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デジタルカメラというものを買ってみました。

いままでの画像はすべて携帯電話のカメラだったのですが、
さすがに画素数が惨めだった為と、
ＧＴＯの写真を撮りまくりたいという願望から購入しました。


いろいろ試し撮りしたのでblogをプチリニューアルしてみました。

これでまた、いろんな所に出かけるのが楽しくなりそうです。

･･･一人で（泣）

いままでサボっていたパーツレビューを、
思い出せる限りで連ねてみました。

こうやって並べてみると、自分のGTOはインパネ＆メーター周りの改造が主力のようです。
意外と内装マニアなのかな？

「コクピットへの憧れ」みたいなものが、あるようです･･･。

1/21～1/24に名古屋へ遠征しますー。

出発は1/20の夜か1/21の朝頃。
名古屋方面のお友達の方は、もしご都合が合えば遊んでくださいませ！

よろしくお願いします。

巷では、GTOの加速がすごいすごいとモテ囃すのだけど、
どうも乗ってる自分としては、
GTOは加速が鈍い部類に入ると思うんですけど･･･。
そりゃ一気に4000回転ぐらいまで踏み込めば「すげぇ」かも知れませんが、
単なるガソリン無駄遣いに過ぎない。
隣の軽のほうが信号青に変わった瞬間トットコトーっと加速して行きますよ。

ブーストアップしてない自分のGTOとしては、
ターボ車だろうと発進時加速は別によろしくないと感じています。
3速70km/hあたりからの「伸び」の加速は確かに凄い。

だけどツインターボとはいえタービンは小型のものだから、
「急激な加速」というよりは「スムーズな伸び」の体感です。


ハイパワーエンジンとツインターボで、GTOは加速がすごいすごいと言う人は、
なんだか自分とは違うGTOに乗っているのではないかと疑ってしまう（笑）

フロントバンパー修理ということで、
板金屋さんから代車を借りた。
まだ150kmしか走っていないという、スズキのセルボ（軽）。
シートのビニールすら取ってないという、ピッカピカの新車だ。
こんなのを代車として貸してもいいのかなぁ？
もっとボロいのでいいんだけど。

で、こんなの。
http://www.suzuki.co.jp/car/cervo/exterior/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/cervo/interior/index.html

綺麗で快適で小回りが利いて、燃費も良くてよく走る。
まぁ、その全てが当てはまらないGTOの何がいいかと言えば

「イカス」

の一言しか無い訳だが（笑）


軽、というのはエンジンが非力ではあるものの、
容易に高回転域へ持っていける上、車重が軽いというメリットがあるので、
街乗りの快適さは本当に最強レベルだと思う。
セカンドカーとして欲しいのは山々だが、どうせセカンドカーを買うなら自分にはどうしても欲しい車がある。
軽はGTOとは真逆の存在ではない。

真逆と言えば、そう。こんなの！
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/32/bb/0132BB4D.jpg

J53三菱JEEP！
漢なら、GTOのセカンドカーとしてはコレしか無い･･･と勝手に思い込みたい(汗