Corksport Short Shift Plate 取り付け

Corksport製品には詳細な説明書が付いていますが全文英文なので、ちょっとしたコツや注意点をまとめておきます。

先ず、バッテリーを外さなければならないので煩わしいi-stop等の再設定を避けるために「エーモンのメモリーバックアップ」があると便利です。

千数百円で購入できます。

（Corksport公式より画像拝借）
エアクリーナーをスロットルまで外した後、
バッテリーを取り外すのですが純正バッテリーがかなり重たくて取っ手も付いていないので「腰へのダメージ」を気にする方は腰注意（ヨウチュウイ）です！
この作業を経て次のバッテリーは取っ手のあるものかドライバッテリーにしようと思いました。

バッテリーを外して固定トレイも撤去すればMTミッションが見えてきます。
この画像の左上ナット（運転席側）は落とすと大変なことになる場所にあり、更には長さに余裕のあるエクステンションを使わないと取り外しに苦労します。
説明書には記載されていませんが「長さに余裕のあるエクステンション」と「磁石製のソケット」があると便利です。

先程の3箇所のナットを外し、ゴム製の純正ブッシュも撤去します。
それからCorksport製のアルミブッシュを挟み込みます。

このように挟み込むのですが、Corksport製のアルミスペーサーは唯の筒状でネジ山が切ってあるわけではないので落とさないように注意が必要です。
先ほど外した3箇所のネジ穴に確実に差し込み、緩まないところまで手締めをした方が安心です。
もしも落としてしまったら…アンダーカバーを外して捜索開始〜と悲惨なことになります。

MTミッションの純正シフターに付いているシフターリンケージをシフターアームから外します。
シフターリンケージは書類を留めるクリップのような部分を左右に開くと外せます。

ようやくCorksport製のシフタープレートの装着です。
シフタープレートをM6×1.0の3本のボルトで固定するので「ネジロック（緩み止め）」を予め購入しておいた方が良いです。

体感度は高く、エアクリ、マフラー、ホイールなどよりハッキリと効果が体感できます。

純正の扱い易いシフトフィールが入門編だとすると、
Corksport製のシフトフィールはよりSKY-MTの魅力を洗練した応用編だと思います。

純正よりも重厚なシフトフィール（スポーティ）になりますので、
ストロークは短い方が良いけれどシフトフィールが重くなるのは心配という方はシフトノブの重量を上げる必要があるかも知れません。

ロードスターやRX-8のようなMAZDAのスポーツカーにあるストロークの短いシフトフィールを求める方にはオススメパーツです☆