鍛冶屋はなぜカンカンと鉄を叩く？

鋳造（ちゅうぞう）と鍛造（たんぞう）。
恥ずかしながら、今まで両者の違いがよく解らなかった。
字も似てるし見分け付きにくいね。

溶かした金属を型に流し込んで、
冷やして形成⇒完成が鋳造（ちゅうぞう）。






じゃあ鍛造（たんぞう）って何かと調べたら、
鋳造に「圧縮」というひと手間が加わっているらしい。
つまり金属が熱くなっているうちに、圧力をかけることで中の空気（気泡）を無くして金属結晶を微細化することで強度を上げるというもの。


昔の刀鍛冶が、鉄を熱してカンカンと一所懸命叩いていたのは、
この「鍛造」をしたかったからなのですね。
日本刀はほぼ、この鍛造形式で手間をかけて作られていることにより、細身ながらも強い強度を持っているのでしょう。
それ故に今尚、多くの人達の心を惹きつけてやまない。


さて、GTOのエンジンにはどれぐらいの鍛造製品が使われてるんでしょう？
こうやって仕組みを知ってしまうと鋳造製品が怖くなる・・・。
とは言っても今履いてるアルミも鋳造なのですが。