ディーラーで状態を確認
本当は中古で納車された後すぐに総チェックしてもらい、予防整備を始めたかったのですが後手後手で今頃になってしまいました。走行距離が10万キロを超えたので、節目として点検の依頼を出し、半年点検として診てもらうことになりました。
中古車持ち込みなので疎まれることを承知で行ったのですが、逆に手厚い待遇を受け恐縮してしまいました。
店長直々のお出迎えの後、安心メンテナンスパックを紹介されたので、次の車検前までのプランに加入しました。
オイル交換や法定点検はディーラーに頼むつもりだったので好都合です。
車検はさすがに高くつくので検討ですね…… 。
次に営業係長がやってきて名刺をいただきました。
任意保険の見直しを提案され、毎年加入しなおすよりスズキが扱っている3年契約のプランの説明を受けました。初年度はバンパー修理を5万円までスズキが保証してくれるとのこと。
とりあえず東京海上日動と損保ジャパン見積もりを貰って検討することにしました。
整備士さんには、CVTの気になる挙動を伝えて確認してもらいました。
加速中に40km/hを超えたあたりで変速ラグのような現象が起こるので、実走行で確認してもらいましたがそこまで顕著な症状は確認できなかったと言われました。
ソノレイドバルブとマウントの劣化でアイドリング中や低速時の振動が激しくなってくるという説明を受け、確かに駐車場内などで徐行していると前後に揺れるので恐らくその通りだと思いました。
OBDでも診てもらったところ、変速にやや遅れがあることが確認されたようですが支障が出るほどではなく、修理する場合は19~20万円を越えるし今すぐ対応が必要なわけではないから様子見でも大丈夫とのことで納得しました。
点検の結果、特に修理や部品交換の必要はなくかなり良好な状態だったので安心しました。
10年落ちだし点検記録簿は新車2年目あたりから未記入なので、あちこち劣化して修理見積がエラいことになる覚悟をしていたので解放された気分です。
Posted at 2026/10/25 20:46:35 | |
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