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金曜日は茂原サーキットで走行会でした。
参加人数は20人とガラガラな走行会でした。

今回はNCを買って初めての走行会だったので、どんなタイムが出るか期待と不安の走行会でした。
万が一タイムが出なかったら、これを買った意味が減りますからね。

新品タイヤでアタックしようとして、減衰力を調整しようとしたらこんな感じでした。


NR-Aはタワーバーが付いているため、減衰ダイヤルが見えません。
リアは事前に延長ケーブルを買っていたので問題無いのですが、これは頂けないミスでした。走行直前に気が付いたので、取り外しは後にして同乗者を乗せて減衰は街乗り状態のまま走行開始。

1周目は51.288秒、NB6のベストはあっさり更新
2周目は50.696秒　とりあえず50秒に入ったので2ヒート目以降にセッティングを変更する事にして、ピットに戻る事にしました。

タワーバーを外すとこんな感じになるので、減衰調整が可能になります。


2ヒート目は減衰も変更して、同乗者なしの万全の状態でタイムアタック開始。
50秒台で周回は出来るけど、なかなかベストを更新できず。。。
4回目のアタックで50.479とベスト更新。
一度使うと、グリップが落ちるのか1ヒート目の方が動きは良かったです。

午後になると温度も上昇してきたのか、51秒を切るのも難しくなり
結局ベストは更新できず、2ヒート目のタイムがベストでした。
1ヒート目に、減衰を正しく合わして一人で乗っていればもう少し良いタイムが出たかもしれません。

4ヒート走ったタイヤはこんな感じ


NANG KANGの文字も消えています。


4ヒートですが、チェッカーが出るまで走っていないのでアタックは20周程度かと
ライフはどうなのかな？
グリップレベルはあの見た目からSタイヤと同じような感じや、A052等のタイムアタック用タイヤと同じように思われると期待外れです。
225/45R16で1本1万円ですからね。ZⅡ☆と似たり寄ったりかもしれません。
1本目のグリップはそこそこですが、2本目以降がイマイチです。
今回が初めてなので、次回の走行会にどれだけグリップするか判らないし・・・。

ZⅢに対して半分ちょっとの値段だけど、ライフも半分だったら組み換えの手間とお金考えると高くつくし、雨の日に使いにくいパターンなので普段は交換も必須となります。期待値が大きかったのでちょっと残念でした。

あとは、インプレッサの参加車のトラブルでストラットのロッド折れが有りました。


やたらキャンバーが付いて帰ってきたら、ロッドが折れていました。
幸いにして近所のアップガレージに中古部品が有って帰る事が出来ましたが、ここが折れるとは予想できないので部品が有ってラッキーなケースでしたね。

次回はGW、4月30日の筑波1000なので、こっちはもう少し人数が増えて欲しい物です。

そろそろ走行会なので、NCロードスター用のタイヤを購入しました。

今回購入したタイヤは、ナンカンのAR-1というSタイヤっぽい形したタイヤです。


このタイヤの性能はネットで色々書かれていたりしますが、自分で使ってみないと詳しい事は判らないので、とりあえず試してみる事にしました。
以前使った事が有るNS-2Rに比べたらグリップするだろうし、値段も1本1万円ですからね。ダメだったら普通に国産タイヤに交換します。

タイヤサイズは少し太めにして225/45R16にしました。


ホイールのサイズを調べても、良い感じのサイズが判らず・・・。
リム幅を若干妥協してRX-8純正16インチを購入。


これは中古で4本1万円でGet出来るし、そこそこ軽いので走行会用ホイールには十分かと思います。

これを1年使ってみて、茂原、TC1000、日光のタイムで評価したいと思います。