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あつぎ鮎まつりの
小学生向け鮎のつかみ捕りを申し込んでいましたが
コロナ感染対策の為、中止になりました。

しかし
鮎の配布がありましたので
お友達家族分も含め12尾いただきました。
（さばけないので、差し上げますと）

子供一人に対して4尾の配布。


牛乳パックをまな板代わりにして内臓を取り除き


塩化粧を施し（ヒレにうまく盛れませんでした）
炭火でじっくり焼き上げました。





鮎を食べるのは5年ぶりでしたが
何度でも食べたくなる、本当に美味しい魚ですね。

炭火焼きのおかげで、身がふわふわに焼けました。
いくら食べても飽きのこない丁度良い淡白な味わい。

見た目だけではなく、味も
清流の女王と呼ばれるに値する魚ですね。

AliExpressで注文した油温計とメーターホルダーが届いたので
温度センサーの精度の確認の為に
webでよく見る『沸騰させたお湯にセンサーを突っ込む』をやってみました。

まずは、、、
センサーにアース線を繋げずに電源ON。

センサー断線時は『40℃』を表示するみたいだ。


アース線を繋いで、ガスコンロ点火！！






鍋の底から気泡が上り始めました。
90℃。




そこから待つこと数分。
沸騰しました。


気になる温度表示は、、、

100℃ (*´ω｀*)

最近の中華製の精度が上がってきたのか
たまたま当たりを引いたかは分かりませんが
前者でありますように。


メーターよりも1週間ぐらい前に頼んだセンサーアダプターは
『原産国を出発しました』から2週間経ちますが
配達状況に変化なし。

いつもの事なので、気長に待ちます(*´ω｀*)

ところで
今回このメーターにした理由は、

アナログの方が好みなのですが
中華製だとモーターの精度・寿命に難がありそうなので
無難にデジタル表示にしました。

ちなみにこのメーターケース・メーターリングはプラスチック製でした。

前回、オイルドレンボルト部からはうまく温度表示をできない事を知り

他の箇所にセンサーを埋め込むべく狙いをつけたのが
オイルプレッシャースイッチ部。





しかし、ネジ部のピッチが分からない。
1/8PT(旧JIS)、1/8NPT(アメリカ)、1/8BSPT(イギリス)あたりかと思っていたが
どうやら、M12×1.5ピッチみたいだと言う事になり
AliExpressでアタッチメントを注文。




しかし、ここで新たなる問題が浮上する。

このアタッチメントのセンサー差し込み部が
1/8NPTなので
センサー・メーターを新調せねば。

こちらはまだAliExpressで物色中です。



日本産のメーターは厚みが薄いのが多いが
中華製のは厚いものばかりなので
取り付け用のステーもうまく作らねば。

純正メーターの左側にうまく収まるようにステー製作せねば。



お盆休みは、工作三昧になりそうです(笑)


そうそう、今朝は早起きして、息子とカブトムシ捕りしてきました。

カブトムシ4匹
コクワガタ2匹


朝4時半だと子供はいませんでしたが
散歩をしている年配の方は、たくさんいらっしゃいました(笑)

おかげで息子が2度寝してくれて
油温計取り付けの構想が進められました。

10分ぐらい近所を暖機がてら走ったのち

手持ちのHUDをOBD2に繋いで
水温を表示させ

87℃である事を確認し
（表示用のフィルムを窓に貼っていないので非常に見にくいです。）


油温センサーに油温計を繋いでみたら、、、

『-L-』？？？
断線か、センサーがうまく温度を拾えていないのか、、、

このドレンから取るのは、場所的に良くないと言う結論に至り
（正しく測定できない。コンビニの輪止めに引っ掛けてしまいそうなリスク。）


純正ドレンボルトに戻しました(笑)



次は、オイルプレッシャースイッチ部につけれられないか検討します。


JURANのアダプターを使えば
物理的には付きそうな気がするが


エキマニの遮熱カバーの中に
センサーが入り込みそうで、、

こればっかりは試してみないと分かりませんね。

と、その前に
純正のオイルプレッシャースイッチのネジ部が
1/8PTである事前提の妄想になります。

この度、エンジンオイルを純正から変更するにあたり
オイルの温度を知りたくなったので
油温計の取り付けに関して妄想してます。
（純正オイル時の油温データありませんがw）


使うメーターは
DAYTONAのAQUAPROVA（アクアプローバ） HG

バイク用の追加メーターです。
4年ぐらい前に友人からいただいて、部屋の片隅で眠っていたものです。

電圧or時計とセンサー取り付け部の温度の2つを同時に表示できるものです。

センサー取り付け部は
オイルのドレンボルトで考えていますので
アタッチメントM16×P1.5（1/8PT）と
延長ケーブルを調達せねば。

10年ぶりぐらいにNAPSに行ってみるかな。


オイルのドレンボルトの位置も確認しました。

ちょうど、フレームが邪魔して写真に写りませんでしたが。
もしかして、ジャッキアップしなくても
オイル受けを準備すれば、オイル抜けそうな予感。
ノーマル車高の恩恵を受けられるかは、後日に試してみます。


と、上記の準備を進めるのとは別進行で
オイルフィルターハウジングの脇に付いている
オイルプレッシャースイッチにアタッチメントを付ければ
ここから油温取れるのでは？と言う妄想も出てきましたので
こちらの案は、少しずつ調べていこうかと。






※上図はネットから拝借m(_ _)m
　R55〜R61のN16、N18らしい。
　オイルプレッシャースイッチの場所が分かるように。