yunoのブログ一覧

助手席のパワーウィンドウが開かなくなった。
即刻修理です。
ついでに助手席側の電動ミラーまで動かなくなった。
さっすが18年モノ。いろいろ壊れてくるなぁ。
エンジンは元気なのにね。





今までの購入後修理一覧
・クラッチレリースシリンダ
・クラッチディスク/フライホイール
・小キズの板金
・セルモーター
・エンジンヘッドカバーオイル漏れ
・プラグコード劣化によるミスファイア
・ヘッドライト配線ショート
・左ドアロック不具合


－うん。
別にどれも致命的なものじゃないよね。
こうやって部品を変えるってことは、
知識にもなるし、ある意味蘇っていっている訳だから悪いばかりじゃない。
こんな程度は全然想定内の故障ですよ。
細かい部品は壊れたっていいんです。壊れるものなんだから。
エンジン死ぬまで乗り続けたい。

ディーラーさんへエンジンオイルの交換に行った所、
いろいろ点検もしてくれたようで、
案の定ではあるがまたしても故障が見つかった。

まぁいつものことだ。
17年も経ってる車を故障無しで乗り続けるのは無理なことぐらい覚悟の上。

まずは左ヘッドライトが付かない。
ヒューズボックス見てみると、ヘッドライト用のヒュージブルリンクとんでる。
40Aヒューズなので、デフォッガヒューズと取り替えてみたら、
小さな煙を吹いて、またヒューズがとんでしまった。
こりゃ、配線ショートしてるなーと、ヘッドライト周りを見てもらうと、
なんとヘッドライト用カプラーから伸びてる線に問題あり。
絶縁ビニールテープが溶けて金属剥き出しになっちゃってる。あーあ。

カプラー交換と配線換えにて完了。
ヒュージブルリンクはいざと言う時の為に３～４個ディーラーに注文しておきました。



ついでに助手席のドアがロックかけると開かない不具合についても、来週以降直すつもりです。
やっぱ中古はいいね。
車に否が応でも詳しくなれるさ。

いやー、ガソリン値上がりですね。
ハイオク185円とか。
GTO所有者にはキツイっす。
特に自分みたいなのは、貧乏リーマンのくせして無理してこんなの乗ってるから。

ちなみに、今回の燃費は酷すぎる。
310km走って給油警告灯が点灯。
残量8リットルで点灯するとのことなので、なんと使ったガソリン67リットル

なんと4.62km/リットル

そりゃ渋滞にも巻き込まれたし高速も殆ど使ってはいないけど、
それでもちょっと酷いね。


そして運転してる時に感じた違和感。
・シフトが固い
・加速が鈍い
・クラッチが繋がる位置が高くなってきてる

この症状にこの燃費。
疑うべきはクラッチの滑りだ。

今年は金が飛ぶなあ。
友人の結婚式に帰省代、GTOの修理に車検。
どうせ飛ぶなら、デート代とかで楽しい時間と引き換えに飛んで欲しいものです。
自分の彼女は勿論GTOですよ。
まだ16歳ですしお寿司。




ああ、そういえばサイドブレーキの効き具合もなんか落ちてるような・・・。
急な坂道だとサイド引いても車下がってっちゃうよ。
サスも痛んでるしデフも心配だ。
でもV6エンジンとゲトラグが生きている以上、こいつを見捨てるのは酷ってなもんでしょー！
って自分に言いきかせてボーナスは全部消えますとも。

エンジンルーム点検していたら、

なんだかオイルバルブから艶やかな液体が滲んでいるように見える。
これ、オイル漏れだろうか？
パッキンも古いからなぁ。ダメージ受けてる。

ってことでパッキンと、
塗装の剥がれかかったエンジンヘッドカバーを交換したいと思う。

ディーラーで一応見積もりを聞いてみたところ、
ヘッドカバー16000円ぐらい、
バルブのパッキンは2000円ちょっと。
工賃含めて2万とちょっとになるかな。

決して安いとは言えないけれど、オイル漏れを直すついでにエンジンヘッドカバーが綺麗になれば、ちょっとは見た目も良くなるでしょう、と期待。

社外フロントエアロを付けてから、アクティブエアロ（前）が用無しとなった為取り外してもらうことに。
いえ、買ったときから動かなかったんだけどね。

ボロボロになってて、動きもしない無駄なものを付けておく必要も無し。
なんかひん曲がってたし。

ただ、取り外したらインパネに光る「AERO」の赤文字が･･･。
これ消えるんかなあ？