狭く、カーブミラーがわざとなのかと言いたくなるほど垂直に曲げられておりコーナーの向こうが基本的に見えません😰
そして背の高い木々に囲まれて薄暗く鬱蒼とした場所はなお視界が悪いです☹️
この視界不良具合は正丸峠よりも苦しい、なんなら峠道よりもその前の住宅地の方が狭い道が多く怖さを感じました😇
峠道自体はあまりスパルタンな峠ではなく狭い山道と言ったところでしょうか


登り口前の看板。上名栗方面にグルっと左折して入ります

登った直後の峠入り口。薄暗いです…

コケむした崖の補強

峠を走りきって上名栗からUターン、山頂部から下りに入った直後にある広めの場所で📷️
撮影し終わってまた下りに戻ろうとしたところで白い前期型の86に追い抜かれました😃
峠では車にすれ違わなかったのでここを走ってる車いたんだと驚き👀

峠で一番狭い橋みたいにガードレールが両側に立っているエリア。この辺りの道幅は車1台分しかなく、そして植生が伸びていて特に鬱蒼としています🌿


ステッカーは『休暇村　奥武蔵』の売店で購入
画像のようにイスはありますがカフェなどの飲食店は無く食堂らしき所は宿泊客のみ

画像右奥のドリンクサーバーは宿泊客のみの利用です
外部の人間は中の自販機で飲み物かアイスを買ってイスで休憩するくらいしかできませんので誤ってドリンクサーバーから飲み物を取り出してしまわないようにご注意ください🙇‍♀️

奥多摩　水と緑のふれあい館を後にし青梅街道から左折して山伏峠方面を走り
そして正丸峠に入りました。まだ午前中なので青梅方面に走る方はとても空いています

正丸峠の前の山伏峠もブラックマークもあって険しめの峠道でした。ここもバイクはいっぱいいます🏍️ある程度予想はしていましたが正丸峠の道は荒れています😓
ここをミラターボや20ソアラで攻め込んでいたのが父の若い頃でした笑
子供の頃の旅行で乗ったレンタカーでここを通った時もやたらと速かったですね。いまの荒れた正丸峠ではギャップ激しすぎてグリップでも車が浮いてしまいかねないので無理だと思いますけど😇

父は首都高や湾岸が一番のホームコースと夜に走り込む公道ランナーだったのでセッティングの違う峠道はそこまで速くないと言っていますが、今でも車乗ると速いと言うかいろいろ鋭いです笑

峠道ですが山伏峠側からだと2箇所ほど工事中で片側通行になっていました
しかしカーブミラーが多いのでブラインドコーナーの先に車がいるかもといった不安は少なく、そもそもちゃんと車両が2台通れる道幅がある道が大半です

ドリフト対策なのかセンターラインの代わりに突起物が設置されていて踏むとめっちゃ揺れてつらいですが概ね怖くないですね😁

ジャパン峠プロジェクトのホームページには正丸峠か夜叉神峠が登録された峠の中で狭い峠の代表格として書かれていますが、
そもそも車2台が並んで走ることがまず不可能な夜叉神峠の方がずっと狭く厳しい気がします😇

正丸峠は意外と短く、すぐに奥村茶屋さんに到着。駐車場が埋まっていたのでハイエースの真横の左に傾斜した場所に無理やりカボチャさんを押し込みました🎃

さてさて、この日の目的はずばり10月3日に発売された
『正丸峠　秋限定ステッカー』です！🍁
2種類販売されていましたが可愛い紅葉の柄の物を1枚購入👌
今回のステッカーは一枚ずつナンバリングされており好きな番号を購入できます(同じ番号は購入不可)私めは19番を手にしました😁



メニューは豊富でジンギスカンが山の上で食べれるのは驚きです👀注文した他のお客さんのテーブルにはちゃんとジンギスカン用の焼き台が出てきてました🐏
私は『正丸丼』を注文しました😊ジンギスカンに使う辛味の強い香辛料の香る甘辛いソースにご飯が進みました🍚たいへん美味でした😊

曇っていても大きな窓からの眺めは良かったですね！

山を歩きで登ってきたのか、奥村茶屋さんに東南アジア系の男性が2人来てイニシャルDや峠ステッカーコーナーで写真を撮っていましたね😎
この峠ステッカーもこの正丸峠が第一号なんだとか。お店の店主さんにいろいろとお話を伺えて楽しかったです✋️

大麦代駐車場を後にした私めと🎃さんは峠ステッカーをまず購入しに
『奥多摩　水と緑のふれあい館』に向かいました

駐車場は改装中なのか、広い範囲で柵が設置され画像のように緑色の駐車場の右側は駐車できません。屋根を撤去して駐車場を広くとる予定のように見えました👀
入り口がわからず普通に通り過ぎてしまい交番を越えた広めのコーナーでUターン💦

片側のみなので30台くらいしか停められない状況です。バイクの方は余裕で停められます🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
いまこちらの施設を訪れる際はご注意ください🙇

大きな施設の時計🕰️


木彫りのカモシカとクマさん


施設のお食事処とメニュー



多摩湖の眺めは良かったです。ベンチでお弁当食べてる人がいてそれもいいなぁと思いましたが昼御飯にはまだまだ速い時間でここでの食事は見送り

しかし施設は広くて内部の展示を見て、お土産やステッカーを購入して多摩湖を見学していたら時間がどんどん過ぎていく😅

お昼ゴハンは正丸峠の奥村茶屋さんでとる予定でしたので奥多摩周遊道路を走り檜原村から正丸峠ではさすがに時間がかかりすぎましたので、奥多摩周遊道路を走るのは一旦見送りメインの目的地である正丸峠に向かいます！
奥多摩の峠の投稿は奥まで周遊道路を走ってからにします😊