Out Runのブログ一覧

前回のブログでアシェット（Hachette）の70スープラ（以下H70スープラ）を購入したことをお伝えしました。


これですね。購入後、ネット上での評価を確認したところ、あまり評価は高くないようですね。特にフロントの七宝焼のエンブレムがないことやリトラクタブルヘッドライトの違和感については、特に不評が多いようでした。
私も70スープラのオーナーでもあるため、細やかな違いについては気にはなっていました。そこで、このH70スープラをうちのOut Run号に近づけていくことにしました。
まずその第1弾として、アナログメーターをデジタルメーターに換装したいと思います。


こちらがH70スープラのメーター。


拡大するとこんな感じ。う〜ん、やっぱり再現度はイマイチかも。今回はこれをデジタルメーターに換装していきます。


今回使ったのはOut Run号の世代、つまり中期モデルのこのカタログ。


カタログ内のこのページをスマホで撮影し、トリミングしていきます。


画像のコントラストが弱いので調整します。


いいんじゃないでしょうか。このデータを思いっきり縮小して写真用紙にプリントアウトします。


正直めっちゃ小さくて大変でした。


ピンセットでようやくつまめるくらいの小ささです（笑）。

あまりに小さいので悪戦苦闘しましたが、インパネの形状に合わせてカットし、側面が白いので黒く塗りつぶして完成させました。そしてこの写真用紙の裏側に接着剤を塗布し、メーターパネルに貼り付けていきます。両面テープでもよかったのですが、位置の調整が難しいのでここは接着剤を選択しました。
位置を調整しながら装着していくのですが、ここがマジで大変でした（汗）。このキットはシャシーとボデーは外れないので、ドアを開けてピンセットを差し込んでいき、ステアリングを避けながら装着していきます。しかし、パーツが小さ過ぎてピンセットからずり落ちてシートの隙間に入り込んでしまったり、おまけに目も悪くて近くがよく見えなかったりで、なかなかうまく装着することができませんでした。

そんなこんなで格闘すること30分、出来上がりがこちら。
【before】


【after】



拡大するとこんな感じ。違和感ないですね。

ちなみにこちらが実車。

けっこう近いのでは！？（自画自賛です、ハイ）


ドライバーズ視点で。警告灯がフル点灯ですが実車ではないので気にしない（笑）。

とりあえず「H70スープラをOut Run号にする」その①はこれで終わりです。その②はどこに手を加えようかなぁ。しかし70スープラのオーナーの中でも、こんなしょーもないことをしているのは私だけではないでしょうか（笑）。しかしこれに懲りずにその②もやってみたいと思います。乞うご期待！！

ようやく7月に入り、梅雨が明けましたね。今回の話題はまだうっとおしい梅雨のシーズンでの出来事です。

週末のたびに雨に降られ、思うようにスープラを出すことができずにいました。

カバー越しに愛車を眺めることしかできません。そんな折、ネットでこの商品を見つけてしまいました。

アシェットから出ている国産名車コレクションシリーズで、今回70スープラが発売になりました。しかも私のスープラと同じ、中期の2000GTツインターボでボデーカラーがブラック202の車両です。私は実車については増車する気がない（増車するとスープラがはぶてて（はぶてる＝山口弁で拗ねるの意味）調子が悪くなりそう）ので、ここはミニカーで増車したいと思います（笑）。

私のみん友さんの中にもミニカーで複数台のオーナーになるという男のロマンを実現されている方がおられ、私もその方のブログを拝見するたびに触発されていたことも事実です。



う〜む、この方もかなり変態ですな（笑）。
このようにミニカーが並んでいる景色を見るたびに、このCMのこの場面を思い出します。

さすがにこの3台を同時に所有されている方はおられないでしょうね。この並びは角島＆九州セリカdayだと実現可能でしょうか？スーパーレッドのＸＸとツートンのブラックマスクは並べられても、ハッチバックのブラックマスクは難しそうですね。でも見てみたい！！

話は脱線しましたが、あらためてこのアシェットの70スープラを見ていきます。

1/18スケールなのでかなりボリュームのあるモデルです。しかし外箱をよくよく見ると・・・。

あれっ？七宝焼のエンブレムがない？？エンブレムはフロントのセンターにあるので、なかったらちょっと見栄え的におかしいかも。でもそれ以外はいい感じです。

中には、このような冊子が入っていました。

70スープラといえば 3リッターモデルか2.5リッターモデルが中心として語られることが多いので、2リッターモデルにフォーカスされることは珍しいですね。しかしながら冊子の写真や記事については、ほぼほぼカタログからの情報に準拠しているものでした。

それでは次に主役である中身を見ていきます。

最初の印象・・・デカい（汗）。こりゃもはやミニカーと呼べる代物ではありませんね（笑）。私はプラモデルでも1/20または1/24しか馴染みがないので、やはり1/18モデルは大きく感じます。

