エアミックスダンパー調整他・・・２

次はエンスタユニットです。

エンジンスターターの位置をこのようにして、アクセルとの干渉を回避することに成功しました(^^♪

いよいよ本命、エアミックスダンパーです。

明らかにマズイというじょうきょうではなかったのですが、少し違和感を感じていたので、取り外して清掃・調整をしてみます。

センターコンソール下部にこのようについてます。
助手席側からアクセスします。

手前に見えているビス２本、奥に１本ビスでとまっています。
それと、金属の棒がついているので、それもはずします。
ロックがかかっていますが、ドアロックのアレと同じ感じです。
最後にカプラーもはずすと本体を取り出すことができます。

無事にはずれました。

短いドライバー必須です。

で、このあと家へ持ち帰り分解清掃しました。

後で事件は起こります。

ダンパーはビスはつかっていませんので、引っ掛けてある部分を外していくことでカパッと上下に外すことができます。
経年劣化なのか、２箇所ツメを折ってしまいました。
特にカプラーのところの２箇所は小さいので忘れがち。
僕はそこでやらかしました(^^ゞ

あ、白いプラスチックの部品がついているほうが上で、その状態で開けないと内部の細かいパーツが四散してあとで泣きます・・・前回やらかしました＞＜

で、こんな感じになっている部分をきれいにして、角度を調整します。両サイドがさがっていたので、ほぼ同じ高さに調整しました。

こちらはギヤのほうです。

汚れを落として、グリスをつけておきました。

あとは元に戻します。

ここできがついたのですが、戻す時にギヤの位置を取り外した時の状態にしておいたらいいと思います。

僕はたまたま画像を残しておいたので、それにあわせました。
また、ダンパーを外す前に最大温風＆温度にしておくと楽です。

ここをはずしておくと作業が少し楽になります。２列目へのエアダクトですね。押し込んではずれるクリップ一つでついているので簡単にはずれます。
これをはずすと、奥の３つ目のビスが直視できるようになります。

実は、ダンパーの戻し作業の際、ドライバーを紛失。
いくら探しても出てきません＞＜
なので、奥のビスがうまく締められずとほうに暮れていたところ、何気にエアダクトをはずしたらその裏に落ちてました。。。探索時間約３０分・・・(^^ゞ
ダンパーを外した際、うまく外せたのでうれしくてそのまま手からおとしてしまったのでしょう・・・。

いろいろありましたが、以上、３つの作業を無事に終え、ロアパネルを戻してちょうどお昼になりました(^o^)丿

おつかれ～♪