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まず手始めに新車から今年で15年目を迎えたインプの故障歴、部品交換歴をまとめてみました。

10年目（65,000km時）
・バキュームホースカット
ブースト圧がアイドリング時に0になる症状。
色々調べた結果、ブーストメーターセンサーの根元のバキュームホースが劣化によりクラックが入っていたため、その部分のみカット。

・エアフロセンサー交換
ブースト圧異常時の原因追求の際に予防保全も兼ねて交換。

11年目（69,000km時）
・ブレーキパッド/ローター交換
摩耗と錆のため、交換。

12年目（75,000ｋｍ時）
・デフマウントのグリス漏れとエンジンヘッドカバーのオイル漏れ修理
車検時に実施。
デフマウントは純正交換。

13年目（79,000km時）
・カム角センサー交換
出先で初爆が飛ばずエンジン掛からなくてレッカー…
カム角センサー不具合で交換。

・クランク角センサー交換
カム角センサー交換時に予防保全で交換。

14年目（86,000km時）
・ステアリングラック、ホース類、パワステポンプ交換
車検と合わせて、今まで見ないふりしていたステアリングラックからのフルード漏れを修理。
ステアリングラックはリビルト品、パワステポンプはスペCのを使用。

大まかな修理はこんな感じです。（距離はだいたいですが）
奇跡的に2次エアバルブが今まで壊れていないのが怖いです。
今年はクラッチ交換、来年辺りにタイベル交換かなぁと考えています。

その他の細々したパーツはまた別途追々…