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惜別したシトロエンC5セダクションリミテッドスタイル、入替で納車
となった車は三菱アウトランダーPHEV 2.4L です。
GG3Wと呼ばれる型式で、塾生の域に達した先代モデル！
兵庫県でレンタカー上がりの個体、4年落ち走行距離約2万キロ。
バッテリー残存率91.4％でグレードは当時の上級グレードGプレミアムパッケージになります。

レンタカーとしては丁寧に扱われていたようでかなり状態がよさそう。
兵庫のディーラー系で買い、乗って帰りましたが軽自動車並みの燃費に驚かされます！
（動力用バッテリーは明石海峡大橋あたりで０％に（笑））
AC１００Ｖ、1500Ｗ出力がありますので、GENNAi君遠征の際にはサポートカーとしての役割を期待しての導入です。

人生初のプラグインハイブリッド、その真価はいかに？？

これで我が家は
BEV：EKクロスEV
コンバートEV:GENNAi（VWビートルタイプⅠ）
PHEV：アウトランダーPHEV
EVバイク：リトルカブEV
と電気仕掛けの車、よりどりみどりｗｗ

シトロエンC5セダクションリミテッドスタイルを買換えです。
このグレードは国内限定25台の希少な限定グレード！！
2018年9月に京都のショップ購入し長距離移動を中心に
約５年間で1.5万km乗りました。
雲の上の乗り心地と評される足回りですがこの世代のハイドラクティブⅢからは少しフワフワした感じを抑えてしっかりした現代的な乗り味！ところがワインディングではロールを極力抑えるフラットな挙動で意外とスポーティに走れました！
最も真価を発揮するのが高速道路の移動で、路面のギャップや継ぎ目をうまくいなして、快適なクルーザーに変貌します。
先日、金沢まで一日400km　往復１０００km超を越える移動でもお尻が快適（笑）
伊車ほどの刺激は少な目ですが仏車の乗り味も捨てがたいですね！
この車は同県の知人に引き継がれていく予定です。
まだまだ快適に乗れそうなので大切にして頂きたい！

【シトロエンC5　セダクション　所有時燃費データ】
所有期間：1901日
所有時の総走行距離：15,291km
ガソリン使用料：1,272.04L
総ガソリン代：198,767円（ハイオク）
燃費：12.02km/l