はや北のブログ一覧

整備手帳
”エンジンオイル交換”
を見ていただき、又、イイね！をいただきありがとうございますm(_ _)m

一部ひょっとしたら人によっては見ても伝わらない部分があったかな？と思いましたので、ブログにて
補足になるかわかりませんが、
付け足しをしたかった事がありました。

オイル粘度を下げる
5w40から5w30に変えてる
5wに変化がないぞ？低温時はwの方の数字が低くないと意味ないんじゃね？

みたいに思われそうな予感がしました。

オイルを指で触れたり、時には舐めたり？
舐めたりは関係ないけど、、、
触れない人にそう思われたら嫌だなと。

5w30の方が柔らかいです。



これは僕の乗っているアコードワゴンの
推奨オイル粘度です。
一番上の粘度って、、、沖縄？ドコ？

中古車を買って取り扱い説明書が積んでない場合は
ご自分の車の年式と型式と、できればグレードや載ってるエンジン型式くらいを車検証で見ればあとはネットに転がってます。


ま、上記の棒グラフ？では5w40と5w30の低温時は同じ？かのように見えますね( ´∀｀)

0w30の方がさらに確かな選択かもしれませんが、
そこに粘度選択以外に”値段”っていうのがありましたし、



コストコに売っていたモービル1は
幅広い車種で使える粘度の5w30だったので購入したのであります。

車の走行距離10マンキロ超えたとこですが、
自分で決めたスタンダード粘度を
”北海道での春から秋までの平穏な気温環境”
では5w40を選択しています。
それはエンジンの摩耗具合を考えながら
粘度を上げているのです。

また、先ほどの棒グラフに無いような
0w20などの省燃費車？系のオイルをつかうとシャバシャバすぎて
良い事は無いと思います。
※(私のアコードワゴンはそれに対応するエンジン設計では無い為)

また、新車で0w20が入ってる車はずっと0w20で通せるかというと違うと思います。

ある程度距離乗ったら0w30とかにする必要が出てきます。絶対とは言いませんが。

又、これらの話は
車検毎に新車に乗り換えちゃう方や
2回目の車検で乗り換えちゃう人には
全くもって意味のない文章だと思います。
(´∀｀=)ハハ




あ((((；ﾟДﾟ)))))))
そういえば
前ブログにて書いた
整備士の全国大会、、、
全国レベルでは順位下から数えた方が早かったデス。m(_ _)m

ε-(´∀｀; )ぷっ
来年は勉強して頑張ろう！