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赤いメーター針がビュンビュン動く車ってかっこいいよね！
というわけで・・・








以前から針の光量不足に悩まされたワンオフメーターだったが、
今回重い腰を上げて針を光らすことができるように加工した。
単に光らすだけでなく、針を赤くすることにも挑戦してみた。

GTOの針を光らすバックライトは、純正ではオレンジのウェッジ球である。
これはメーター自体のバックライトでもあり、オドメーターやトリップメーターを照らすライトでもあり、
針を光らすライトでもある。

個人的には、オドメーターやトリップメーターは白い光で照らし、
針だけを赤く光らすことがしたい。
かといって、針の根元から光が漏れるのも避けたい。

艱難辛苦の結果、バックライトは白を使用し、針のみを赤く塗装することで一応成功した。



以下、整備手帳。
https://minkara.carview.co.jp/userid/379911/car/287073/1775388/note.aspx

もうしばらくメーターは弄りたくない･･･。

ずっと前からやりたかったシートカバー塗装。
後部座席も色を塗り終えて、DIYにしちゃあマシな出来だと思います。
こちらも黒＋青。







ま、耐久性は解らないけど1年ぐらい使って問題なければこのままで。
巷ではホールド製の高いレース用シートも人気のようですが、
運転中に結構座り心地を直したい性質なので、やっぱり純正がいいです。

塗料は染めQだけど、この塗料、高いんだよね。
缶で10本ぐらい使ってるから、塗装だけで2万円近く塗料代かかってるよ･･･。

今日は車検の税金等を納めに行って、
10万円入れたサイフが2時間でスッカラカン。
重量税に自動車税に自賠責。
車ってのは本当に万札がバカみたいに飛んでいくものだなぁ。
任意保険ももうすぐ満期なので、また金が飛ぶ。

今回はホント無計画にお金を使いすぎたので、しばらくおとなしくしておきます。

以前からやりたかったがメンドくて放置していたシートカバーの塗装、
車を預けている時間がもったいないので、カバーだけ持ち帰って平行作業でDIY中。









ようやく前シートのカバーが塗り終わった所。
以前はグレーと水色で、車内色と合わずにしっくりこなかったのだが、
今回は深めの色でしっかりと色を合わせた。

問題は耐久性･･･。
ちゃんと脱脂して何度も重ねて塗ったが、果たして皮相手、しかも擦れが常時なシートというものに、
塗料がどこまで奮闘できるだろうか･･･。

ちなみに塗料は染めQです。
皮の色を変えられるとの謳い文句だが、どこまで信用なるか。
俺が試す。

一応、皮以外（プラスチック）や、車内のブラック化の際に使用して、
2年経つ現在でも問題が無いことを考えると、耐久力はありそうな塗料だけどね。
擦れる部分や皮脂の攻撃に、どこまで耐えるのかな。

先日、お知恵を拝借し早速ドアのデッドニングをしてみた。

以下整備手帳。








https://minkara.carview.co.jp/userid/379911/car/287073/1010388/note.aspx


さて、効果の程は実はまだよくわからない。
確かにドアから音は聞こえない。
そういう意味では成功はしてるのだろう。
だが異音が撲滅されたわけではない。

現在、判断できてる異音は、

・エアコンブロアモーターのチリチリ音（これは直すしかない）
・リアハッチあたりから、金属がチャリチャリと擦れ合う音がたまに聞こえる（これも対処可能だと思う）
・加減速時にダッシュボード奥あたりからピリピリ音（←これが原因不明）

まぁ、一つずつ対処していきます。
いつかは高級セダンのような、静かな車内になりますように。

GPでお会いした、おのころ氏に授かった知恵にて、
さっそくトライしてみたサージタンク塗装。









なんだこれ、ビックリするほど綺麗になるな！
いや笑いが止まらん、もー大満足。
いつかサージタンクをメッキ加工でもしよかなと思っていたが、
耐熱シルバーでこんだけ綺麗になるなら上等だ！

走行テスト後も問題なし。
耐久性は、おのころ氏によって実践されている。（1年以上経っても全く劣化無し）

氏にあやかって、マスキングのみで塗ったが（しかも新聞紙とガムテープ）、
特に問題なく塗れてしまった。
こりゃ知恵の勝利だわ。
おのころ氏に感謝。

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/379911/car/287073/929057/note.aspx