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整備手帳

作業日：2024年3月21日

SCCC　リトルカブ　EV　動力バッテリー修理

Item: SCCC リトルカブ EV 動力バッテリー修理
Author: N_Murai

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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SCCCにより電動バイクへと進化したリトルカブEVですが残念なことに去年5月頃から不調でした。
アクセル捻るとバッテリー電圧が落ちて動かない症状です。

原因調査を進めるうちにバッテリーが疑わしきと判断、中華バッテリーの洗礼です。

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リン酸鉄リチウムイオンバッテリーです。２４V４０Ahスペックで、2個を直列に繋ぐことで４８Vを実現させております。入手先はアマゾンなのですが、サイト内での案内でも直列接続を許容していたので使い方としては問題ない使い方！

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バッテリー内部と言うことなので切開して内部の確認。3.2Vのリン酸鉄リチウムバッテリーのセルが8セル並んでおります。
バッテリーメーカー（中国）とやり取りしているとどうやらこのバッテリーに使われているBMS（バッテリー管理システム）では直列接続不可とのこと！無償でBMSを送って頂きました！

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送られてきたBMSを接続して動作チェック、どうやら充電器側にも若干問題がありましたが回路を修理して充電できるところまでは確認しました！

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新たにバッテリーケースを手作りして納めてみました！これでバッチリ！？かと思いきや症状化改善せずにこの時点で暗礁に乗り上げました。

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半年ほどでしょうか‥暗礁に乗り上げたまま放置したのですがようやく重い腰を上げてリトライ！
８セルの２４Vバッテリー二組を合体し４８V　16セルの一つのバッテリーにしました！これにより１６SのBMS1台でバッテリーを管理します。

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慎重にテストを重ねながら動作をひとつづつ確認。

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赤色が素敵なVNSZNR製16SタイプのBMSで４８Vのバッテリーが出来上がりました！

今回は上々の出来でテストランも無事！
ひと安心しました。

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当然ながら４８V充電器も必要になるので新調です！PSE対応品なので安心かな！
約一年かかりの修理でした！

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