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いっけええええ！








新ホイール仮合わせ。
シックな色合いの新ホイール。
ウェッズスポーツSA-55M。
通称「イソギンチャク」。
黒ホイール、かっこいいぞ！

10.5J（タイヤ275）、なんとか入ったようだ。
太い！太すぎるぞ！でもそれがイイ！
あとは車高を落とせばいい感じになるんじゃないかな？

なんだかこの状態だとバギーみたいだが、それでもカッコイイ！

オーバーフェンダーの加工は大変だ･･･。
ポン付けしても、太いタイヤ履けないものね。

ってわけで板金中！

どうやら順調のようです。
あとは色を塗るだけなのかな？
8月中には納車できるとのことなので、気長に待ちます。







Fブリフェン付けても、片側20mm出してやっと純正リア側の幅と均一になるとのことだから、
フロントだけなら車幅変更は要らないみたいね。

フェンダー作業が終わったら、まだやること沢山あるなぁ。
レザーシートカバーも塗りなおしたいし、アルミも変えないと。

ウエッズスポーツ　SA-55M
かっこよくない？これ。
これなら黒いGTOに似合いそうだし。








と、いうことで欲しいので買うことにする。（←安直）
デザイン的にもキャリパーが逃げてくれそうなので。
問題はサイズ。

とりあえず今が18インチなので、18インチのままで行くか、
それとも19インチに上げてみるか。
20インチも憧れるが、このホイールには20インチは無い。
他の20インチホイールは、デザインがいいものは鬼のように高いし、
超低偏平もコワい。
（偏平増やすとタイヤ干渉するし）


太さは前後で換えてみる。
センターデフに負担かけるのはよろしくないけど、
外径差が変わらなければ、そう大きな問題ではないでしょう。
そりゃ空気の入れ方や前後の車の比重や接地面積の違いは微妙に回転差として出てくるだろうケド、
そんなんで悲鳴あげるほどヤワなデフでも無いだろう。（←憶測）
まぁ人柱になってみます。


今のところ考えてるのは↓

前：9J：235/35/19
後：10.5J：275/30/19

これで外周差は前後で0.5mmほどだから、まぁ大丈夫だとおもう。
適合するインセットはあとで計算します。



余談だが、後ろを太くしたいのにはワケがあって、
以前、東北ツーリングでkazuya氏に後ろから車を撮って貰っていた訳だが、
どうにもタイヤが細く見えるんだよね。
ツラを出せば多少はマシになるだろうけど、どうせなら太いの履きたいから。

前々からGTOで気になっていたことがある。
それはリアタイヤの窪み。

フロントはフェンダーぎりぎりまでタイヤが出ている（ほぼツライチ）なのに引き換え、
リアはタイヤ幅が一緒の割にはツライチには程遠く、ご覧の有様。
さすがにみっともない。


ツライチが良いかどうかはともかく、
前後のタイヤでツラ状態が不均等なのはどうにも気になる。

FR車はリアのほうに太いタイヤを履くので問題はないのだろうが、
GTOは四駆である為、フロントとリアのタイヤ幅は均一が望ましい。

かといってリアでツライチのタイヤだとフロントははみ出る。
ブリフェン等、回避策はいくらかあるとは思うが、
今回自分はワイドトレッドスペーサー（ワイトレ）によるリアのツライチ化を計ってみた。





それでは整備手帳↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/379911/car/287073/1280639/note.aspx