N_Muraiのブログ一覧

今年も残すところあと少し！
今年の出来事を整理してると、そういえば年初には黄レンジャー号買ったよなぁ。。早くももうすぐで1年になるのね！
と言うことで黄レンジャー号の雑感なんかを書いてみましょう

軽自動車としてのコンパクトな取り回しと適度な車高の乗降性の良さはこの車のパッケージングの優れている部分です。
乗り心地はあまり褒められたものではありません！
細かいピッチングは問題ないのですが歩道への乗り上げや大きな路面のうねりに対してはゆさゆさと動いてくれます！
クロカン目的のジムニーなら許される動きなのですがハスラーはあくまで乗用目的が主となるわけで、、リアショックを純正カヤバから社外カヤバの容量アップしたものへ変更し乗り心地は多少改善しましたが、まだまだですね！
燃費はチョイノリが多いこともあり平均したら20km/Lを超えたぐらいです。夏場のエアコン多用時で18km/L台程です。カタログ燃費には程遠いですが実燃費はこんなものでしょう。

ただ、マフラーを純正品からHKSに変更して燃費が1km/Lほど向上したのには、驚かされました！
トランスミッションがCVTと言うこともありアクセルレスポンスはだるい感じでスポーツ走行には向きませんがこれはそういうたぐいの車じゃありませんので仕方ない部分です。
あと気になるのはエアコンスイッチがシフトノブの右側に設定されておりDレンジだとドライバー目線から送風モードやデフォッガーボタンが全く見えなくなっちゃいます！



覗き込めば当然見えるのですが、運転時、必要な時にぽちっと出来ないのは意外と不便！
同様にフォグやアイドリングストップ解除ボタンも位置が悪く操作性に難ありです！


また、デザイン重視の為だとは思われるのですが、フロントウインドの角度が急で面積が小さいので停止線位置でも信号が確認できなくなることもあります。シートリフターでシートを上げてると尚更なのでこの辺りは乗り手側での注意の必要があります。
アイドリングストップは当初不要と思ってましたが再始動時のセル音は殆ど聴こえないため慣れればこれはこれで良いかなと思えるようになりました！ただ、夏場のエアコン使用時には止まると冷風も弱まるため快適性重視ならばアイドリングストップの設定を変更する必要があるかと思います。
あと細かいこと書くとキリが無くなりそうなので、、とりあえずこの辺りで終わりにします。
と言うか・・カミサン用の車なのであちらは納得してそうなので総じてまぁイイ車なんでしょう！
ロウさんと比べたら・・バックするだけでも優秀です（爆）

タミヤのHONDA RC166 GP RACER が完成しました。

個人的にはいろいろ気に入らない部分も有りながらですが、
製作開始から3か月老眼と闘いながらようやく完成しました！
No.16 Mike hailwood 1966 Isle of Man TT Race 仕様になります。
出来上がると素晴らしいプロポーションのバイクでホレボレします！
このバイク、実車のサウンドF1並みの迫力あるサウンドと音質で素晴らしいバイクです。
1966年のマン島ＴＴレースの風が少しは感じれるでしょうか！？
主治医からお借りしたRC166や以前完成したドリーム50と並べて撮影すると結構いい感じですね。
この系譜のホンダレーサーバイク、個人的にストライクです！！

クラッチも実車さながらの乾式多板クラッチを再現されてます。







チェーンもコマ繋ぎされてます。このスケールでチェーンも連動して動きます。





フロントダンパーも可動式！かなり凝った作りです！



当然ここまでくるとワイヤースポークもこんな具合に張ります。



ドリーム50はこの系譜にあることがよくわかりますね！



RC116は主治医からの借りものです。５０ｃｃ 2気筒だそうで！これも素晴らしい。

今年も三豊ドリームカーフェスタにお邪魔してきました！
今年で5周年になるようで第1回以外は参加させて頂いております（1回目は雨のため…ラパンでｗ）
一日かけて西讃地区をぐるりと一周！
沿道には暖かい方々の歓迎！
そしてたくさんのおもてなし！

主催者の皆様、スタッフの皆様またご見学いただいた多くの皆様！大変お世話になりました！
また来年もお天気さえ問題なければお邪魔させていただきます。

10月のおはせとは台風の影響を考慮して異例の体育の日で祭日の月曜日開催！
秋空のオープンカー日和でメッチャ気持ちよかったです！
最後は五色台で凄腕カメラマンによる撮影会も実施！
楽しい休日でした！


今回はロウさんで！



この雰囲気イイですね



広島から知人が４Cで遊びに来てくれました。このご撮影会へｗｗ







フルビアの狭角V4エンジン！！しかもFF！！これよくでラリーできたものですね！（驚）



こちらは少し激しい3輪！T-REXです。ちなみにバックします（笑）




＝＝＝＝＝＝＝ここからは巨匠による撮影会＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

シトロエンDH（ドリンクホルダー）問題！
前席側の純正ドリンクホルダーはセンターコンソール内に１個！のみ
これは非常に不便で使いにくい！しかも線カーコンソール開けっ放しでないと使えない構造
ブレーキで閉じたら大参事！！欧州車に多いDH問題です！



オートバックスで汎用型の２個タイプを選んで治具作ってはめ込みましたとさ！