アルファロメオが本気で現代に蘇らせたミドシップスポーツカー

【エクステリアデザイン】
何といっても派手で正にイタリアンデザインの陣髄。ワイド&ローなボディーは迫力満点。
ただし、ホイールベースが短いので、斜め横から見ると不細工に感じます。
後ろから見るお尻は格好が良くてLOVE♪

【インテリアデザイン】
何と言ってもカーボンモノコックのバスタブシャーシが自慢ポイント。
ドライバーはこれを見ているだけでうっとりするのである。
レザーシートは少し薄っぺらいので長時間ドライブでは疲労が蓄積する。

【メーターデザイン】
最新の液晶TFTモニタなので視認性が良い。
モード変更でターボ加給圧やGメータなども表示可能である。

【エンジンパワー】
ノーマルで240馬力。決してハイパワーでは無いが軽量ボディーには必要十分。
アルファDNAシステムでターボ加給圧とスロコンが激変します。
僕のは更にRaceChipでブーストを上げてるので速くなってます！

【変速トランスミッション】
4Cにマニュアルトランスミッション仕様はありません。
アルファTCTと言う６速のDCTが搭載されています。
「４Cにマニュアルがあればいいなぁ」とたまに耳にしますが、
僕は4CはDCTでなければ早く走れせることも出来ず、
４Ｃの十分な性能も発揮できないと考えます。

今時のクルマは電光石火の自動変速に任せるべきです。(きっぱり！)

ただし、4CのDCTは雑ぽさが残っていて、ガチャンとか音がする場合や変速がギクシャクすることが稀にあります。(A110やポルシェは100点満点ですね。)

【安全装備】
安全装備はABSとTRCぐらい。
ただしTRCが適切に介入してくれるので何度か命拾いしています(笑）
　　　　
【ハンドリング】
ノンパワステなのでハンドルが特に重い。ロータスよりも重いです。
ワイドなタイヤにすると当然更に重くなる。
キャスター角が立っているらしく、ハンドルがフラフラして轍に取られやすいです。
サーキット向きの設計であるため、一般道は危なくてちょと気が抜けないです。

【ブレーキング】
はっきり言ってカックンブレーキで独特のタッチです。
ペダルはオルガン式でBペダルは特に手前に傾斜している。
左足ブレーキがしやすいペダル配置になっている。
踏みシロは1センチぐらいでガツンと効くので安心できる。

特にサーキットなど高速度域ではこのブレーキが最適であると納得してしまう。
(減速Gで自分の体重がちょうどブレーキペダルに乗る感じ)

【ノーマルタイヤ性能】
ピレリP0の4C専用設計が標準タイヤである。
リアタイヤのグリップがエンジンのトルクに負けて空転する。
雨の日のドライビングや劣化した古タイヤに要注意。

空気圧を低めに設定して、グリップを高めるのが標準仕様です。
僕のは前後ともインチダウンして、格好良さとグリップ力の向上を狙っています。
(ムチムチタイヤが好きなのぉ。)

【サスペンション】
フロントの接地感は程々にあるのだが・・・先に記述あるようにハンドルが取られておっかないです。
フロントのサスペンションが短く、ストロークが無いのは事実。決して硬い訳でもないです。
リアがマクファーソンストラット式なのも、フラフラする要因でしょうね。
サスペンションは社外品に変えてしまうのがオススメ！

【騒音、静粛性】
純正状態からサイレンサが備わっていないため、爆音の暴走族と同じです。
ボディー剛性が高いので、きしみ音などは全くしませんが、マフラー排気音やターボ加給音がけたたましい。エンジンノイズ自体はそれにかき消されてあまり聞こえないです。

【アロダイナミクス】
200km/h近辺でもダウンフォース不足は感じません。
高速域では、それよりもサスペンション性能で怖さを感じる。風切り音もさほど気にならないです。

【ドライビング視界】
後方、斜め後方はまさに絶望的で車線変更が怖い。補助カメラやミラーで安全を確保すべき。
前方は抑揚のあるヘッドライトからフェンダーデザインのおかげで車幅感覚がわかりやすく、ハンドリングも適切に判断できます。

【エアコン】
4Cは安っぽいマニュアルエアコンです。
操作ダイヤルも節度無くチープである。メンテナンスが良好であれば十分に効きます。

【ヘッドライト】
最新型のLED式で明るい。ただしON/OFFの2段階とハイビームしかない。
デイライトは改造しないと操作できないです。

【フロントボンネットの積載性】
まず、フロントのボンネットは空きません。
ボルトで留められているので、ディーラーなどでハッチを開けてもらわなければなりません。
内部はラジエター等が搭載されており荷物は積めません。

【リアトランクの積載性】
中型の段ボール一つ分のスペースしかありません。旅行バッグなんて入る筈もありません。
左右はワイドなタイヤが幅をとっています。トランクの欠点として、初期型はフェルト素材なので、大雨の場合に裏から水がしみ込んで来ます。でも、上からの雨漏りはありません。あと当然、エンジンの熱で熱くなります。生ものは入れちゃダメよww

【燃費】
燃費を気にする車ではありませんが、軽量な車体なので、のんびり普通に走ればおそらく15km/Lぐらいは延びてしまいます。
もちろんハイオクガソリンです。でも４Cに乗るとついついアクセルを踏んじゃうんですよねww

【購入価格】
私は個人売買で格安で購入しました。
今の値段から遥かに安く、おそらく日本で一番安く購入できた4Cかも知れませんね。
もちろん事故車などではなく、ちゃんと車庫保管されていた秘蔵子でした。

【再販価格】
既に生産終了ということで、このような変態車は値崩れしません。現在の中古車相場で700万円～900万円でこのまま安定した相場が続くでしょう。
私はカーボンシャーシというところに強く着目し、ロータスなんかよりも更に価値は上がると狙って購入した背景もあります。