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先週末はメンテというメンテは行なってませんが

一応…

アイドリング時に回転が落ち込む症状が出ていたので

アイドルスタビを洗浄してみました。



ハンチングはかなり改善されました♪

おしまい(爆)






次はブレーキペダルとアクセルペダルの位置関係が合わなくて運転しづらい点を改善(^^)

アクセルペダルの嵩上げです。



アクセルペダルとアクセルペダル＋アルミペダルでゴムの塊をサンド(笑)

アルミペダルの出っ張りが良い仕事してます(°▽°)





次はイメチェン

フォグの撤去です(^^)



フォグがあると便利なのですが、その奥にあるエアコンのコンデンサとオイルクーラーへの送風を優先しました。



コンデンサファンが回るとこのダクトが掃除機状態に(笑)

エアコンの性能アップ♪

装着写真がこちら



あ、間違えた

こっちだ








な、なにか…(´⊙ω⊙`)？

なにを…？

これですよ



これ



いつどこで大破するか分からないですからね(°▽°)

これで安心♪

じゃなくて、お世話にならないよう安全運転に徹します！

アライメント調整前にフライングして買ってしまったスペーサー(^^;;



フロントのキャンバーは調整前と調整後で変化無しだったので



用意してた7mmのスペーサーでツラツラいい感じ♪



問題はリア…

キャンバーを起こしたので



用意してた16mmのスペーサーじゃ



当然収まらないですよね〜_(┐「ε:)_

フェンダーと定規の隙間 約2mm

削っちゃう？

やっちゃう？

やっちゃう？



やっちゃったー

振れちゃわない…？

大丈夫…？

恐る恐る乗ってみるも

適当に削ったスペーサーが入ってるなんて微塵も感じない！

しっかり面出しできてる様子(￣▽￣)

さてどうでしょう



まだ出て…る…？

いや、出てません！！

ホイールを変えてからというもの

車を見るたび気になるのがフェンダーとタイヤの隙間(￣(工)￣)



大人の車高と言い聞かせてはいたのですが

我慢できませんでした…



サスを切っちゃうかダウンサスかで迷いました。嘘

ダウンサスはちょっと本当。

迷った結果














車高調に(°▽°)

専属メカニックsuzuきっく氏の腕が光ります♪

フロントはネジ式でリアは全長式です。



二手に分かれて作業すると早い早い(^^)





リアはマルチリンクでブッシュがきいて逃げが少なかったので

アーム類を外しました！



適当に長さをセットして取り付け〜



適当に長さを決めた割には



悪くない♪

しばらく走ってみて調整しようと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

ポルシェ認証のP-ZEROを履いていましたが(購入時から)

山道を頑張って走った時にリアがブレイクしてしまうことが多々あり、タイヤを眺めていると…

タイヤの山はまだまだありましたが、製造が2012年(フロントは2015年)ということで、交換することにしました。(車検証を見ると前オーナーさん、2年間で200kmしか走っていない)汗



次のタイヤは…

ポルシェ認証スポーツコンタクト3 〜

じゃじゃーん





P-ZEROもスポーツコンタクト3も同じリア295ですが、スポーツコンタクト3の方が全然細い…(。-∀-)

リアのムッチリ感がなくなり、タイヤとフェンダーの隙間が目立つように…







ダメダメ！！

隙間なんて気にしない！！

この車は弄りません！！