愛車プロフィール

純正の形を極力崩さずにワイド化してシンプルで目立つように仕上げました。
購入から５年を目処に外観を仕上げる予定にしていたほぼ最終の外観です。

日々のNSXのメンテナンス作業やその他パーツの取り付け等の記録として残して行こうと思います。

平成４年式　ACURA　５MT

【現在の仕様】

○外装

TAITEC　S耐　フロントエアロバンパー改（後期型仕様）
ルートKS ステルスエアロボンネット
マルガヒルズフロントワイドフェンダー改（ACURA仕様）
BACK YARD　サイドステップ改
ガレージカイトリアワイドフェンダー（ＡＣURＡ仕様）
FRPサイドエアーインテーク
ＢurｍＵｐ　ユーロリアバンパー
TAITEC　カーボンリアディフェーサー
ルートKS　GTウイング（トムキャット）
ガナドールスーパーエアロミラー（カーボン柄）
後期純正固定ライト
ACURA純正テールランプ


○エンジン関係　

KSP等長ステンエキゾーストマニホールド
オオニシヒートマジック　ステンワンオフマフラー
触媒ストレートパイプ(メーカー不明）
社外メインコンピューター（詳細不明）

○駆動関係

APEX　N１ダンパーPROフルタップ車高調
swiftスプリング前後16㎏
グッドリッチ　ステンメッシュブレーキライン
リアタワーバー（メーカー不明）
強化クラッチ（メーカー不明）
クラッチダンパーレスステンメッシュクラッチホース
社外LSD（メーカー不明）
後期型純正ABS換装
KSPエンジニアリング後期型ABS変換ハーネスキット
フロントBiot gout 2PIECE ROTOR
フロントWinmax VRAVE STREETブレーキパッド
リアENDLESS TYPE NA-Mブレーキパッド
ヨコハマ　AVS　モデル５　
フロント17インチ 9JJ 215-40-17
リア　 18インチ 10JJ 235-40-18　

○内装

SPARCO　バックスキンステアリング
NSX-R純正ハンドルボス
FET QRSⅡクイックリリーススぺーサー
メーカー不明フルバケ×2
ROUTE　K’S　ソリッドバー
GT-ROMチタンシフトノブ
NSX-R純正シフトブーツ
無限スポーツペダル
S2000エンジンスタートボタン
カロッツェリアHDDナビ・ETC