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【トーヨータイヤ・ガリットG0体感モニター】
モニターレポート最終です。
♪( ´▽｀)






当選した時は本当に驚きました(^_^;)
ダメ元で応募してましたからねー



びっくりフライドポテト来た！
食べながら書きます♪( ´▽｀)

当選後、追分通りのトーヨータイヤで受け取り、自分で組換えようと思ったのに、会社にバランスウェイト全然無いから、アストロプロダクツで買おうと思ったら在庫無いですとの事で、結局いつも洗車に行く新川キタセキで組換えた。(^_^;)

脱いだヨコハマはまだイケそうだったので、お友達のタカのりさんに差し上げました。

そしてモニターは雪が積もる前の乾燥路面から始めました。

乾燥路面走行が一番驚きましたねー
タイヤの音がしなくて。

次に、雪が積もってから。
フカフカ雪はもちろん、硬く少し滑りそうな路面でもガリット！
名前どおりガリット噛んで、ブレーキングも、走り出しもスムーズ！


あ、((((；ﾟДﾟ)))))))
米の炊き上がり失敗したとの事でイチゴミルクをサービスいただきました。なぅ。

そして、アイスバーン！
どんなにツルツルでも絶対止まる！
って事はありえないんですが、
スパイクに勝る事はできないですからね。
それでも、今までのタイヤまでの
ABS作動から停車までの距離は以前よりかなり手前で止まってくれました。

良い事だらけかな？と思うかもしれませんが、少し気になった点は、
アイスバーンでは曲がる時に少しアンダーステア気味であったり、
ゼロ発進の時に少し横にズレる事はありました。
しかし問題無いレベルではありますが、
トーヨーさんも次回作の開発では横方向対策をお願いしたいと思います。

本当に良いタイヤだと思いました。
♪( ´▽｀)

同じく【トーヨータイヤ・ガリットG0体感モニター】を書いている方に比べたら大した文章を書けてませんが(^_^;)

ただ僕がモニターをやる上で、先入観を無くしたかったので、メーカー発表のタイヤの構造とか、以前とこう違うよみたいな事は一切検索も人に前評判等も聞いたり見たりはしなかったです。

トーヨータイヤさんありがとうございました。(^^)


おー((((；ﾟДﾟ)))))))
やっとキタぜ！

ではー！

やばい((((；ﾟДﾟ)))))))
全然タイヤのモニターレポート書いてません。

今回はアイスバーンでは、どうだったのかを書きます。





アイスバーンでガツンと止まる！かといえば、
低速からは割とガツンと止まる。

わざと少し高めのスピードからブレーキ踏んだらどうなるのか？

レポートサボった訳ではなく、毎日残業後にクルマの少ない時間帯にテストをしたりしてました。

ABSの作動ガガガガガ！
ツルツルアイスバーンだとそうなるのはどんなスタッドレスタイヤを履いてもなります。

しかし、その完全停車するまでの距離が、今までのタイヤよりも半分くらい短かくなっていると思いました。

本来この15インチのガリットさんは
最近のコンパクトカー向けに作った物ですが、
ウチの重たい車でも全然不安なく止まれます。

停車寸前の横方向への滑り量や、
右左折時のアンダーステアな感覚は若干あるものの、そのあたりは慎重に運転していれば問題の無いレベルだと思います。

次回は総合的な感想ブログを書き、最後のレポートとしたいと思います。

こんばんは♪( ´▽｀)
さて、いよいよ札幌も根雪になりました。

そしてTOYOさんのガリットG0ジーゼロのモニター報告の二回目になります。

前回は、まだ雪が積もっていない時の感想を書きました。
アスファルト路面ではほとんどロードノイズが無くまるで夏タイヤのような乗り味で驚きました((((；ﾟДﾟ)))))))

さて、雪面ではいったいどーなの！？
という事で。



最近よく降りましたよね(^_^;)
正月まで根雪にならないかと思いましたが、、、
さて、雪面では僕がどう感じたのか？
アスファルトでのロードノイズが無いに等しいので、ひょっとしたら雪道はすべるんじゃないのー？(　ﾟдﾟ)？
と思いました。が、
シッカリ効いている。
『ところがBBSを履いたらガラリと変わったのである』みたいな有名フレーズ的に
((((；ﾟДﾟ)))))))ガガガガとね。
不安無くいつも通りにブレーキ踏んだらスーっと止まります。もちろんその道路の制限速度を遵守で。

そこは新品だから普通かなと思いましたが、次に驚くのは、
信号機の下って、結構ツルツルだったりしますよね？
止まってからのスタートに驚きました。
((((；ﾟДﾟ)))))))
ザザザザと確かにタイヤのゴムがツルツルした所に食い込んでる音が聞こえながら力強くGO！
ゴーゴーゴーガリットGO！
((((；ﾟДﾟ)))))))ガリットGOではなく
ガリットG0ジーゼロでした。
最初はGOだなんて大胆なネーミングだなと思ったらジーゼロ。
とにかく今までのタイヤとは次元が違うのは確かです。

今回はこのへんで♪( ´▽｀)
興奮するとピーーーな言葉が出るかもなので。汗
次回は完全なるアイスバーンではどうなのか書くつもりです。

さいならさいならさいならー

こんばんは
以前応募したモニター
【トーヨータイヤ・ガリットG0体感モニター】
のタイヤが来たので早速履いてみました。

私を選考して頂きありがといございます！
m(_ _)m
※履いたのは11月27日昼頃で路面はドライ



TOYOタイヤの新製品ガリット・ジーゼロです。

今の所は北海道限定発売で、とりあえずは写真のワンサイズのみらしいです。
恐らく、プリウスあたりの純正サイズなのかな？
今回のモニター当選20名のうち大多数はプリウス等のオーナーさんで、
僕のような古いアコードワゴンは稀なヒトかもしれないけど(^_^;)

タイヤの詳しい成分や製法などは気になった方はググる等でお願いします。(^^)

まずこのジーゼロは、回転方向が決まっています。
こんな細いタイヤで回転方向指定とは珍しいのではないかな？と思います。
まず今回履いた時の札幌の路面はドライでした。

この日は3〜40km走って皮剥きという事に。

まずドライ路面での走行での、今までのタイヤとの違いは、メチャ走行音が静か！
まるで夏用タイヤのように静かでした∑(ﾟДﾟ)
まぁスノータイヤなので、静かでなくても良いけど、やはり静かな方が車内での会話やオーディオのボリュームをあげなくても良いという利点がありますね(^^)


次回は雪面走行の場合どうなのかを書くつもりです。

それと、謎な事がひとつ、、、
スタッド・レス(スタッドが無い)タイヤっていつまでそう呼ぶのかな？(　ﾟдﾟ)
スパイク(スタッド)は主流ではないので、スタッドがレスですなんて主張はもう要らないような、、、
若い世代なら(すたっどれすタイヤ)なんて意味知らないかと思いますけどねぇ(　ﾟдﾟ)

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）
ヨコハマ
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
１7年前くらいに当時乗っていた車に履いてた
■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
その当時は他のメーカーより凍結路面に効くと感じました。
■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：ホンダ/アコードワゴン/1998年
タイヤサイズ（前）：195/65R15
タイヤサイズ（後）：195/65R15

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
通勤、他、主なる移動手段
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
氷雪路面：ドライ路面＝9：1
※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。