2026年06月15日
下り坂はBにシフトすれば速度が落ちるものだと思っていたのですが、５０００回転を超えてもどんどん速度が上がって驚きました。満充電だと負荷がなくなるとか、フットブレーキを使うしかないとか、後続車へのマナーを含めて、スマートに減速するにはどうしたらよいのか…。クラウンスポーツHEVには付いていないパドルシフトがあったら、状況は違ったのでしょうか…。謎が多いです。。
Posted at 2026/06/15 23:27:38 | |
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HEV初心者 | 日記
2026年04月26日
参考までに比較検討したライバル車と落選理由を書いておきます。
GLC220d（x254。高すぎ。必須装備がセットオプション化されていて結局1,000万に届きそう。）
GLB200d（x118やx253と変わり映えしない。絶対に７人も乗らない。初期の頃と比べて値段が上がりすぎ。）
レクサスNX（質感の良さは認めるが、中身が古い。ランフラットもマイナス要因。）
クラウンスポーツRS（乗り味は最高だったが、とにかく重すぎ。マンションに充電設備がない。）
Posted at 2026/04/26 15:16:16 | | クルマレビュー
