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全然問題な〜し😙

流石にこれで暫くは大丈夫でしょ〜(´∀｀)

クラッチ交換終わっちゃった😎

こういうパターンはあまりないからブログの書き方分からない🤷



ではまた壊れる日まで(嘘)

アクセルオンオフでドンって音と衝撃が伝わるんですよ…

これは…

速攻でドライブシャフトを確認しましたが、緩んでる形跡なし！

駆動系のどこかに遊びがある🥸

まぁ、クラッチでしょうね

眺めてても解決しないので



4時間程でクラッチまで辿り着けました。



お見事。

ゴムダンパーがお亡くなりになってました😦

エンジンオーバーホール時にスプリングダンパーの物が代用できるのか比較用で購入したけど、届く前に組み終わってしまったので今回初比較。

で、比較の写真撮ってない(笑)



ダンパーの厚み分でスプラインのオフセット位置が全然違うけど…

刺さりゃいいっしょ！

動かなかったらその時はその時！

ってことでミッションをドッキングさせて終了😗

続きはまた来週(^^)ノ

車検落ちしたので車検整備です。

NG項目は
排ガスとブレーキとサイドスリップ

ブレーキのシールキットが届いたので交換！



パッドも前後交換！

DIXCELのP1550672です。





サイドブレーキはドラムとシューをペーパー掛けしておきました。

サイドスリップはタイロッドを1/4回転程度回して固定。

排ガスはKジェトロのスクリューを絞ってアイドリング空燃比を13.5に。

これで再検査へGO！

車体番号　OK
排ガスCO OK
HC OK
サイドスリップ　OK
ブレーキ　OK
サイドブレーキ　NG

もう一回
サイドブレーキ　NG

もっかいもっかいもっかい
サイドブレーキ　OK

胸筋つった(笑)

タイロッドチェック　OK



無事合格しました〜！

めでたしめでたし



記録
走行距離74,600km

受からない前提の車検です(笑)

テスター屋でサイドスリップ測定したらアウト12.8mm！！
ポルシェは特例もあるから調べて自身でやって〜
あ、はい🙁

調べたところで分からないので
とりあえずインに振っとこ〜

いざ！



灯火類　OK
車体番号　OK
エンジン番号 沢山検査員が集まってきて…なんだか分からんけどOK
ガラスにフィルム　透過率72%でOK
騒音　98dBでOK
排ガス　CO NG
HC OK
サイドスリップ　NG
ブレーキ　NG
サイドブレーキ　NG
スピードメーター　OK
ヘッドライト光軸　OK
下回り検索　OK



CO全然ダメやん(笑)
空燃比を見ると濃すぎ(笑)



絞れば何とかなるかな(・∀・)

サイドスリップは0.1mm足りんかった〜！
誤差誤差(笑)

フロントブレーキは
パッドの減り方が変



キャリパーやんなきゃダメぽ
と思いきや固着してる感もなくすんなりピストン抜けた



シールキット待ち

サイドブレーキは



掃除しちゃったけどドラシャの油？が回ってた
ドラシャ外れの二次災害…😓

リフトに乗せたついでに



ミッションオイル交換

来週キャリパー組んでエア抜きして
燃調合わせて再検査へGOだ！