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高いから中古で手に入れたかったんだけど、
掲示板の呼応虚しく、
どーも誰も余ってないみたいなので新品で買ったエアロミラー。

その筋では有名な、姫路のアフターパーツメーカー、
・・・いやめんどいからMでいいや。









実はこのメーカー、個人的にはちょっと避けてたところがあった。
個人的に興味の薄い馬力系・サーキット系のチューンショップであるという側面もあるが、
そうでないパーツも他社とくらべてあまりに価格が高いので好きではなかったのだ。

今まで結構GTO弄ってきたけど、このメーカーの部品はほとんど使ってなくて、
たった二つだけ使っているのが、
リアのキャンバーアームと、今回のエアロミラー。

キャンバーアームは他に代替商品が無かった為で、
エアロミラーはデザイン的に他にしっくりくるものが無かった為。

俺にとってM製品は、気に入って使うものではなく、
他に代替品が無い為に、やむなく使うものだった。



ただ今回注文したエアロミラー、
価格は相変わらず高いものの、届いてみれば作りはかなり丁寧で驚いた。
あー、なるほど。
品質重視のメーカーなのね、と少し認識が改まった。


↓これが今回届いたエアロミラーのフルセット。
梱包も丁寧で説明書も付いているし、取り付けに必要なコード類も全て揃っている。



取り付け部は干渉位置にガードスポンジが丁寧に張られており、
電導基盤もしっかり作られていて、見えないところまでキレイな仕上げだ。


持った感じもしっかりしてるし、
下処理無しで即塗装可能なぐらいゲルコート仕上げがきれいだ。



この作りなら、多分フィット感も問題ないだろう。
正直、FRP製品は補修や修正のテコ入れが必須で、ポン付けなど夢のまた夢みたいに思っていたが、
こいつは何の問題も無くポン付けできそうだよ。

なかなか踏ん切りがつかなくて悩んでるセカンドカー。
気軽に乗れて、燃費が良くて、小回りが利いて、車高が高くて、
そんでちょっと非力で物足りない感じがする車を探している。

必要充分なパワーがあったらメインに乗らなくなるからね。



三菱でそろえるなら、
パジェロミニかアイ。

他社なら、
スズキのジムニーかKei、ダイハツのテリオスキッド。

コンパクトにするならフィットやコルトも候補に入る。
実はコンパクトがすごく欲しいのだが、買ったらGTOが要らなくなるからね・・・。
2台体制で維持するなら、コンパクトは少し買い難い。
GTOを手放すかっていうと、まだちょっとその時期では無いんだよね。
あの地を這うようなワイドローデザイン、今はまだ未練タラタラだ。


クロスオーバー車種だと、
パジェロミニ、ジムニー、テリオスキッド。
どれも燃費悪いから難しいところ。

アイはオフ車ではないので悪路での用途には向かないし、
Keiはどーもアルトの車高上げただけVerみたいに見えて、今ひとつぐっと来るものが無い。



とりあえず今回は軽を候補として、
いずれGTOから乗り換える際に、コンパクト1台に統一しようかと考えてます。
そのころはオッサン化が浸透してるだろうし、
いい感じに車趣味が萎えてる時期だろうと勝手に予測してるのでｗ