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2018年11月05日 イイね!

ヘッドライト


脚を硬くして1週間

夜の悪路を走行中に片側のHIDがチラつき、消灯と共にメイン電源が一瞬落ちました…

これは何かあってからでは遅い

ってことで、ヘッドライトの交換です!



毎度お馴染み専属メカニック

ゆ〜っくり見てると他の悪い所も見えてきます。



3ヶ月程前に気付いたことですが、エアコンのコンデンサファンとオイルクーラーのファンが強とオフを繰り返してました。
弱で回ってくれないのでダブルリレーが原因だと思い、交換しましたが変化なし…

その謎が解けました!



このカプラー

外したわけではありません( ゚д゚)

初めからレジスターの配線が繋がってませんでした(ㆀ˘・з・˘)

今回はどうしようもないので次のバンパー外しまでにレジスターを入手しておきましょう♪スッキリ



HIDを撤去し、LEDに変更しますた(°▽°)



イエロー♪

決してブラックバードを意識したわけではございません(笑)

もう少し光量が欲しい気もしますが、少し様子を見てみます!



そして翌日

おはポン11月です( ^ω^ )

参加車両

























お腹が空いたので



パパさんの奢りでガッツリと(゚∀゚)笑

ご馳走さまでした〜♪

少し早めにお暇し



パパさんと一緒に

かいつかへ行き、焼き芋を買い漁って解散となりました(^^)





来週はEPMだ(・∀・)
Posted at 2018/11/05 22:24:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年10月26日 イイね!

メンテナンス


今日はくたびれたサスペンションの交換です。

不満という不満はなかったのですが、たま〜にバンプタッチしてました。

仕事を終えたビルシュタイン



シンプルな構造で悩まされることもなく

サクサクと取り外していきます。



リアも摘出



ここは専属メカニックsuzuきっくさんに任せて

自分はブレーキジャダーの解消に力を注ぎます!



ブラストで錆や汚れを落とし



研磨♪

錆止めを塗って

共同作業に戻ります。



Biotの車高調です。



フロントを終え



リアも組んで

摘出時に外したヒーターブロアと



エアクリボックスを戻して



終了〜〜〜〜〜♪───O(≧∇≦)O────♪

暫く乗ってから車高調整を行おうと思います(*´-`)
Posted at 2018/10/27 00:10:28 | コメント(6) | トラックバック(0) | カスタム | クルマ
2018年09月30日 イイね!

997チェックランプその後


O2センサーを交換してみたり、エアマスを交換してみたりしましたが

何の変化もみられないので

最後の手段!

ポルシェセンターに泣きつきました( ・∇・)

買い物したかったので、約束してた時間より2時間早くポルセン入り。

そして約束してた時間より早くポルセンから電話。

「チェックランプも消灯しハンチングも改善されました。詳しい話は後ほど。。。」

な、なんてこった(・・;)

何を交換したんだ…?

いくら請求されるんだ…

交換する前に連絡欲しかったな…

なんてヒヤヒヤしながら

メルセデスベンツつくばが併設されているポルシェセンターつくばへベンツでお迎えに



ポルセンからもメルセデスからも受付がお出迎え…

なんだ?この変な三角関係的な(・・;)

メルセデスさんごめんなさい(>人<;)

僕はポルシェのお姉さ…



はい。



恐る恐る内容を聞きます。

「何か電装系いじられました?」

そんな記憶ない…

んで見せられた請求書がこちら



え…?

え…?

ヒューズ…?

えーーーーーー?(・・;)

なんだなんだなんだ?

えー?

あ?

ダックテールを純正に戻した時…

ヒューズを飛ばしてヒューズを一通り確認した記憶がある…

その時しかない(・Д・)

ヒューズを目視確認して戻す場所間違えたんだな…

凡ミス

どうもすいやせん(*´σー`)エヘヘ

お支払いを済ませて



快調な997でポルセンから逃走ε=ε=ε=┌(;*´Д`)ノ

一件落着(-ω-;)
Posted at 2018/09/30 09:50:36 | コメント(6) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2018年09月23日 イイね!

ドラポジ


964に乗ってて運転しづらい点の一つに

ステアリング位置が高すぎるという点があります。

ですが964にはステアリングをチルトさせる機構がありません。

今回はそのチルトしないステアリングを無理矢理下げてやろうって魂胆です( ・∇・)



アクロバティック!!

下げると干渉しそうな障害物をなんとかしてる写真です(笑)

ステアリングを固定してるラックにスペーサーを入れて固定!

そのスペーサーの厚み分下がるという感じです。

20mm程度下げたかったので、その分長い固定ボルトを準備しましたが

ステアリングシャフトとキーシリンダーが連結されており(ステアリングロック)

結果的には9mmしか下げれませんでした。



誰かキーシリンダーの外し方教えて( ・∇・)♪

コラムカバーを組むとこんな感じ。



隙間ができた(当たり前)_(┐「ε:)_



続きまして〜

クラッチのミートポイントが移動するという現象

クラッチペダルのエア抜き♪

途中、ブリーダーバルブを閉じてもクラッチペダルが戻ってこないということがあり…焦りましたが

無事エア抜き完了♪



続きまして〜

ミッションオイルの交換

TOTALの80w90を4L程入れて完了♪



次はディープコーンなステアリングかな(^-^)
Posted at 2018/09/23 16:33:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年09月17日 イイね!

ブレーキメンテ


かかりっきりの964ですが

今度はブレーキの引きずりが発生しており

歩行者に心配そうな目で見られるのが耐えれないので

キャリパーのオーバーホールをしました。



毎度おなじみ専属メカニックsuzuきっく氏の腕が光ります。

ピストンが均等に出てこず、何度もピストンを嵌めてはエアーで抜き…を繰り返し



最終的にはプーラーで抜く始末

抜いたピストンは傷ひとつない謎…



軽く洗浄し、シールとダストブーツを新品に交換して組みました。(キャリパー塗りたい…)

(ローターがホコリっぽいのはハブ接地面の錆びをブラストで落とした為)



リアの動きは悪くなかったので保留です。

フルードを入れ、4輪全てのキャリパーからエア抜きを行い走行してみました。

しばらく走っても引きずり音はしなくなりました!

鳴き止めがきいてるだけ…?

いや、オーバーホールしたし引きずってないはず!(笑)

ブレーキメンテ終了♪




















がしかし



ブレーキペダル踏んだ瞬間ブザーと共にABSランプ点灯…_| ̄|○

エア噛んでるのかな…?




追記

エンジンかけながら再度エア抜きを行い



ABSランプの退治に成功!
Posted at 2018/09/17 11:55:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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