エクステリアをじっくり見てみましょう。

フロントビューはこんな感じ・・・。やっぱりフロントエンブレムはありません（泣）。なんでここ省略しちゃったんでしょうね。


上から見るとこんな感じ。


こちらが実車。

このモデルはリトラクタブルヘッドライトを開閉することができます。

ポップアップタイムにしてみました。

？？なんだか表情が違うような（笑）・・・。こんな顔だったっけ？

こちらが想像されてきます（笑）。


ちなみにこちらが実車。ライトのデザインが異なっているのですね。リトラ車はプラモデルでもよく「たれ目」になっていることが多く、このあたりは再現が難しいのでしょうね。

続いてサイドビューです。

よくできているのではないでしょうか。ややサイドウィンドウがボデーに対して幅広な気がしますが、なかなかいい感じです。

こちらが実車です。


24VALVE TWIN turbo のステッカーも再現されています。


そしてリヤビューです。
よく再現していると思いますが、テールランプはややスモークがかかった色だったような記憶が・・・。このモデルは鮮やかな赤いテールランプです。


こちらが実車。
いかに実車のスタイリングがよくできているかが分かります。テールランプとガーニッシュの部分は同じカラーリングなのですね。


あと、贅沢を言えばパワーアンテナを再現できるとよかったかも。ただ全体的なスタイリングはよくできていると思います。

このモデルはボンネットと左右のドアを開けることができるというギミックがついています。
ドアを開けてインテリアを見ていきます。

サッシレスのドアがいい感じです。


メーターパネルはアナログメーターです。それでも実車とは印象がかなり異なるような感じです。しかもなぜかステアリングが前期（汗）・・・。ここはどうしちゃったんでしょうか（笑）。


ちなみにこちらが実車のアナログメーター。やはりかなり違いますね（笑）。


シートは8ウェイスポーツシートでシートベルトショルダーガイドも再現されています。インテリアのカラーもOut Run号と同じグレーです。

最後にボンネットを開けてエンジンルームを見ていきます。

1G-GTEUエンジンを再現しています。実車に比べるとややボンネット内のスペースが大きい気がしますが、再現度はなかなかのものではないでしょうか。


こちらが実車。ツインターボがシングルターボになってるのは言いっこなしで（笑）。

オーナーの私からすると、普段実車をよく見ているので細かいところも気にはなりますが、総合的にはよく頑張って再現しているではないでしょうか。これまでターボAやターボRのモデルはありましたが、2リッターツインターボのモデルはあまりありませんでしたしね。

細かいところまで見ていくと、詰めが甘いところもあるので、今後はこのモデルにちょっと手を加えてOut Run号に近づけてみたくなりました。というわけで、まずはアナログメーターをデジタルメーターに変更するところから始めたいです。さらにフロントエンブレムも何かしらの形で再現していきます。この辺りについてはまた次回以降のブログでも紹介していこうと思っています。お楽しみに！！

鬱陶しい梅雨の時期に入り、皆さんは愛車を動かしてますか？雨なんて気にしないなんて方もおられるでしょうが、私は雨の日は動かさない派です。常時カバーをしているので、雨の中でカバーを着脱することはできないですし、濡れたカバーを玄関先に置いておくととんでもないことになりますしね（笑）。


なので、この時期はカバー越しに眺めることしかできません。

しかし 先週末は、わずかですが梅雨の切れ目があったので 雨対策をしておきました。雨が止んでしばらく経ったのでカバーが乾いて外すことができたのですが、2時間後にはまた降り出すという状況です。


急いでカバーを外して雨対策をします（対策なんて大袈裟なこと言ってますか 効果のほどは？？?です）。


まずは トランクやドアを開けて換気をします。うぅ、隣に車が停まっているのでドアが開けられない・・・。

さらにエンジンをかけて、マフラー内の水飛ばし。かけた直後にマフラー内から水蒸気が出るということは水気が溜まっているということですよね。マフラー内が錆びてないか心配です。

一時かけっぱなしにしておきました。

さらに この商品を購入してきました。

いわゆる除湿剤ですね。これを各所に配置していきます。


リアゲート内はスペアタイヤの所に水がたまりやすい上に、数年前に雨が降った時にランプフェイリアの異常点灯があったので心配しています。


除湿剤は3つあるので残りを助手席の足元と・・・。

運転席の足元に配置しておきました。

この機会にリフレッシュしたいところを確認しておきました。

駐車許可証は今はもうつけていないので跡が残っています。ガラス屋さんに持ち込んで跡を剥がしてもらいたいです。
エンブレムもやや傷みが・・・。

この部分はヘリテージパーツで対応品があるらしいので治すことができそうです。

リアワイパーも 塗装の剥げが目立つようになってきました。カバーをして雨に当ててなくても塗装が剥げるんですね。

この部分もくすみが ややひどくなってきました。アーマーオールでお手入れはしてるんですけどね。
まぁどれも「走り」に関係ない部分ですので、どうしても後回しになってきているのが実情です。逆に言えば贅沢な悩みかもしれません。

スープラの話題はここで終わりで、ここ最近は週末ごとに雨が多いため、愛車との時間が限られますね。出かける時はもっぱら全天候型のアクアの出番です。

これはアクアで出かけた時の写真です。

何かあったのかなぁ？修理が終わって納車だったらいいのだけれど。しかし旧い車が積載車に乗っているだけでもオーラがありますね。