モッチ３９００のブログ一覧

私の住む所は山間部で、冬場の朝晩は所々で路面が凍結します。また、年に数回ほど積雪もあるのでスタッドレスタイヤは必修で、我が家の車３台のホイール交換を行います。

パサートのスタッドレスタイヤ用に購入したホイールは某オクで落札したＣＬ用純正アルミ、しかもスタッドレスタイヤ付きの超美品！ただ、タイヤはKENDA製で性能か全く分からないのでオマケと考えています。




では早速、交換作業の開始！
今回、初めてパサートをジャッキアップするのでとても緊張しました。


ジャッキアップをするのに大変重宝する必需品はやはりコレですね！

このジャッキは２００８年に購入、もう８年選手ですが問題なく使用できている超優れもの★ARCAN　2t フロアジャッキです。




パサートのジャッキポイントに合わせてARCAN用溝付きゴムラバーを新調しました！




が、ここで問題発生です。

溝付きゴムラバーがサイドステップに干渉してしまいサイドステップが破損しかねない。そんなこともあろうかと、事前に溝付きゴムラバーの直径を計っていたので想定内のトラブルでした。

溝付きで且つ直径が短いラバーを探していましたが、見つけることができなく一応、溝なしゴムラバーを購入しておきました。

こちらがジャッキアップした画像です。



あと、ホイールの脱着をサポートしてくれるホイールアシストも活用しました。






無事に交換作業完了です。

この度、B-Styleさんのご厚意で超美品TＳＩエンジンカバーを頂けることになりました。なんとも嬉しい誤算というしかないです。本当に大切に使わさせて頂きます。

そんなB-Styleさん、実は1.4Rlineから2.0Rlineへ乗り換えされるという大変ジェントルマンなお方でした。納車が楽しみですね。

さて、初めてエンジンルームを見たとき何かモノ足りない、何か付いてない感じがしました。そうです、エンジンカバー。エンジンカバーって無くてもいいけど有って当たり前の感覚でしたので違和感がありました。

諸先輩方のパーツレビューを拝見しているとゴルフ７のエンジンカバーが流用できると分かり某オークションでポチろうかと思っていた中で、「エンジンカバーを譲ります」と気になるブログを発見し駄目もとでメッセージしました。

これが良縁に恵まれ、B-Styleさんのご厚意で遠路遥々６００ｋｍの道のりをかけて我が車へ嫁いで来ました。それにしてもB-Styleさん、迅速過ぎるご対応で即手元に届きました。このお礼はブログで即、お返しさせて頂かねば申し訳ないです。

早速、箱を開封。
エンジンカバーは新品と見間違えるほどの美品でこれを頂けるなんてチョーラッキーな私。テンションが上がります！


施工作業は至ってシンプルです。準備する工具は１０ｍｍのラチェットレンチのみです。１本ネジを外し、エンジンカバーに付属のステー固定する。後は、エンジンカバー本体をはめ込む（３ケ所）だけです。

ネジを外します

ステー取付け後



施工前の写真を撮ってなかったので、施工後のエンジンルーム。自己満足ですが、海外モデルには有って国内仕様では無い・・・コストダウンなんでしょうが最初から有っても良いかと思います。


作業自体は５分程度の簡単・お手軽且つ、コストパフォーマンスは高いと思います。

B-Styleさん、有難う御座いました！