yunoのブログ一覧

GTOをスポーツカーとして見ると、
重くて加速鈍くて乗ってて楽しくないみたいな酷評を受ける。

乗ってる自分でもそう思うから、その評価はまず間違いない。

スポーツカーが欲しかったら、買う車じゃないよね、これ。
加速、ブレーキング、コーナーなどドライバーの操作がダイレクト／クリティカルに反映される車のほうが、運転してて楽しいだろう。
むしろそれがスポーツカーの醍醐味でもあるし、自分もそういうのは好きだ。


だからやっぱり、ＧＴＯはＧＴＯ。
「スポーツカーに乗ってる」じゃなくて
「ＧＴＯに乗ってるんだ！」と思ってなけりゃ乗れないのよコレ。
ディアマンテベースのドンガメとか、そういうことじゃなくて、
「ＧＴＯに乗ってること自体」が楽しいと思える人にしか向かないと思うの。

いろんな車を比較して、好みに合うものを選ぶ感覚よりも、
「ＧＴＯに乗りたいから」っていう「気持ちだけ」で、
車も買い手も一直線なんですよ、ホント。
もう、性能とかそんなの抜きに最初っから惚れこんでて、
不思議なコトに、他の車に目が行かないんだなコレが。

アレもいいしコレもいいなぁとか、悩んで選びぬいて買うような車じゃないの。
誰かの言葉じゃないけれど、
「見た瞬間に即決した」は、気持ち的に自分も同じだったりします（笑）

諸事情でＧＴＯを失っても、
またＧＴＯを買う人が多いのは、その証拠なんじゃないかな？
「GTOの～が良い」じゃなくて、
もうただ単純に「ＧＴＯが好き」としか言えないんだよなぁ･･･。

ふと疑問に思ったのだけど、
自分のGTOは写真の通り

「リトラを上げずとも前照灯を点け、照らす事が可能」なのだが、
車検の光軸検査等は別として、

やっぱりリトラを上げてないと無灯火違反で捕まるんだろうか･･･？

そろそろ20歳にもなろうかというGTO君なので、
具体的かつ無理の無い修理計画を立てておく必要があると思い予算を組もうと思います。

いつかは寿命を迎えるエンジン＆タービン。
そしてミッション。

15万キロを目安に徹底交換をせざるをえなくなりそうです。
まずは税制面の問題から、車検時に交換時期を合わせること。
それから工賃節約のために、換えれる部分は一気に換えてしまうこと。
エンジンマウントやタイベル、ウォーターポンプやオルタ等。
エンジンを外さないと交換できない部分は一気にやってしまいたいですね。

その為にも計画的にお金を用意しておかなければなりません。
おそらく100万円クラスの予算が必要になると思いますが、
GTOが新車だったら100万円じゃ買えません。

どうしても乗り換えたい車も今の所無いし、
交換やOHによってさらに10年以上乗れるようになるなら、まぁいいのかなーという気分にもなる。
新車買ってローンを組んだつもりで月々貯金しようー。

シャシーが真っ二つにポッキリ折れるその瞬間まで乗り続けますか！

よっぽどGTOに惚れ込んでないと、なかなかこういった交換には踏み切れないよね。

ちょいと職場に忘れ物を取りに品川に向かう途中だった。
広い３車線道路の真ん中で信号待ちをしていた自分の両サイドを、
ＲＸ－７とＲ３３が囲んだ。

緊迫の空気が流れる。

そして信号が青に変わった瞬間、猛ダッシュするかと思いきや
そのまま自分のGTOの後ろについて追いかけてくる。

若干怖くなってコンビニに駐車したら、その２台も横に付けてきた。
「こりゃ・・・からまれたかな？」
と覚悟を決めた瞬間、


「こんばんはー。かっこいいですね。何ていう車ですか？」と
朗らかに挨拶された！！

「外車ですか？」
「いやいや、ＧＴＯです！後ろに書いてあるでしょ！？」
「見えなかった＾＾」
「･･･三菱ＭＭＣってエンブレムあるのにｗ」

その後１０分ほどお互いの車を誉めあって解散。
ふぃー・・・怖かったような楽しかったようなｗ
その人達はカー用品店の従業員さんと、その友達だったそうな。

だったらＧＴＯぐらい知っといて欲しかったよ･･･。

自分は、このGTO以外のターボ車に乗ったことが無かった。
だから、実際乗るまでターボって何なのかすら解らなかった。
理屈で解ってからも、体感として受け止めるのには随分かかった。



しかし少し前に知り合いのシルビアに乗せてもらった時、
そのあまりの「ターボらしさ」にびっくりした。
アクセルを踏み込むと、若干の間のあと一気にGに押されるような強烈な加速力を体感したのはそれが初めてだった。

GTOはターボラグは非常に少ない気がする。
もうちょっとラグがあったほうがターボっぽくていいなぁと思う。
あの「間」こそが自分にとってはターボの醍醐味のような気がするから。
それでもせっかくターボ車に乗っているので、
ちょっと踏み込んだりしてターボ感覚を楽しんでいる昨今。

GTOを友達に運転させた時、助手席に座っていたのだけど、
ターボの感触は助手席のほうが強く感じるなぁ。
なんでだろう。自分で運転していない分、不意打ち感があるからだろうか？