愛車プロフィール

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再登録となりました😢
旧ハンネは特殊任務班X-1です

平成17年 西暦2005年式 2･7XS
(H27A 縦置V型6気筒 DOHC NA
　2700cc フルタイム4WD 5AT)
ビルトインラダーフレーム
FRベースのカム式LSD(機械式)
トランスファ装備の
背面タイヤ付きのフルタイム4WDです
3代目エスクードを製造してくれた
SUZUKIに感謝しています!
もうこんな車を作ってくれないだろうな～
流行りの燃費競争なんてどこ吹く風の劣悪な燃費
(街中5㎞/㍑ 高速でやっと8～10㎞/㍑)
でも燃費の事なんてどうでもよくなる程
気持ち良く愉しく運転できる車です
伝統のクラムシェルボンネット
空力を追求しすぎてのっぺりとした車が多い中
スクエアでボクシーなスタイルのエスクードですが
そこが世間に媚びてなく潔くて良いです！
滅多にヘビーデューティな使い方はしませんが
ボーイスカウト活動の創始者
ロバート・ベーデン＝パウエル卿の言葉
「備えよ常に」Be Preparedの精神で
悪天候や非常時に備えて所有しています
(今現在はガレージの肥やし状態で
盆栽車化しています😥💦)

街中で滅多にすれ違わない超不人気車
ある意味日本車の中ではスーパーレアかも!?
希少なFRベースのフルタイム4WDと
機械式LSD & トランスファを備えた
ビルトインラダーフレームレイアウト
スズキ自社製の良く廻るショートストロークの
V型6気筒H27A型エンジン(低速トルクはないが…😞)
気持ち良く愉しく運転できる車エスクード！
スズキの隠れた名車だと思ってるのは私だけ？
(*⌒∇⌒*)
もう古い車なんですが
なんといっても頑丈で故障知らずですし
TD94W エスクードが気に入り過ぎて
他に乗りたい車も無いので
整備しながら乗り続けていこうと思ってます

もうひとつなかなか乗り換えられない
理由がありまして…
丁度上の娘が産まれた年に
同じくしてエスクードを購入しまして
今まで大病も患わず大きな怪我もなく
無事に育ってくれていますので
なんかエスクードが娘達の成長や家族を
見守ってくれている様な気がしてならず
我が家の"御守り"？"守護神"？
大袈裟でしょうかね～…(≧ω≦。)
今となってはエスクードは
大事な家族の一員です💞
嬉しい事に20年の刻を経て
娘がエスクードを引き継ぎ
乗り続けてくれる事になりました～
エスクードよ永遠なれ～😀