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イイね!
2009年05月08日

気になる本来の力

自分の車が、
現状、本当に全力を出して走れているのかどうか?

ということが非常に気になる昨今です。
どこかの故障により、全力を出し切れていないのではないか?
本来はもっと加速感があって馬力があるのではないか?
もっと燃費が良いのではないか?

そんなことを考えてしまうと、
アレやこれやと色々変えたくなってきてしまう。

今は修理中の身ですが、
・エアフロメーター交換
・ISCサーボ交換
・スロットルボディ洗浄
・燃料フィルタ交換
・燃料ポンプ交換

と、これだけやったらいくら掛かるだろう・・・。
10万で済むだろうか。
ブログ一覧 | GTOそのもの | 日記
Posted at 2009/05/08 10:28:36

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この記事へのコメント

2009年5月8日 12:51
1度パワーチェックをやってみたい今日この頃。
でも、全力全壊しそうで怖かったり…

エアフロメーターは基本的にメンテフリーだった気がしますけど、ISCサーボは工賃込み2万程度、燃料フィルタも工賃込み2万程度、燃ポンは幾らか分かりませんが、交換するなら燃料タンク内にも燃料フィルタが有るらしいんで、それも一緒に交換した方が良いかもです。燃ポンはGTOの場合トランクから燃料タンクにアプローチできたはずなんで、そんなに工賃は高くならないかと。
こないだY字管外した時にスロットル見ましたが、あんまり汚れないみたいですよ。
あとは、インジェクター交換or洗浄も出来れば燃料系は完璧ですけど。。。
コメントへの返答
2009年5月8日 21:15
パワーチェックってどこでやってもらえるのかな?

とりあえず自分は空燃比計を付けたいです。
エンジンの燃圧や空気量が正常なのか、O2センサー壊れてないか、
いろいろ心配です。

>燃料フィルタ2箇所
それは初耳。勉強になるなぁ。

スロットルボディは、自分のはもう18年ものですかあらね。
一度も洗浄してないとなると、ちょっと不安がありまする。
2009年5月8日 18:16
去年に、メンテをサボってた時期にパワーチェックを行いましたが、カタログ値以上出ていたからまあ、いいかなと思いました。

17年前の車で、当時のカタログ値以上出ていれば満足かな。

今回はブーストアップ・燃料フィルター新品・プラグ7番に上げたので、どう出るかな。

じゃあ、やりますかGTO(痛車)パワーチェックオフ
コメントへの返答
2009年5月8日 21:17
ふむふむ。
自分はドノーマルなのでカタログ値以上は出ないだろうなぁ。

ブーストアップも何にもしてない。
エンジンはおとなしいものです。

>GTO(痛車)パワーチェック
えーっと・・・パワーチェックだけで。
痛いのに仲間入りはできそうもなくw
2009年5月8日 19:42
ニンゲンと違って、体に負荷かけて鍛えられるわけでは無いので、全力にはしたくないですね・・・。
もういつ逝っても諦められるならいいかな。
でも万が一逝ったら・・・号泣間違いなしです!
コメントへの返答
2009年5月8日 21:19
まったくです。
100年後の世界には、有機体で構成された車が出てくるかも!
ナノマシンコーティング!ってそれでも無機質か。

とりあえず致命傷にならない程度の故障で済みますようね。
2009年5月9日 19:42
そりはオイラも気になるところです(´ω`)

一度はやってみたいけど、そもそもパワーチェックはどういう測りかたをするのかわかんないから、まずはそこから調べねば( ̄ω ̄;)
コメントへの返答
2009年5月9日 21:52
>パワーチェックのやりかた

自分も解りません。
が、シリンダ内で空気と燃料の混合比が正しければまず問題ないと思っているので、
空燃比計を付けたい所です。

プロフィール

「ヘッドライト磨き http://cvw.jp/b/379911/45614542/
何シテル?   11/11 16:38
歳とともに、楽さを求めるようになってきた。 それはどうやら車も同様。 しかし それでも、 こだわって一線を画したい、 という気持ちは未だ消えない。
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