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最低級グレードですが、全体として大きな不満はありません。日本車らしい律儀さも備わった。

最低級グレードでしたが、高い質感、走行性能は十分。それに、ブランドイメージは何ものにも代え難いバリュー。

愛車は気に入っていることが一番。不満もまた好きになるところに。

F31に続き、今回のG21でもコーディングしてみた。
スマホアプリは、「BimmerCode」そのまま、アダプターは前回つかったVgate「iCar-Pro」は性能が安定せず使えない設定に。このため、UniCarScanの「USCI-2000」の中古品をメルカリで購入。
やってみたがG21後期型コンピュータOS8.5ではほとんど何もできない。BommerCodeの対応車のコーディング一覧に載っていても、後期型ではコーディングできないものがいくつかあり、結局コーディングしたのは、
・ドライビングモード（始動時＝ECO_PROに設定）
・シートヒーティング（設定の保存期間＝無制限に。冬場いちいち設定しなくても良い）
の２つ。
コーデイング一覧にはできることととして載っていてやろうと思っていた下の２つ
・ビデオ（USBメモリの動画再生）
・ワンタッチターンシグナル（最大3回を5回に）
は後期型ではコーディングできない。メーカーがかなりやれることを絞った感じ。ネットでのQ&Aにも載っているので多分間違いない。この2つができないのは辛い。特にビデオソフトが全くみられず、テレビ放送だけというのはひどい。
また、コーディング一覧には「アイドリングストップ」は、設定して送信しても「無視される」とある（たしかにエコ＝節約設定でアイドリングストップオフ設定するのは趣旨に反するのはわかるが....）

F31のときはいろいろできてそれなりに楽しかった。
・ワンタッチターンシグナル5回
・デイライト点灯・照度調整（新車納車時は消灯で固定）
・ドライビングモード初期値設定
・オートスタートストップ機能（直前のアイドリングストップオンオフ設定を保存できた）
・車載時計をナビ時計と同期（これは初期値でされてないのが不思議だった）
・夜間、ターンシグナルランプでフォグランプ連動点灯（カーブランプの代わり。今回フォグランプそのものがなくなった）
・リアハッチをボタン操作で閉（F31のデフォルトはオープンのみ。G21では長押しで閉可能）

10年まえのF31よりも相当な値上がり。しかし、価格の割に走りと装備が良い。