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納車された。






人生で3台目の愛車となったのは、
このコルト(VersionR)。

実際納車されてみると、コンパクトといいつつ結構でかい。
室内空間は充分。

燃費とか細かいことはまだ良くわからないけど、だいたい10前後だと思う。
Dsモードの他にマニュアルモードがあって、結構遊べそう。
（多分慣れると使わないと思うが）

CVTはトルクの美味しいところを使い続けるのでパワーが太く快適だと聞いていたが、
実際に走ってみるとそんなこともなく、そこそこ踏まないと遅れを感じることもあったり、
かといって踏み込めばグァっとターボが効いてしまったりと若干癖がありそう。
こなれてくれば快適だと思う。

サスは固いと聞いていたが、
まぁローダウンGTOからの乗換えなので自分には柔らかく感じた。
アイポイントもほどほどに高く、車体も軽くクイッと前に出る力があるので街乗りも楽チンです。

高速は充分以上で、パワー不足は全く感じなかった。
結構な速度の高速巡航でも、踏めばさらにパワーが出るので、
追い越しなども全く問題ないだろう。

かなりパワーがあって使い勝手の良さそうなコンパクトカーだから、
使い勝手を損なわないように手を入れていきたい。

まずはナビとレーダーとツラ出しかな。
ドノーマルで買ったから何も付いてないからね･･･。

とりあえず車を買いました。
足が無いのはやはり不便だったので。
買った車は三菱コルトのバージョンR。
見た目、性能共に一番ニーズに合っているような気がしたから。

・エアロ/ローダウン/アルミに頼らずともスタイルが完成している
・街乗り/長距離の両ニーズを過不足無くクリアできる
・運転姿勢が楽
・都会の道路事情にコミットできる

今回は実用重視での選択。
そのためミッションはCVT。
MT車に10年乗って、やはり街乗りメインはATのほうが良いと思ったことと、
CVTってやつがどういう乗り味なのかを体験してみたかったから。

でもいくつか気になる点も。
・内装がどうにもショボい。
　シンプルで飾り気が無さ過ぎる。良いのか悪いのか。
・ネットで見てたときから気になってたAピラーの死角。
　バイクとか普通に隠れちゃうレベル。気をつけないと危ない。
・樹脂部の劣化早そう。
　定期的に塗りなおしていかないと。
・クリープトルクの力不足
　急坂でも楽楽発進って訳にはいかなそう。
・定員4人
　地味に痛い。子供がいる友達夫婦を乗せられない。

まぁでも、もう買っちゃったので
頑張って気に入るようにしていくだけです。

納車したらまたRevします。



あ、今回はディーラーでの保証をつけての購入です。
GTOでは色々と痛い目を見たからねｗ